Alguns dias atrás, o Serviço Postal da Nigéria (NIPOST) introduziu um novo conjunto de taxas que exigia a operação de serviços de correio em todo o país para pagar à agência as licenças para operar. Além disso, cada serviço de courier deve apresentar documentos que possam influenciar a decisão do NIPOST de conceder ou não uma licença. As novas cobranças que rivalizavam com os custos de instalação de novos serviços de correio variavam de 20 milhões de nairas a 250.000 nairas por ano, dependendo do quadro de negócios dessas empresas. Enquanto a indignação pública levou o Ministro das Comunicações e Economia Digital, Dr. Isa Pantami a exigir ao NIPOST a suspensão do novo tarifário sobre o registo dos serviços de estafetas, isso não muda a situação duvidosa em que um player do setor de logística também atua como regulador desse setor e tenta usar seus poderes tributários para sufocar os outros players do mercado.
Nos últimos meses, especialmente depois que o governo impôs um bloqueio nacional, forçando efetivamente muitas empresas a operar em casa, o varejo on-line forneceu margem de manobra para várias empresas permanecerem vivas. Devido ao fluxo positivo de serviços online, um setor de logística de apoio aumentou em número de players. Isso fez sentido para permitir que mercadorias fossem entregues a pessoas que não podem sair de casa. Além disso, como o governo do estado de Lagos proibiu o uso de motocicletas, vários trabalhadores do transporte voltaram seus ativos para o setor de logística. Isso simplesmente exigia que eles investissem em uma bolsa ou caixa de entrega instalada em suas motocicletas. Com pouca marca, vários pequenos correios surgiram e conseguiram se manter à tona enquanto a economia entrava em recessão. Um aumento no varejo on-line também significou que os efeitos sobre a queda do naira poderiam ser mitigados ainda mais, enquanto os clientes puderam acessar bens importantes, seja longe ou perto.
No mesmo período, o NIPOST estava recebendo escrutínio por seus anos de fracasso. Entre outros, a organização havia perdido sua receita de imposto de selo para outra agência governamental, a Receita Federal do Interior, enquanto o governo procurava esculpir três empresas subsidiárias fora disso. O Diretor-Geral do Bureau of Public Enterprises (BPE), Alex Okoh, identificou essas empresas como sendo NIPOST Properties and Development Company; Empresa de Transporte e Logística NIPOST; e NIPOST Microfinance bank Limited. Em uma luta para manter sua relevância, a agência, que supervisiona o Courier Regulatory Department (CRD) que registra e regula o mercado de logística e também a EMS/Parcel Nigeria, que administra um serviço de entrega, introduziu um novo conjunto de cobranças falsas ao tentar firmar seus pés como um regular da indústria - especialmente de uma forma que garantiu que ganhasse quantias ridículas de dinheiro às custas de proprietários de empresas em nome de taxas de licenciamento. Ao mesmo tempo, a agência investiu mais em veículos de entrega para aumentar sua atuação no mercado de logística. Eles então tentam encobrir suas ações duvidosas com seu súbito desejo de ajudar as pessoas a proteger seus itens de empresas de logística ruins.
É difícil perdoar tamanha falta de percepção e empatia – quando as taxas de licenciamento rivalizam com o capital inicial, nem mesmo levando em consideração todas as outras taxas legais e duplicadas cobradas dessas empresas de logística. A agência definitivamente não precisa dessa quantia de dinheiro em registro para poder determinar a legitimidade dos players no mercado. Todas as informações podem ser fornecidas à agência gratuitamente. Medidas draconianas como essa garantem que os clientes que foram capazes de acessar produtos e serviços além de sua vizinhança possam agora ter que pagar caro por esse acesso ou limitar suas escolhas ao ambiente. Este desenvolvimento limita efetivamente as escolhas dos consumidores, reduzindo os players do setor logístico e aumentando o custo de entrega das mercadorias.
É um arranjo absurdo para o NIPOST, que administra um serviço de entrega comercial para regular outros provedores de serviços de entrega. Em um país onde o governo é notório por dizimar o andamento das iniciativas empresariais locais, reinar uma agência com tanto poder torna o espaço insalubre para os players locais. O NIPOST torna-se um parâmetro em uma indústria em que falhou repetidamente em progredir. Essa anomalia precisa ser abordada e muito rapidamente também.
No passado, outra entidade pública havia dado lugar a novos entrantes no setor de telecomunicações. Antes disso, a NITEL operava como monopólio até 1992, quando um órgão regulador, a Comissão de Comunicações da Nigéria, foi criado e novos participantes foram permitidos. Essa decisão acabou sendo justificada quando a NITEL continuou no caminho do baixo desempenho e nunca realmente atendeu aos padrões que as organizações privadas estabeleceram posteriormente. Várias tentativas foram feitas para evitar que a NITEL caísse, mas seus ativos foram entregues a NATCOM (empresa controladora da Ntel) em um negócio no valor de $252 milhões em 2015. O sucesso da indústria de telecomunicações foi atribuído a permitir que organizações privadas forneçam serviços essenciais ao público enquanto permite que o mercado peneire a excelência.
NIPOST jogar tanto como jogador quanto como árbitro é uma receita para o desastre. A logística é a base do comércio e as interrupções na logística aumentam facilmente os custos do comércio e os preços no mercado – levando assim à perda de empregos e ao aumento do custo de vida.
