Bill Wirtz é analista de políticas do Consumer Choice Center. Il dresse le bilan deux ans d'actions auprès des burocratas. Avec toujours le même message: cessez de croire qu'un consommateur est un être irresponsável.

Contrapontos: Bill Wirtz, faz dois anos que o Centro de Escolha do Consumidor protege os consumidores não contra as empresas que buscam maximizar seus lucros, mas contra os burocratas que buscam impor seus olhos.

Bill Wirtz: Eu considero qu'il ya dois tipos de lobbies: celui que defende seus negócios e celui que tenta limitar a expansão de seus concorrentes. Dans le premier cas, il s'agit de defense de la liberté d'entreprendre ; dans le second, na parle de capitalismo de compadrio. Chez Centro de Escolha do Consumidor, nous défendrons Uber parce qu'il permet au consommateur d'obtenir, dans les grandes villes, um serviço simultâneo ao celui de táxis. Nous cesserons de le défendre s'il venait, un jour, à nous demander, par l'entremise d'une loi ou d'une règle, de limiter les parts of marché de Taxify ou de ses concorrentes VTC. Idem si les cigarettiers nous demandent demain d'interdire la cigarro eletrônico.

C.: Quais vantagens o consumidor europeu pode se aposentar dessa mise en concorrente ?

BW: Il faut une liberalisation totale et des règles claires pour tout le monde, a cada nível de poder. Exemplo: l'Union européenne veut libéraliser le marché des bus. On a vu les consequences de cette ouverture à la concurrence, na França et en Allemagne, sur les tarifs (Flixbus, etc.). Des lignes d'autocars a baixo preço são rentáveis. L'UE a dit « si on a un marché intérieur, on doit pouvoir aller de Lisbonne à Zagreb sans constraints ». Mais o diable está nos detalhes. Si le maire de Zagreb dit qu'il veut protéger ses enterprises locales, il peut décider de créer une taxe locale (en croate) pour rendre les choices administrativamente compliquées, et pour protéger les autocaristes locaux. C'est un frein à la liberalisation uniforme. Nous voulons, chez CCC, une transparence totale là dessus. Le petit autocariste de Zagreb n'a pas les memes armes que Flixbus pour se renseigner sur les réglementations. A simplificação administrativa total é também uma ajuda para os pequenos empresários.

C.: Autre aspect de votre lutte: les lois paternalistes.

BW: Ce sont impostos específicos sur des produits considerados como malsains, et qui n'ont d'autre but que de réglementer ou interdire leur use, restreindre les heures et les lieux de consommation, etc. Au Royaume-Uni, l'État veut interdire la publicité pour la malbouffe. Comentário sobre este ponto, considerando o consumidor como não responsável, como influenciável, mesmo assim, ao mesmo tempo, em que você deve confiar no eleitor para um representante que está decidindo sobre o lugar. A desconexão da classe política com o consumidor é flagrante. Prenez un autre exemple: le foie gras compte deux fois plus de calorias que le Big Mac. Ou, c'est ce dernier qui est catalogué au rayon malbouffe. Les erros comete avec la Pyramide Alimentaire, qui jugeait le gras responsable des maladies coronarianennes et qui ont amén les gouvernements du monde entier à lutter contre le gras, n'ont-elles donc pas suffi ? Le meilleur juge, c'est le consommateur informé. A força burocrática não passou de incitar a consumação em um sentido ou outro. L'État n'a rien à faire dans nos assiettes. Ni dans notre lit, ni dans notre vie privée.

C.: Nous sommes à 2 mois des élections européennes. Le grand combat pour la liberté du consommateur, quel sera-t-il?

BW: Em parle beaucoup de climat, de proteção do meio ambiente. Avec pour but, à chaque fois, de limiter la consommation (les vols en avion ou la viande, par ex.). La proposição de taxar les transports aériens (poussée par les Pays-Bas, supportée par la Finlande, la France et la Belgique) visa reduzir les vols baixo custo. Mais elle portera préjudice aux pays de l'Est, à moindre pouvoir d'achat. Les Roumains, les Bulgares ont aussi le droit de voyager et pour eux, une taxe même minime représente un grand montant. Além disso, as alternativas de trens rápidos, à l'Est, não existem. A democratização dos transportes é feita por preços, gerados pela concorrência. O consumidor será sempre mais malin, em geral, que o legislador. Les Pays-Bas ont taxé les vols au départ de leur pays. Ils ont arrêté car les voyageurs préféraient de Francfort ou Bruxelles. L'idée, alors, a été de se dire que la taxa será eficaz se ela for aplicada em toda a Europa. Donc, quand on parle de climat il faut entendre, dans la tête des législateurs, « tax » et « assainissement des finances publiques ». Les pareceres bien tranchées de nos dirigeants sur les voyageurs en avion sont, en outre, d'une condescendance inimaginable, lorsqu'on sait qu'ils empruntent régulièrement l'avion. A rentabilidade é calculada em um mercado livre. Construir um túnel entre Helsinki e Tallin, vu les densidades de população de ces deux villes, é impagável! Il faut donc se tourner vers des alternativas, dont l'avion fait partie.

DES ÉLUS EUROPÉENS DÉPENDANTS DE LEUR PROPRE OPINIÃO PÚBLICA

BW: Pour les éelections européennes, sobre essaie d'interpeller les parlementaires para enrayer le flot de mesures liberticides. Mais dans bien des cas (à exceção dos políticos mais federais), eles defendem os interesses de seu próprio Estado para tomar medidas de proteção. Is savent that cela peut avoir des consequences sur our reelection (ils craignent le retaliação eleitoral). Un exemple, c'est celui des impostos sobre a riz importado de Myanmar ou Cambodge. Pour compenser les pertes dues aux riziculteurs asiatiques, l'Europe leur acorde des subventions au développement !

C.: Il existe quand même des avancées Positives, au sein de l'Union.

BW: Oui. Le Luxembourg sera le premier pays européen à legalizador complètement le cannabis(cela fait partie du program de gouvernement). C'est un sinal important, venant d'un pays fundateur de l'UE. Cela pode servir d'exemple à la France ou à la Belgique. Mais após as décadas de repressão, as mentalidades vão mudar. Encore une fois, laissons au consommateur responsable le choix d'ingérer ce qu'il veut !

C.: L'UE est-elle liberale ?

BW: Le message des pères fondateurs était base sur le libre-échange et l'abandon du protectionnisme. On en est encore loin, en cette ère de commerce international : l'Europe veut protéger ses entreprises aux dépens des autres. Et souvent, cela coûte plus cher aux consommateurs européens. N'oubliez jamais que ce sont eux qui paciente, en dernier ressort.

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