Uber e Lyft vêm alertando motoristas sobre o fim da flexibilização de horários e passageiros sobre viagens mais caras e que demoram mais para chegar, tudo graças a um Projeto de lei da Califórnia aprovado esta semana. 

Mas motoristas e outros trabalhadores de shows estão comemorando o que poderia ser um caminho para salários justos, benefícios e outros direitos dos funcionários, que alguns afirmam que terão apenas um pequeno custo para os passageiros.

Depois da conta, liguei AB5, chega à mesa do governador, deve entrar em vigor em 1º de janeiro de 2020. Isso faria com que as empresas reclassificassem muitos contratados independentes como funcionários, algo que Uber e Lyft se opõem. 

Embora isso afete diretamente os motoristas e outros trabalhadores da economia, como os 200.000 na Califórnia que trabalham para o Uber, as pessoas que usam os aplicativos também podem ver mudanças. 

o New York Times citou “funcionários do setor” que dizem que os custos para empresas como Uber e Lyft podem aumentar de 20 a 30% por causa do AB5. Outros especialistas do setor, como Michael Droke, sócio da Dorsey & Whitney na Califórnia, um escritório de advocacia que representou grandes empresas como 3M e Wells Fargo em disputas trabalhistas, também vê os custos subindo para as empresas e os preços subindo para os passageiros. 

“Muitas indústrias dependem de contratantes independentes para fornecer produtos e serviços, desde a entrega de alimentos até a codificação e design de software. Esses trabalhadores serão convertidos em funcionários, aumentando significativamente o custo dos produtos e serviços”, disse Droke. 

Yaël Ossowski, vice-diretor do Consumer Choice Center, que apoia a desregulamentação, disse que a lei pode forçar as pessoas a “procurar alternativas”. Em vez de pedir uma carona barata, ele acha que as pessoas serão forçadas a fazer coisas como caronas, chamar um táxi ou encontrar um ônibus próximo.

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