Mentre il avanti e indietro sulla Brexit domina il dibattito politico nel Regno Unito, l'Unione Europea, come sempre, sta lavorando a nuovi modi per rendere la vita di tutti i giorni più fastidiosa, invadente e troppo costosa.
Nel maggio dello scorso anno, il quotidiano belga De Standard segnalato: "qua e là, si suggerisce che gli impatti sull'ambiente e sulla salute dovrebbero svolgere un ruolo nell'introduzione di un'accisa minima europea sul cherosene", che è il linguaggio di Bruxelles per: "questa diventerà una proposta nel prossimo futuro ”. Ora la proposta è sul tavolo.
Il governo olandese propone una tassa sui viaggi aerei di 7 euro su tutti i voli da e per l'UE. Anche dopo che il Regno Unito avrà lasciato il blocco, ciò avrà un impatto tanto sui consumatori e sulle aziende britanniche quanto su tutti gli altri.
Secondo L'Aia, l'Europa ha un problema con i troppi voli low cost leisure, e una tassa ridurrebbe gli incentivi a questo consumo. Anche il segretario di Stato olandese per le finanze, Menno Snel, sottolinea che la misura porterebbe 200 milioni di euro per il Tesoro. Ma puoi essere certo che queste due cose non sono completamente correlate: la proposta è chiaramente tutta per il bene dell'ambiente.
Francia, Belgio e Finlandia stanno ora sostenendo la proposta olandese nel Consiglio europeo. Il Lussemburgo ha affermato che non si opporrà alla tassa se tutti gli Stati membri aderiranno. Ma la selezione dei paesi che si sono espressi a favore della misura è indicativa. A Helsinki, sarebbe difficile ottenere una pinta di birra per € 7, ma in stati membri come Polonia, Croazia o Romania, questo è un sacco di soldi. Non a caso, i paesi i cui cittadini possono già permettersi questo tipo di viaggio non saranno i più colpiti. C'è una chiara divisione est-ovest, eppure è solo spazzata via come un'irrilevanza.
Facciamo un esempio pratico. Ora puoi prenotare un volo di andata e ritorno a maggio da Londra Luton a Cracovia, in Polonia, per un totale di £ 65. Poiché la tassa si applica per segmento di volo, avresti € 14 aggiunti al conto totale, o quasi il 20% del costo totale del biglietto. Questa è una parte considerevole del prezzo e potrebbe essere devastante per i consumatori a basso reddito che desiderano visitare la famiglia, i partner o partecipare a un funerale o un matrimonio. Inoltre, sottrarre denaro ai consumatori mentre i funzionari governativi vanno in giro in business class non è solo sconvolgente, è grossolano.
Naturalmente, questa non è una nuova forma di lobbying. La Federazione europea per i trasporti e l'ambiente (T&E) ha a lungo sostenuto l'aumento della tassazione sui viaggi aerei. Il gruppo chiamate i viaggi aerei “sottotassati” nonostante le tasse siano aumentate negli ultimi sette anni. Qui, di nuovo, l'argomento ambientale non sembra essere l'unico ai loro occhi:
“Analisi T&E ha scoperto che nuove misure come una tassa sul carbonio sui carburanti per motori, l'imposta sul cherosene per aviazione e la fine dell'esenzione IVA per i voli all'interno e dall'Europa aumenterebbero di oltre 50 miliardi di euro all'anno.
Tuttavia, trattandosi di una proposta fiscale, necessita dell'approvazione unanime degli Stati membri per essere approvata e potrebbe quindi essere bloccata da Stati con molti consumatori a basso reddito, destinazioni turistiche o paesi come l'Irlanda che ospitano vettori a basso costo come Ryanair.
La domanda è se quei paesi negozieranno compromessi su altri progetti, o forse potrebbero persino sentirsi vincolati dall'accordo sui cambiamenti climatici di Parigi del 2015 ad approvare la misura e poi incolpare i burocrati di Bruxelles.
L'intero dibattito, tuttavia, solleva il serio rischio che i viaggi aerei cadano sempre più vittime della polizia ambientalista, i cui divieti e le cui tasse inizieranno a colpire molto presto i consumatori. Dovrebbero essere fermati prima che sia troppo tardi.
