Autore: Fred Roeder

Oltre l'insulina: l'ascesa dei farmaci GLP-1 nella lotta contro il diabete

Il diabete colpisce attualmente quasi mezzo miliardo di persone in tutto il mondo e si prevede che tale numero aumenterà drasticamente con ogni generazione. Secondo una ricerca dell'American Diabetes Association e del CDC, entro il 2060, oltre 220.000 giovani negli Stati Uniti di età inferiore ai 20 anni dovrebbero avere il diabete di tipo 2, segnando un aumento di circa il 700 percento rispetto agli ultimi anni. Questa crescita evidenzia l'urgenza di affrontare una delle sfide più significative che l'assistenza sanitaria moderna deve affrontare. L'impatto economico è sbalorditivo, con la condizione che costa agli Stati Uniti $412 miliardi all'anno e rappresenta circa il 10 percento della spesa sanitaria globale. Negli Stati Uniti, un dollaro su quattro per l'assistenza sanitaria viene speso per curare le persone con diabete.

La crescente prevalenza del diabete ha stimolato una corsa a soluzioni innovative e accessibili per gestire il peso e combattere l'obesità, con Novo Nordisk in testa. L'azienda, nota per lo sviluppo di Ozempic e Wegovy, sta sfidando il solito scetticismo che circonda i giganti farmaceutici. Mentre i produttori di insulina hanno spesso dovuto affrontare critiche per i prezzi elevati e i problemi di fornitura, i recenti progressi nella cura del diabete stanno cambiando la narrazione, in particolare attraverso lo sviluppo di agonisti del recettore del peptide-1 simile al glucagone (GLP-1), come Ozempic, Wegovy e Mounjaro/Zepbound di Eli Lilly.

Questi agonisti del GLP-1 rappresentano un progresso rivoluzionario nel trattamento del diabete e dell'obesità. A differenza dei metodi tradizionali per perdere peso, questi farmaci imitano gli ormoni naturali che regolano l'appetito, portando a una maggiore sensazione di pienezza e sazietà. Di conseguenza, le persone che assumono questi farmaci spesso consumano meno cibo e possono persino sperimentare cambiamenti nelle preferenze alimentari, mostrando una ridotta voglia di cibi salati, ricchi di grassi, dolci e saporiti. Questo cambiamento aiuta a rendere più accessibili ai pazienti abitudini alimentari più sane, promuovendo una perdita di peso sostenibile.

I benefici degli agonisti del GLP-1 vanno ben oltre la perdita di peso. La ricerca ha dimostrato che questi farmaci possono ridurre significativamente il rischio di gravi condizioni come ictus e malattie cardiache. La FDA ha recentemente approvato Wegovy per il trattamento di gravi problemi cardiovascolari, sottolineando il potenziale del farmaco per migliorare la salute del cuore. Inoltre, alcuni studi suggeriscono che gli agonisti del GLP-1 possono svolgere un ruolo nell'attenuazione del declino cognitivo, aiutando forse a prevenire condizioni come la demenza e il morbo di Parkinson. Si dice anche che i farmaci frenino i comportamenti di dipendenza, tra cui l'uso di alcol e il gioco d'azzardo, fornendo una serie di benefici terapeutici.

Mentre il costo attuale degli agonisti del GLP-1 rimane elevato, con una media di $12.000 all'anno per paziente negli Stati Uniti, si prevede che la crescente concorrenza farà scendere i prezzi, rendendo questi trattamenti che cambiano la vita più accessibili. A lungo termine, l'adozione diffusa di questi farmaci potrebbe aiutare a ridurre i costi sanitari migliorando la salute generale della popolazione e riducendo la necessità di costosi trattamenti correlati al diabete. Una spesa sanitaria inferiore, anche di pochi punti percentuali del PIL, segnerebbe un cambiamento significativo verso una società più sana e più sostenibile economicamente.

Il potenziale impatto si estende oltre l'assistenza sanitaria. Ad esempio, aziende come United Airlines potrebbero vedere notevoli risparmi sui costi, circa $80 milioni all'anno sul carburante, se il peso corporeo medio del passeggero diminuisse di soli cinque chilogrammi. I più ampi benefici economici sottolineano ulteriormente gli effetti a catena positivi dell'adozione di trattamenti innovativi per il diabete e l'obesità.

Novo Nordisk ed Eli Lilly stanno anche sfidando la critica di lunga data secondo cui le aziende farmaceutiche traggono profitto dalla gestione delle malattie croniche anziché dalla loro cura. I recenti sforzi del settore per sviluppare farmaci che non solo gestiscano il diabete ma migliorino anche la salute generale rappresentano un significativo passo avanti nell'affrontare condizioni complesse e diffuse. Questi sviluppi segnalano un cambiamento verso la priorità dei risultati per i pazienti e riflettono un impegno più ampio per trasformare il panorama sanitario.

Mentre gli agonisti del GLP-1 continuano a ottenere riconoscimenti per la loro versatilità ed efficacia, offrono speranza a milioni di persone che lottano contro il diabete e l'obesità. Questa ondata di innovazione potrebbe aprire la strada a un futuro più sano, potenzialmente frenando l'epidemia di diabete e alleviando il peso economico che impone alla società.

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Ridurre i tempi di attesa consentendo ai pazienti di cercare assistenza all'estero

L'Unione Europea ha dato l'esempio su come ridurre le liste d'attesa per l'assistenza sanitaria. Il Canada dovrebbe seguire l'esempio

Non è un segreto che se si ha bisogno di un intervento chirurgico elettivo in Canada, è meglio prepararsi ad aspettare molto a lungo.

Il problema è la carenza di dottori e infermieri? La mancanza di finanziamenti? L'inefficienza amministrativa? Quasi tutto è stato incolpato a un certo punto o in un altro. Nonostante decenni di tentativi di riforma, i lunghi tempi di attesa continuano a essere un problema in tutto il Canada.

Qualunque sia la causa, conosciamo le conseguenze: lunghi tempi di attesa, perdite di reddito, dolore cronico e, in alcuni casi, decessi evitabili dei pazienti.

Il Canada non è l'unico paese ad essere afflitto da tali problemi. Anche alcune nazioni europee hanno dovuto affrontare lunghi tempi di attesa. La differenza è che sono riuscite a risolvere il problema. Parte della loro soluzione è arrivata da quella che viene chiamata la "Cross-Border Directive".

Questa politica consente ai pazienti europei di cercare cure in qualsiasi paese membro dell'UE e di ottenere il rimborso delle spese mediche a un livello equivalente a quello coperto dal loro piano assicurativo sanitario nazionale.

Come la maggior parte delle innovazioni politiche, questa direttiva è nata per necessità. Nei primi anni 2000, molti cittadini britannici si sono trovati a lottare con lunghe liste d'attesa mediche. Ma attraverso la loro appartenenza all'Unione Europea, alcuni hanno visto un'opportunità per affrontare i ritardi.

Una di queste persone era Yvonne Watts, che soffriva di artrite alle anche. Non potendo ricevere assistenza dal National Health Service britannico in tempi che assomigliassero a quelli previsti, chiese che pagasse per una sostituzione dell'anca in un altro paese dell'UE. La sua richiesta fu respinta.

Decidendo di prendere in mano la situazione, Watts fece eseguire la procedura in Francia a sue spese, pagando l'equivalente di $10,673 in dollari canadesi odierni. Dopo l'operazione, ha chiesto il rimborso al governo del Regno Unito, ma ancora una volta le è stato rifiutato.

Watts non è mai stata rimborsata per il costo dell'operazione, ma ha aperto la strada alla direttiva UE sui diritti dei pazienti nell'assistenza sanitaria transfrontaliera.

Oggi, i pazienti in una situazione come quella di Watts possono decidere di sottoporsi a un intervento chirurgico elettivo in un altro Paese quando i tempi di attesa nazionali sono troppo lunghi.

Grazie alla direttiva transfrontaliera, solo nel 2022 oltre 450.000 residenti dell'UE hanno cercato cure in un altro paese dell'UE.

Questa politica ha comportato una significativa riduzione dei tempi di attesa, ma ha anche un altro effetto collaterale degno di nota: aiuta a ridurre il costo complessivo delle singole patologie, sia per i pazienti che ne soffrono, sia per gli stati che pagano le fatture.

Questo perché più a lungo un problema di salute non viene curato, più il trattamento costerà, a causa di un rischio maggiore di complicazioni. Più a lungo le persone aspettano, più è probabile che il loro intervento debba essere più invasivo (e quindi più rischioso) e che richieda anche più risorse per essere eseguito.

Ma l'effetto sulla spesa non è l'unico che deve essere considerato. Anche i problemi di salute possono avere un effetto negativo sulle entrate del governo.

Sebbene i trattamenti elettivi non siano considerati urgenti, i disturbi che sperano di curare possono comunque avere un effetto sulle nostre vite. Ad esempio, alcune delle persone in lista d'attesa sono lavoratori che non sono in grado di svolgere il loro lavoro o che sono costretti a ridurre i loro carichi di lavoro a causa del dolore che stanno provando. Alcuni sono addirittura in indennità per infortuni sul lavoro.

Anche considerando la cosa solo dal punto di vista delle entrate, dovrebbe comunque essere nel migliore interesse dello Stato fornire a quei lavoratori le cure di cui hanno bisogno, in modo che possano ricominciare a pagare le tasse. Lasciare che ottengano le cure mediche richieste fuori dalla provincia o dal Paese, allo stesso prezzo che il sistema pagherebbe a livello nazionale, dovrebbe essere una scelta ovvia.

Non dimentichiamo quanti canadesi non riescono a ricevere le cure di cui hanno bisogno entro i tempi raccomandati.

Nel 2019, 30 per cento dei pazienti che necessitavano di un impianto al ginocchio non sono stati in grado di riceverlo entro il periodo raccomandato di 26 settimane. Entro il 2023, quel numero era salito al 41 percento. Analogamente, la percentuale di pazienti che necessitavano di protesi all'anca e che non sono riusciti a ottenerle entro i tempi stabiliti è aumentata dal 25 percento al 34 percento nello stesso periodo.

La copertura pubblica di una direttiva transfrontaliera canadese aiuterebbe ad avvicinare queste cifre allo zero e a risolvere il nostro consistente arretrato chirurgico. Ciò consentirebbe al Canada di far fronte meglio alle esigenze dei pazienti e di migliorare l'efficienza in generale.

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I pazienti canadesi devono avere accesso alla stessa scelta dei pazienti europei

Questo non è un segreto per la persona: se hai bisogno di un'operazione chirurgica in Canada, sarai pronto ad assistere a lungo.

Il problema è la penuria di medici e infermieri? Un sottofinanziamento? L'inefficacia amministrativa? In pratica rejeté la faute sur tout et sur tout le monde au fil des ans. Malgrado i decenni di tentativi di riforma, i lunghi tempi di attesa continuano a porre problemi in parte nel paese.

Le liste d'attesa interminabili, la medicina di corridoio e le fermate delle sale d'urgenza sono una realtà per la maggior parte dei canadesi e canadesi che tentano di avere accesso ai soins de santé. Peu importe la cause, nous connaissons le résultat: perte de revenu, douleur chronique et, dans certains cas, des décès évitables de Patients.

Il Canada non paga solo per essere a prezzi vantaggiosi con questi problemi. Alcuni pagano gli europei per il fatto di fare altrettanto con lunghi tempi di attesa. La differenza è che possono risolvere il problema. Una parte della loro soluzione è sede di appello alla «direttiva transfrontaliera».

Questa politica permette ai pazienti europei di farsi sentire in un paese membro dell'Unione europea e di ottenere un rimborso dai loro medici franco a un livello equivalente a quello in cui il loro piano nazionale di assicurazione malattia aurait è coperto.

Come la maggior parte delle innovazioni politiche, questa direttiva è nata per una necessità. Au début des années 2000, de nombreux citoyens britanniques se sont retrouvés aux prises avec de longues listes d'attente en santé.

Yvonne Watts, l'une de ces citoyennes, souffrait d'arthrite aux hanches. Incapace d'obtenir des soins en temps opportun au Royaume-Uni, elle a demandé en 2006 que son remplacement de la hanche soit couvert dans un autre pays de l'Union européenne. On le lui a refusé.

Decidente di prendere l'affaire en main, MMe Watts s'est fait opérer en France à ses frais, pagando l'equivalente di 10 673 $ in dollari canadesi d'aujourd'hui. MMe Watts n'a jamais été remboursée pour le coût de son opération, mais elle a ouvert la voie à la direttiva européenne sur les soins de santé transfrontières.

Oggi, i pazienti che si trovano in una situazione come la sienne possono decidere di subir un intervento non urgente in un altro paese, lorsque les temps d'attente nationaux sont trop longs. Grazie alla direttiva transfrontaliera, oltre 450.000 pazienti europei potranno beneficiare di un trattamento in un altro paese europeo nel 2022.

Oltre a ridurre i tempi di attesa, l'impianto di questa politica ha un altro effetto notevole: contribuisce a ridurre il costo delle malattie, tanto per i pazienti che soffrono per lo Stato che paga la fattura del trattamento .

In effetti, oltre ad attendere prima della regolamentazione un problema di salute, oltre al trattamento caro, a causa di un rischio di complicazioni. Inoltre cela prend de temps, inoltre è probabile che il suo intervento debba essere più invasivo (e quindi più rischioso) e che necessiterà di più risorse.

Mais l'effet sur les dépenses n'est pas le seul non il faut tenir compte. Le domande sulla salute possono anche avere un effetto negativo sulle ricette pubbliche.

Anche se i trattamenti «elettivi» non sono considerati «urgenti», i massimi che trattano gli esperti possono avere un effetto su di noi. Per esempio, alcuni di coloro che languiscono sulle liste di attesa non possono lavorare o devono ridurre il loro carico di lavoro a causa del dolore che hanno dimostrato. Alcuni hanno anche diritto a un indennizzo per gli incidenti di lavoro.

Anche considerando l'aspetto del reddito, è nell'interesse dello Stato assicurarsi che questi lavoratori ricevano il trattamento che non è necessario per poter ricominciare a pagare le imposte. Les laisser gettenir les soins médicaux nécessaires à l'extérieur de la province ou du pays — au même prix que le système paierait au pays — devrait être una prova.

N'oublions pas combien de Canadiens et Canadiennes ne peuvent pas obtenir le traitement dont ils ont besoin dans les délais recommandés.

Nel 2019, 30 % dei pazienti che hanno bisogno di un impianto di salute n'ont pas pu le recevoir dans le délai recommandé de 26 semaines. Nel 2023, questa cifra è stata superata al 41 %. Allo stesso modo, la percentuale di pazienti che necessitano di protesi che non possono essere ottenute nei tempi prescritti dalla loi è passata da 25 % a 34 % nello stesso periodo.

La copertura pubblica dei suoi uomini transfrontalieri ha contribuito a ramener ces chiffres plus près de zero e a résorber l'importante arriéré chirurgico. Ciò consente al Canada di rispondere meglio ai bisogni dei pazienti e di avere sistemi di sanità più efficaci.

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Perché non puoi permetterti la maggior parte degli hotel di New York City

Un venerdì sera di marzo 2011, ho soggiornato in un esclusivo W Hotel in Lexington Avenue a New York City per $124. Quell'hotel in seguito divenne The Maxwell, ma purtroppo così non è sopravvissuto alla pandemia ed ora è definitivamente chiuso. Oggi il soggiorno medio in un hotel nello stesso quartiere costa tra $400 e $500 il venerdì sera. L'impennata dei prezzi degli alberghi, in particolare per gli alloggi di lusso, ha catturato l'attenzione di viaggiatori e investitori in tutto il mondo. Cosa ha portato a questo aumento delle tariffe alberghiere dopo la pandemia?

Diversi fattori sono entrati in gioco per il settore dell’ospitalità da quando il COVID è entrato nel retrovisore, con conseguente aumento dei prezzi per i viaggiatori.

Offerta e concorrenza

La concorrenza nel settore dell’ospitalità gioca un ruolo cruciale nel determinare i prezzi degli hotel. Sebbene possa sembrare che le opzioni di alloggio per i viaggiatori non manchino, la regolamentazione repressione su piattaforme come Airbnb nelle grandi città ha reindirizzato i viaggiatori tra le braccia degli hotel tradizionali, aumentando così la domanda. 

Come ha fatto il Consumer Choice Center sottolineato, l'80 per cento degli immobili lo erano già cancellato da Airbnb entro ottobre 2023 grazie alle nuove e rigorose politiche di noleggio a breve termine di New York City. A causa delle nuove restrizioni sugli affitti temporanei, che lo prevedono solo due ospiti paganti al massimo possono soggiornare per un massimo di 30 giorni a determinate condizioni (accesso senza ostacoli all'intera residenza, registrazione a breve termine, presenza del proprietario sul posto), molte famiglie non hanno altra scelta che cercare una camera d'albergo durante il loro soggiorno a New York. 

Per non parlare del acquisti massicci di blocchi di camere d’albergo nella città per ospitare le popolazioni migranti appena arrivate. Ciò deforma profondamente il mercato delle camere d’albergo. New York ha almeno 140 contratti attivi con gli hotel della città per riempire tutte le loro stanze libere, normalmente valutate intorno a $110 a notte, ma maggiorate del 73% a $190 per una stanza. I posti vacanti significano prezzi più bassi, ma se le locande circostanti sono piene, i prezzi degli hotel aumentano per i consumatori. 

Questo accordo potrebbe non essere quello che gli albergatori avevano in mente per la loro attività, ma si è rivelato molto redditizio per le proprietà che collaborano con la città in questi contratti. 

Chiusure di piccoli alberghi insieme all'industria consolidamento ridurre il numero di opzioni per i consumatori, consentendo alle catene alberghiere più grandi di aumentare i prezzi. Inoltre, gli alti tassi di interesse sui finanziamenti scoraggiano la costruzione di nuovi alberghi, portando ad un’offerta di camere ancora più limitata. Nel frattempo, i prezzi salgono ancora di più. 

Gruppi alberghieri consolidati hanno trovato modi innovativi per gestire i rendimenti e quindi aumentare le entrate. Ciò spiegherebbe tariffe giornaliere medie più elevate nonostante simili o tassi di occupazione ancora più bassi per gli hotel di New York prima della pandemia.

I gusti dei viaggiatori cambiano 

I prezzi più alti sono legati anche alle preferenze dei consumatori, che si sono evolute in modo significativo negli ultimi anni. La pandemia ha spinto verso un approccio più sicuro e opzioni più lussuose, con i viaggiatori che danno priorità a misure e servizi di sicurezza migliorati. Questo cambiamento, insieme a domanda repressa dai periodi di lockdown, ha portato i viaggiatori a essere disposti a pagare un sovrapprezzo per gli hotel di fascia alta. 

Anche i consumatori tendono a prenotare si avvicinano alle date del viaggio e si dimostrano riluttanti a impegnarsi con largo anticipo. Alcuni anni di incertezza sui viaggi hanno creato un viaggiatore medio più cauto. Oltre a ciò, la normalizzazione di il lavoro a distanza è sfumato i confini tra viaggi d’affari e di piacere, portando a soggiorni medi più lunghi. 

Le persone si prendono delle vacanze personali e poi rimangono lì più a lungo mentre tornano alla modalità lavorativa.

Filiere e lavoro

In mezzo a tutte queste tendenze, i costi operativi aumentano con aumenti del salario minimo, carenza di manodopera, catene di approvvigionamento ridotte all’estero e tasse sempre crescenti nelle più grandi città americane. La carenza di manodopera non è insignificante e lascia gli hotel in difficoltà nel soddisfare l’elevata domanda di camere. È probabile che i costi vengano trasferiti ai consumatori sotto forma di prezzi più alti. 

È anche molto probabile che gli hotel siano ansiosi di farlo recuperare le perdite subite durante il periodo pandemico, spingendoli a massimizzare le entrate attraverso l’adeguamento dei prezzi man mano che la domanda si riprende nei principali mercati dei viaggi. 

È una tempesta perfetta di tendenze del settore, pressioni normative sulla concorrenza e comportamento dei consumatori che fanno aumentare il prezzo medio di un soggiorno in hotel a New York e in altre grandi città. Si può fare qualcosa? 

Idealmente, con l’aumento dei prezzi, i consumatori vedranno una nuova ondata di concorrenza imprenditoriale che offre soluzioni di mercato e sperimenta nuovi modelli per l’alloggio dei viaggiatori. Per il bene di tutti i nostri portafogli, speriamo che ciò accada il prima possibile.

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Addio, insulina? Il "cartello" del diabete si sta distruggendo, dimostrando che i cinici si sbagliavano

Il diabete colpisce quasi mezzo miliardo di persone in tutto il mondo e i numeri aumentano di generazione in generazione. Recente ricerca pubblicato dall'American Diabetes Association e dall' Centro per la prevenzione e il controllo delle malattie prevede che entro il 2060 ci saranno almeno 220.000 giovani negli Stati Uniti di età inferiore ai 20 anni affetti da diabete di tipo 2. Si tratta di un aumento di circa il 700% rispetto a pochi anni fa. La malattia rappresenta una delle sfide conosciute più significative per i moderni sistemi sanitari e ha contribuito a una nuova corsa verso soluzioni innovative e convenienti contro l’aumento di peso e l’obesità. Quella gara è portato da Novo Nordisk, il creatore di Ozempic e Wegovy, e sfida gran parte del solito cinismo nei confronti dei giganti farmaceutici. 

L’impatto del diabete va oltre la sofferenza individuale. È una condizione con enormi effetti economici a valle – che costa agli Stati Uniti a sconcertante $412 miliardi all'anno. Prenditi cura della condizione rappresenta circa il 10%. della spesa sanitaria complessiva a livello mondiale. Nel 2023, le persone con diabete diagnosticato saranno responsabili di un dollaro su quattro spesi per l’assistenza sanitaria negli Stati Uniti

I produttori di insulina sono spesso criticati per l’aumento dei prezzi e per non aver effettuato una quantità sufficiente di iniezioni essenziali. Alcuni stati degli Stati Uniti lo hanno addirittura ricorse ad azioni legali, accusando i produttori di insulina di mantenere carenze artificiali. Queste aziende sono spesso denigrate in quanto incarnazione dell'avidità e approfittatrici della miseria dei pazienti.

Il senatore americano Bernie Sanders bussato Novo Nordisk alla fine di marzo, affermando: "Novo Nordisk ha fatto la cosa giusta riducendo recentemente il prezzo dei suoi prodotti insulinici di circa 75% in America - una società che ha realizzato quasi $15 miliardi di profitti lo scorso anno, deve ora fare la cosa giusta con rispetto a Ozempic e Wegovy”.

I maggiori produttori mondiali di insulina, Eli Lilly e Novo Nordisk, stanno guidando la transizione per rendere le iniezioni di insulina obsolete per milioni di persone con lo sviluppo di farmaci classificati come agonisti del recettore del peptide-1 simile al glucagone (GLP-1) come Mounjaro/Zepbound e Ozempic/ Wegovy. Eli Lilly è stata la prima a commercializzare l’insulina sintetica nel 1982 e queste aziende stanno ora scommettendo attivamente sulla rottura dei propri modelli di business che le hanno rese leader globali nel settore farmaceutico. 

Questi farmaci funzionano essenzialmente imitando alcuni ormoni prodotti dal corpo umano, aumentando la sensazione di pienezza e sazietà.

I pazienti desiderano meno cibo e ne hanno addirittura turni mostrati nelle loro preferenze alimentari generali. Alle persone che assumevano i farmaci venivano mostrate immagini di cibi e dimostravano “meno desiderio di cibi salati, piccanti, ricchi di grassi, dolci e salati”. Questo è stato anche il caso dell’amido e dei latticini. Mangiare più sano diventa molto più facile con i farmaci GLP-1.

Oltre alla perdita di peso, gli agonisti del GLP-1 riducono il rischio di ictus e malattie cardiache. Potrebbero anche mitigare la demenza e il morbo di Parkinson. Recentemente, la FDA ha approvato Wegovy per il trattamento di gravi condizioni cardiovascolari. Alcuni rapporti suggeriscono addirittura che questi farmaci moderino il consumo di alcol e comportamenti di dipendenza come il gioco d'azzardo.

Questa miriade di benefici contribuirà ad alleviare l’inflazione sanitaria? Attualmente, gli agonisti del GLP-1 hanno costi considerevoli, con un ciclo di trattamento annuale in media di $12.000 per paziente negli Stati Uniti. La crescente concorrenza potrebbe ridurre lo shock da adesivo. Ancora più importante, i pazienti la cui salute a lungo termine è notevolmente migliorata dai farmaci potranno godere di costi sanitari inferiori. 

Pertanto, gli agonisti del GLP-1 hanno il potenziale di ridurre i costi sanitari di pochi punti percentuali del PIL. Se realizzato, sarebbe un mondo molto diverso e più sano. Sheila Kahyaoglu di Jefferies Financial ha detto a Bloomberg che la sola United Airlines avrebbe potuto risparmiare $80 milioni all'anno sui costi del carburante se il passeggero medio avesse perso 5 chilogrammi di peso corporeo. I servizi di consegna dei pasti e le catene di fast food si stanno adattando rapidamente, offrendo opzioni più salutari per accogliere i clienti che abbracciano stili di vita più sani.

Forse l’accusa più fuorviante e di lunga data rivolta alle aziende farmaceutiche è che mirano a trarre profitto dalla malattia perpetua piuttosto che perseguire la creazione di farmaci curativi. La rivoluzione del settore a cui stiamo assistendo riguardo alla gestione del diabete e alla perdita di peso dovrebbe durare a lungo come un promemoria di quanto sia sbagliata questa affermazione cinica.

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Proprietà intellettuale e salute globale: un crocevia per l'innovazione

Nel panorama in continua evoluzione della sanità globale, l’importanza della proprietà intellettuale (PI) nell’innovazione biotecnologica e farmaceutica non può essere sopravvalutata. Mentre la società si trova ad affrontare sfide senza precedenti, dall’aumento delle malattie non trasmissibili agli effetti delle pandemie, l’innovazione è fondamentale. Tuttavia, le recenti tendenze nei mercati emergenti, insieme alle sfide normative, rappresentano una minaccia per il fondamento stesso dell’innovazione: la proprietà intellettuale. Il potenziale innovativo sia dell’Europa che dell’economia globale si trova attualmente in un momento cruciale. I movimenti populisti nelle democrazie liberali e nei mercati emergenti sostengono guadagni a breve termine, premendo per una continua erosione dei diritti di proprietà intellettuale. Sebbene le scoperte mediche degli ultimi decenni abbiano indirizzato la società in una direzione positiva, consentendo la cura o il trattamento di numerose malattie un tempo letali, è fondamentale riconoscere che la scienza deve ancora avanzare al punto di affrontare tutte le oltre 10.000 malattie conosciute. nel mondo.

Solo attraverso innovazioni continue l’umanità può sperare di superare queste sfide senza compromettere il tenore di vita medio. Pertanto, la creazione di un quadro politico dell’innovazione che promuova attivamente la creatività diventa fondamentale.

I mercati emergenti, spesso gravati da tasse, dazi e tasse governative più elevate sui farmaci, si trovano ad affrontare sfide significative nel garantire un accesso a prezzi accessibili ai farmaci essenziali. In paesi come Brasile o Kenya, aliquote IVA fino a 25% e ricarichi aggiuntivi possono portare a un aumento totale del prezzo dei farmaci di 200-300%. Inoltre, alcuni governi interrompono le catene di approvvigionamento globali acquistando esclusivamente farmaci prodotti a livello nazionale.

Inoltre, i ritardi nell’approvazione dei farmaci, che vanno dai 5 agli 8 anni in più rispetto ai paesi sviluppati, impediscono ai pazienti dei mercati emergenti di accedere tempestivamente ai farmaci salvavita. La burocrazia, la mancanza di infrastrutture mediche e l’assenza di armonizzazione normativa contribuiscono a queste sfide. Per migliorare l’accesso dei pazienti, i paesi in via di sviluppo potrebbero trarre vantaggio dal riconoscimento delle decisioni di approvazione dei farmaci prese da regolatori affermati come la FDA o l’EMA, come esemplificato dalla Repubblica della Georgia.

All’interno dell’Unione Europea, emergono sfide anche poiché i governi mirano a ridurre i costi di approvvigionamento per i farmaci innovativi. Unire gli sforzi di acquisto dei farmaci e di negoziazione dei prezzi può portare a una riduzione della spesa pubblica, ma rischia di razionare i farmaci innovativi, limitando la scelta e l’accesso dei pazienti. Le discussioni sull’armonizzazione normativa tra FDA ed EMA, precedentemente affrontate nei falliti colloqui sul TTIP, necessitano di una rivalutazione per riconoscere reciprocamente le approvazioni di mercato e garantire condizioni di parità per i pazienti su entrambe le sponde dell’Atlantico.

Il potenziale innovativo del mondo è a un bivio, con movimenti populisti che sostengono l’erosione dei diritti di proprietà intellettuale. Sebbene le scoperte mediche abbiano aperto la strada al trattamento di malattie un tempo letali, restano ancora sfide da affrontare per affrontare oltre 10.000 malattie conosciute, nutrire una popolazione globale in crescita e mitigare gli impatti dei cambiamenti climatici. L’innovazione, alimentata dalla proprietà intellettuale, è il fulcro per superare queste sfide senza compromettere il tenore di vita medio.

La proprietà intellettuale è fondamentale per la capacità di una società di innovare continuamente. Gli attacchi ai diritti di proprietà intellettuale equivalgono ad attacchi all’innovazione e, di conseguenza, ai pazienti affetti da malattie incurabili. I pazienti europei meritano i benefici delle future scoperte mediche, il che rende necessario che i politici sostengano le politiche di innovazione invece di difenderle.

Nel contesto del commercio globale, la politica commerciale dell’Unione europea deve andare oltre il favorire prodotti innovativi provenienti da regioni specifiche e dare invece priorità alla protezione della proprietà intellettuale a livello globale. Forti diritti di proprietà intellettuale sono indispensabili per promuovere l’innovazione in Europa e catalizzare scoperte scientifiche per curare malattie che continuano a metterci a dura prova. Qualsiasi tentativo di indebolire la proprietà intellettuale all’interno dell’Unione Europea indebolisce la causa globale dei brevetti e ostacola lo sviluppo di nuovi farmaci.

Se l’UE trascura di sostenere le tecnologie innovative, non solo le imprese ne soffriranno, ma i consumatori saranno anche privati dell’opportunità di accedere ai farmaci più recenti. L’Europa deve essere all’avanguardia nel campo scientifico sostenendo le politiche che promuovono l’innovazione. Le nuove tecnologie, come l’analisi avanzata dei dati e le simulazioni biochimiche, possono accelerare la ricerca nel settore biotecnologico, richiedendo ai policy maker un impegno per l’innovazione.

In conclusione, l’importanza della proprietà intellettuale nell’innovazione biotecnologica e farmaceutica si estende oltre i confini nazionali. Dai mercati emergenti che affrontano sfide sui prezzi agli Stati membri dell’UE che affrontano i dilemmi degli appalti, la proprietà intellettuale rimane il fondamento dell’innovazione. I politici devono riconoscere che salvaguardare i diritti di proprietà intellettuale non significa solo proteggere le imprese, ma garantire un futuro in cui i pazienti possano beneficiare di scoperte mediche rivoluzionarie. Mentre la comunità globale è alle prese con sfide urgenti, la promozione di un quadro politico di innovazione che sostenga i diritti di proprietà intellettuale diventa una responsabilità condivisa per garantire un futuro più luminoso e più sano per tutti. Con le potenziali conseguenze di un indebolimento dell’innovazione che diventano sempre più evidenti, è imperativo che i politici agiscano con decisione per proteggere la proprietà intellettuale e garantire che i frutti delle scoperte mediche siano accessibili a tutti gli angoli del globo.

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Kommt mit nachhaltigen Flugkraftstoffen das nächste Energiedebakel?

Von Fred Roeder, Geschäftsführer del Consumer Choice Center

Auf der Suche nach grüneren Himmeln stehen Regulierungsbehörden weltweit vor der Herausforderung, Flugkraftstoffe nachhaltiger zu gestalten. Die Europäische Union (EU) hat mit ihrer ReFuelEU-Gesetzgebung eine Vorreiterrolle übernommen, die eine schrittweise Erhöhung des Einsatzes von nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAFs) vorschreibt. Der Weg zur nachhaltigen Luftfahrt ist jedoch nicht ohne Hürden, da SAFs derzeit drei bis viermal teurer sind als konventionelles Kerosin. Darüber hinaus fügt die potenzielle Erhöhung der Verbraucherpreise eine weitere Ebene der Komplexität zu der bereits komplizierten Debatte hinzu. Wenn jetzt nich aufgepasst wird, kann es nach Energiepreissschocks durch Russlands Krieg in der Ukraine und dem hausgemachten Atomausstieg noch zu einem Flugpreishammer kommen.

Nel novembre 2023, l'iniziativa dell'UE 'ReFuelEU Aviation' è stata verabschiedet, einen wichtigen Bestandteil des 'Fit for 55'-Pakets, das darauf abzielt, den CO2-Fußabdruck des Luftverkehrssektors zu reduzieren. Die Gesetzgebung schreibt vor, dass Lieferanten von Flugkraftstoffen einen Mindestanteil nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAFs) in ihren Produkten einschließen müssen, Beginnend mit 2% im Jahr 2025 und bis 2050 auf 70% ansteigend. Auch synthetische Kraftstoffe sind erforderlich, mit einem zunehmenden Anteil. Das Gesetz zielt darauf ab, den Luftverkehr an die Klimaziele der EU anzupassen und Probleme wie geringe Verfügbarkeit und hohe Preise bei der Entwicklung von SAFs anzugehen. Die Verordnung soll am 1. Januar 2024 in Kraft treten, wobei bestimmte Bestimmungen ab 2025 gelten.

Eine zentrale Sorge in diesem Diskurs ist die Notwendigkeit eines globalen Ansatzes, anstatt protektionistischen Maßnahmen nachzugeben. Der Einsatz von SAFs sollte über Grenzen hinweggehen und Zusammenarbeit zwischen Nationen, Regulierungsbehörden e altri Interessenggruppen fördern. Während die EU auf strenge Standards drängt, muss sie auch historische Vorbehalte überwinden und Technologieneutralität akzeptieren.

Ein bemerkenswerter Aspekt dieser Herausforderung ist die Rolle von aus Palmöl gewonnenen SAFs, insbesondere in Südostasien. Die protektionistische Haltung der EU gegenüber Biotreibstoffen aus dieser Region bedarf einer Überprüfung. Palmöl-Derivate stellen eine geeignete und günstigere Rohstoffquelle für SAFs dar. Exporteure aus Südostasien und Westafrika haben das Potenzial, durch die Bereitstellung eines kontinuierlichen Angebots dieser Abfallprodukte die Emissionen der Luftfahrt zu reduzieren.

Die gleichen Stimmen, die sich für den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen aussprechen, sind baer historisch gegen die Verwendung von Palmöl. Die Herangehensweise der EU an Palmöl als Rohstoff für SAFs scheint widesprüchlich zu sein und unterstreicht die Notwendigkeit einer nuancierteren und kohärenteren Strategie. Wenn SAFs Erfolg haben sollen, müssen politische Entscheidungsträger Umweltziele mit dem Potenzial innovativer Rohstoffe in Einklang Bringen.

Ein Vergleich mit der Energiepolitik Deutschlands, die in ihrem Eifer, zu dekarbonisieren und auf Kernenergie zu verzichten, zu unbeabsichtigten Konsequenzen wie vermehrtem Kohlegebrauch und höheren Strompreisen führte, sollte die EU zur Vorsicht mahnen. Das richtige Gleichgewichts ist entscheidend, um sicherzustellen, dass Nachhaltigkeitsziele nicht unbeabsichtigt zu nachteiligen wirtschaftlichen und Umwelt-auswirkungen führen.

Zusammenfassend erfordert der Weg zu bezahlbaren e nachhaltigen Flugkraftstoffen eine collaborative and global Anstrengung. Die EU muss jede protektionistische Sichtweise auf aus Palmöl gewonnene SAFs aufgeben und einen ausgewogeneren Ansatz verfolgen. Während die Luftfahrtindustrie Schritte in Richtung einer grüneren Zukunft unternimmt, müssen politische Entscheidungsträger, Regulierungsbehörden und Aktivisten alte Mantras ablegen und pragmatische Lösungen über ideologische Debatten stellen. Wenn nachhaltige Flugkraftstoffe jemals eine wirtschaftlich tragfähige Massenmarktalternative werden sollen, sind kluge und pragmatische Ansätze erforderlich.

L’aviazione sostenibile non può decollare senza eco-pragmatismo

Nella ricerca globale di pascoli più verdi, i regolatori di tutto il mondo sono alle prese con la sfida di rendere i carburanti per l’aviazione più sostenibili. L’Unione Europea ha assunto un ruolo guida e ha introdotto la legislazione nota come ReFuelEU, che impone un graduale aumento dell’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF). Il viaggio verso un’aviazione sostenibile deve affrontare ostacoli, in particolare il costo attuale dei SAF, che rimane più del doppio dell'importo del cherosene tradizionale. Tuttavia, il prezzo non è l’unico ostacolo per rendere i nostri aerei più ecologici.

In uno sviluppo recente, il Dipartimento dei Trasporti si è impegnato a introdurre a meccanismo di certezza dei ricavi per sostenere la produzione di SAF e aumentarne la diffusione. Questa iniziativa mira a fornire ai produttori maggiori garanzie sui guadagni derivanti dalla SAF che producono. Il programma SAF del Regno Unito, già uno dei più completi a livello globale, trarrà vantaggio da questo schema, insieme all’introduzione di un mandato SAF nel 2025.

Un approccio globale che eviti il protezionismo è vitale per la rivoluzione SAF. La promozione dei SAF dovrebbe estendersi oltre i confini e incoraggiare la collaborazione tra nazioni, regolatori e altre parti interessate. Sebbene l’UE sostenga standard rigorosi, deve superare le riserve storiche e abbracciare la neutralità tecnologica.

Una dimensione significativa di questa sfida è il ruolo dei SAF derivati dall’olio di palma, in particolare nel sud-est asiatico. L’UE ha tradizionalmente assunto una posizione protezionistica nei confronti dei biocarburanti provenienti da questa regione, e lo ha fatto vietato l’uso dell’olio di palma nella produzione di SAF, una mossa che ha suscitato proteste da parte di Malesia e Indonesia. Sebbene ben intenzionati, devono riconsiderare questa posizione. Derivati come l’effluente dei mulini a olio di palma e il distillato di acidi grassi dell’olio di palma offrono una materia prima valida per i SAF, e gli esportatori del Sud-Est asiatico e dell’Africa occidentale possono potenzialmente ridurre le emissioni del trasporto aereo fornendo questi prodotti di scarto in modo coerente.

Un paradosso nasce se si considera che le stesse voci che invocavano l’abolizione dei combustibili fossili si sono storicamente opposte all’uso dell’olio di palma. L’approccio dell’UE all’olio di palma appare quindi contraddittorio e sottolinea la necessità di una strategia più sfumata e coerente. Affinché i SAF possano prosperare, i politici devono conciliare gli obiettivi ambientali con il potenziale delle materie prime innovative.

Facendo un parallelo con la politica energetica della Germania, che ha inavvertitamente aumentato l’uso del carbone e i prezzi dell’elettricità nel suo fervore di decarbonizzare e denuclearizzare, l’UE deve esercitare cautela. Trovare il giusto equilibrio è fondamentale per garantire che gli obiettivi di sostenibilità non si traducano involontariamente in risultati economici e ambientali negativi.

Il panorama globale complica ulteriormente le cose, con diversi paesi che adottano i propri approcci. Il Sustainable Aviation Fuel Mandate del Regno Unito e la Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge Roadmap degli Stati Uniti esemplificano diverse strategie. Tuttavia, l’armonizzazione degli standard si rivelerà essenziale per un’ampia accettazione dei SAF.

I quadri normativi nell’UE e nel Regno Unito sottolineano la complessità della questione. Anche i criteri per definire i SAF sono centrali nel dibattito, con standard e certificazioni diversi che complicano la spinta globale verso la sostenibilità.

Fondamentalmente, il viaggio verso carburanti per l’aviazione convenienti e sostenibili richiede uno sforzo collaborativo e globale. L’UE deve abbandonare qualsiasi visione protezionistica sui SAF derivati dall’olio di palma e adottare un approccio più equilibrato. Mentre l’industria aeronautica vola verso un futuro più verde, i politici, i regolatori e gli attivisti devono abbandonare i vecchi mantra e dare priorità alle soluzioni pragmatiche rispetto ai dibattiti ideologici. Approcci intelligenti e pragmatici sono fondamentali per rendere i carburanti per aerei sostenibili una valida alternativa per il mercato di massa.

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Navigare nei cieli turbolenti dei carburanti sostenibili per l’aviazione

I carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) sono un obiettivo lodevole per i politici, tuttavia la spinta per i SAF dovrebbe trascendere i confini, promuovendo la collaborazione tra nazioni, regolatori e altre parti interessate.

Nel perseguimento di cieli più verdi, i regolatori di tutto il mondo sono alle prese con la sfida di rendere i carburanti per l’aviazione più sostenibili. L’Unione Europea (UE) ha preso l’iniziativa con la legislazione ReFuelEU, imponendo un aumento graduale dell’uso di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF). Tuttavia, il percorso verso un’aviazione sostenibile non è privo di ostacoli, poiché attualmente i SAF rimangono tre o quattro volte più costosi del cherosene convenzionale. Inoltre, il potenziale aumento dei prezzi al consumo aggiunge un ulteriore livello di complessità al già intricato dibattito.

Nel novembre 2023 il Consiglio dell'UE ha adottato l'iniziativa "ReFuelEU Aviation", una componente chiave del pacchetto "Fit for 55", volta a ridurre l'impronta di carbonio del settore dell'aviazione. La legislazione impone ai fornitori di carburante per l’aviazione di includere una quota minima di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) nei loro prodotti, a partire da 2% nel 2025 e raggiungendo 70% entro il 2050. Sono richiesti anche carburanti sintetici, con una quota progressivamente crescente. La legge mira ad allineare il trasporto aereo agli obiettivi climatici dell’UE, affrontando i problemi di scarsa offerta e prezzi elevati che ostacolano lo sviluppo del SAF. Il regolamento entrerà in vigore il 1° gennaio 2024, con alcune disposizioni applicabili dal 2025.

Una preoccupazione fondamentale in questo discorso è la necessità di un approccio globale piuttosto che soccombere a misure protezionistiche. La spinta per i SAF dovrebbe trascendere i confini, promuovendo la collaborazione tra nazioni, regolatori e altre parti interessate. Mentre l’UE spinge per standard rigorosi, deve anche superare le riserve storiche e abbracciare la neutralità tecnologica.

Un aspetto degno di nota di questa sfida è il ruolo dei SAF derivati dall’olio di palma, in particolare nel sud-est asiatico. La posizione protezionistica dell'UE nei confronti dei biocarburanti provenienti da questa regione deve essere riconsiderata. I derivati dell’olio di palma, come il Palm Oil Mill Effluent (POME) e il Palm Oil Fatty Acid Distillate (PFAD), rappresentano una valida materia prima dell’economia circolare per i SAF. Gli esportatori del Sud-Est asiatico e dell’Africa occidentale hanno il potenziale per ridurre le emissioni del trasporto aereo fornendo una fornitura costante di questi prodotti di scarto.

Tuttavia, emerge un paradosso se consideriamo che le stesse voci che sostengono l’eliminazione dei combustibili fossili si sono storicamente opposte all’uso dell’olio di palma. L'approccio dell'UE all'olio di palma come materia prima per i SAF appare contraddittorio ed evidenzia la necessità di una strategia più sfumata e coerente. Se si vuole che i SAF abbiano successo, i politici devono conciliare gli obiettivi ambientali con il potenziale delle materie prime innovative.

Facendo un parallelo con la politica energetica della Germania, che, nel suo zelo per decarbonizzare e denuclearizzare, ha portato a conseguenze indesiderate come un aumento dell’utilizzo del carbone e un aumento dei prezzi dell’elettricità, l’UE deve esercitare cautela. Trovare il giusto equilibrio è fondamentale, garantendo che gli obiettivi di sostenibilità non si traducano inavvertitamente in risultati economici e ambientali negativi.

Il panorama globale complica ulteriormente le cose, con diversi paesi che adottano i propri approcci. Il Sustainable Aviation Fuel Mandate del Regno Unito e la Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge degli Stati Uniti mostrano strategie diverse. Tuttavia, l’armonizzazione degli standard è essenziale per un’ampia accettazione dei SAF.

I quadri normativi nell’UE, nel Regno Unito e negli Stati Uniti sottolineano la complessità della questione. I criteri per ciò che costituisce un SAF sono centrali nel dibattito, con standard e certificazioni diversi che complicano la spinta globale verso la sostenibilità.

In conclusione, il viaggio verso carburanti per l’aviazione accessibili e sostenibili richiede uno sforzo collaborativo e globale. L’UE deve abbandonare qualsiasi visione protezionistica sui SAF derivati dall’olio di palma e adottare un approccio più equilibrato. Mentre l’industria aeronautica fa passi da gigante verso un futuro più verde, i politici, i regolatori e gli attivisti devono abbandonare i vecchi mantra e dare priorità alle soluzioni pragmatiche rispetto ai dibattiti ideologici. Se mai i carburanti sostenibili dovessero diventare un’alternativa economicamente valida per il mercato di massa, sono necessari approcci intelligenti e pragmatici.

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Navigare nel futuro: approfondimenti dalla COP28 di Dubai

Sono in corso tempi entusiasmanti alla COP28 di Dubai, dove i leader globali stanno convergendo per affrontare le pressanti preoccupazioni ambientali e tracciare un percorso sostenibile per il nostro pianeta. Man mano che le discussioni si svolgono, è fondamentale approfondire le principali preoccupazioni dei consumatori che daranno forma al futuro del nostro mondo. Unisciti a me mentre esploriamo gli argomenti caldi che dominano l'agenda e il loro potenziale impatto sulle nostre vite.

Rinascimento dell’energia nucleare: un punto di svolta per i prezzi globali dell’energia?

I riflettori della COP28 sono puntati sull’energia nucleare, con 22 nazioni che si impegnano a triplicare la propria produzione di energia nucleare entro il 2050. Ciò segnala una potenziale rinascita dell’energia nucleare, sollevando interrogativi sul suo ruolo di punto di svolta per i prezzi globali dell’energia. Mentre guardiamo verso un futuro energetico più pulito e sostenibile, la rinascita dell’energia nucleare potrebbe svolgere un ruolo fondamentale nel soddisfare la nostra crescente domanda energetica.

Mentre lo slancio cresce alla COP28, è un peccato che alcune nazioni, inclusa la Germania, non facciano parte della coalizione che si impegna a triplicare la produzione di energia nucleare. Ciononostante, gli sforzi collettivi della comunità globale alla conferenza dimostrano l’impegno ad affrontare le sfide urgenti che ci attendono. Le decisioni prese e le discussioni tenutesi a Dubai hanno il potenziale per modellare la nostra traiettoria ambientale, aprendo la strada a un futuro più sostenibile e resiliente.

Agricoltura moderna e ingegneria genetica: sostenere una popolazione mondiale in crescita

Tra le preoccupazioni sulla sicurezza alimentare e sulla crescita della popolazione globale, l’agricoltura moderna e l’ingegneria genetica sono al centro della scena. Queste innovazioni possono nutrire il mondo in modo sostenibile o presentano sfide etiche e ambientali? La COP28 fornisce una piattaforma per discutere l’intersezione tra tecnologia, agricoltura e l’imperativo di garantire la sicurezza alimentare per tutti.

Il mio collega Bill Wirtz scrive, “Mentre la resistenza della comunità biologica alle colture geneticamente modificate può spesso essere ideologica, i vantaggi della modificazione genetica sono diventati evidenti in quelle giurisdizioni in cui può essere legalmente utilizzata nella produzione alimentare. L'editing genetico consente alle colture di assorbire 30% più anidride carbonica senza effetti negativi su di loro, rende sicuro il grano per le persone affette da celiachia, crea arachidi anallergiche, e produce riso resistente alla siccità in India. Nel complesso, le colture geneticamente modificate crescono in modo più efficiente con un minore utilizzo delle risorse (come l'acqua), accelerando così la velocità con cui avanza l'efficienza agricola.

Mentre la COP28 di Dubai affronta una moltitudine di preoccupazioni ambientali, il dibattito sul consumo di carne è un argomento importante e controverso. I sostenitori della limitazione del consumo di carne sostengono che sia un passo necessario per mitigare il cambiamento climatico e promuovere la sostenibilità. Tuttavia, l’Organizzazione per l’Alimentazione e l’Agricoltura (FAO) presenta una contro-narrativa, sottolineando il ruolo vitale di carne, uova e latte nel fornire nutrienti essenziali che non sono facilmente ottenibili da fonti vegetali. La FAO afferma: “Carne, uova e latte offrono fonti cruciali di nutrienti tanto necessari che non possono essere facilmente ottenuti da alimenti a base vegetale”. Questa affermazione sottolinea l’importanza nutrizionale dei prodotti animali, in particolare nel prevenire dannose carenze nutrizionali che persistono anche nei paesi a reddito più elevato.

I critici del movimento per limitare il consumo di carne puntano sui dati della FAO, sfidando l’idea ampiamente diffusa secondo cui il bestiame, in particolare le mucche, contribuiscono in modo sproporzionato al cambiamento climatico. I dati disponibili al pubblico della FAO contraddicono l’idea che il bestiame sia esclusivamente un peso ambientale, rivelando che rappresenta 12% delle emissioni globali di gas serra. Allo stesso tempo, il bestiame svolge un ruolo fondamentale nel fornire sostentamento, contribuendo con 30% di proteine globali e quasi 20% di calorie consumate in tutto il mondo. È essenziale considerare queste prospettive sfumate nel discorso in corso, riconoscendo la complessa interazione tra scelte dietetiche, impatto ambientale e bisogni nutrizionali globali. 

Carburanti per l'aviazione sostenibili (SAF): campagna pubblicitaria o speranza per un'aviazione ecologica?

Con l’industria aeronautica sotto esame per il suo impatto ambientale, i combustibili sostenibili per l’aviazione (SAF) emergono come una potenziale soluzione. Ma si tratta semplicemente di pubblicità o possono davvero rendere l’aviazione più economica ed ecologica? Il percorso verso un’aviazione sostenibile non è privo di ostacoli, poiché attualmente i SAF rimangono tre o quattro volte più costosi del cherosene convenzionale. Inoltre, il potenziale aumento dei prezzi al consumo aggiunge un ulteriore livello di complessità al già intricato dibattito. IO ha scritto nella rivista del Parlamento, “In conclusione, il viaggio verso carburanti per l’aviazione accessibili e sostenibili richiede uno sforzo collaborativo e globale. L’UE deve abbandonare qualsiasi visione protezionistica sui SAF derivati dall’olio di palma e adottare un approccio più equilibrato. Mentre l’industria aeronautica fa passi da gigante verso un futuro più verde, i politici, i regolatori e gli attivisti devono abbandonare i vecchi mantra e dare priorità alle soluzioni pragmatiche rispetto ai dibattiti ideologici. Se i carburanti per aerei sostenibili dovessero mai diventare un’alternativa economicamente valida per il mercato di massa, sarebbero necessari approcci intelligenti e pragmatici”. Le discussioni alla COP28 mirano a svelare le promesse e le potenziali sfide della transizione verso carburanti sostenibili per l’aviazione.

Prosperità senza combustibili fossili: un enigma globale

Una delle domande scottanti alla COP28 è se sia possibile creare maggiore prosperità senza fare affidamento sui combustibili fossili. Mentre le nazioni sono alle prese con la necessità di decarbonizzare le proprie economie, trovare un equilibrio tra crescita economica e sostenibilità ambientale diventa fondamentale. L’apertura del mercato produrrà energia più economica, più pulita e più abbondante nel medio e lungo termine. La storia del progresso ha dimostrato che tali rivoluzioni non possono essere pianificate e che le tempistiche non possono e non devono essere chiaramente definite. Proprio come non esisteva un calendario sul tempo impiegato dall’auto per sostituire la carrozza trainata da cavalli o dall’e-mail per sostituire la lettera, non ci sarà alcun calendario per rendere la Svizzera libera dall’inquinamento; i consumatori, e non i cosiddetti monopoli naturali, possono apportare questo cambiamento.

La mia collega Yael Ossowski scrive, “I dati del 2022 mostrano petrolio e gas rappresentato quasi il 70% del consumo energetico americano, e la US Energy Information Administration riferisce che il consumo globale di combustibili liquidi (benzina e diesel) rimarrà elevato per il prossimo decennio.

Nel perseguimento dell’energia sostenibile, il concetto di neutralità tecnologica deve essere al centro della COP28. Quanto è importante nel garantire la sicurezza energetica e quale ruolo svolge nel promuovere un panorama energetico diversificato e resiliente? Mentre le nazioni affrontano la transizione verso fonti energetiche più pulite, trovare il giusto equilibrio e abbracciare una posizione neutrale nei confronti della tecnologia diventa un aspetto cruciale delle discussioni.

Resta sintonizzato per gli aggiornamenti mentre navighiamo nell'intricato panorama della COP28!

Una svolta nell'editing genetico: rivoluzionare il trattamento dell'anemia falciforme

Nel campo della scienza medica, innovazioni rivoluzionarie rimodellano costantemente il panorama dell’assistenza sanitaria. Una di queste meraviglie recentemente venuta alla ribalta è la rivoluzionaria tecnologia di modifica genetica, CRISPR, pronta a trasformare la vita di coloro che soffrono di malattie genetiche debilitanti. Facendo un passo significativo verso una potenziale cura, esperti indipendenti sono pronti a valutare un trattamento pionieristico progettato per modificare i geni dei pazienti affetti da anemia falciforme.

L’anemia falciforme, una malattia genetica che colpisce circa 100.000 individui negli Stati Uniti, principalmente tra le persone di colore, rappresenta da tempo una sfida sia per i pazienti che per i professionisti medici. La condizione porta alla deformazione dei globuli rossi, causando complicazioni come affaticamento estremo, blocchi dei vasi sanguigni e dolore lancinante, riducendo significativamente l’aspettativa di vita delle persone colpite. I trattamenti tradizionali, comprese le trasfusioni di cellule staminali, offrono sollievo dai sintomi ma non riescono ad affrontare la causa alla base della malattia.

Vertex Pharmaceuticals e CRISPR Therapeutics hanno collaborato a una terapia pionieristica che sfrutta la potenza della tecnologia CRISPR. Questo trattamento innovativo mira a modificare le cellule staminali di individui affetti da anemia falciforme, offrendo potenzialmente una cura che un tempo era ritenuta irraggiungibile. Gli sviluppatori della terapia ritengono che i dati raccolti finora non solo mostrino il suo potenziale come cura, ma aprano anche la strada a una nuova era di trattamenti di modifica genetica.

Al centro di questa meraviglia medica c’è CRISPR, una tecnica di modifica genetica che mantiene la promessa della medicina di precisione. Modificando i geni bersaglio responsabili dell’anemia falciforme, la tecnologia CRISPR rappresenta una speranza per i pazienti che da tempo sopportano le limitazioni dei trattamenti esistenti. Il potenziale di questa terapia per alleviare i sintomi debilitanti dell’anemia falciforme, come le dolorose ostruzioni dei vasi sanguigni, è stato dimostrato in studi in fase avanzata. Sorprendentemente, 29 dei 30 partecipanti che hanno ricevuto il trattamento non hanno manifestato blocchi gravi e dolorosi che abbiano richiesto il ricovero ospedaliero per un anno intero.

L’importanza di questa innovazione va ben oltre il campo dell’anemia falciforme. Rappresenta un momento storico per la tecnologia CRISPR, dimostrando il suo potenziale di rivoluzionare il panorama del trattamento di varie malattie genetiche. Ciò che distingue questa terapia è la sua capacità di affrontare la causa principale della malattia, offrendo possibilità di trasformazione per i pazienti che in precedenza disponevano di opzioni terapeutiche limitate ed efficaci.

Nonostante l'immenso potenziale, l'approvazione della terapia non è priva di sfide. Il gruppo di esperti che valuterà il trattamento esaminerà non solo la sua efficacia ma anche la precisione della tecnologia. Garantire che la tecnologia CRISPR modifichi solo i geni presi di mira è fondamentale, poiché la modifica fuori bersaglio potrebbe portare a conseguenze indesiderate. Per rispondere a queste preoccupazioni, Vertex Pharmaceuticals e CRISPR Therapeutics stanno valutando rigorosamente i loro dati e conducendo analisi complete per dimostrare la sicurezza e l'accuratezza della terapia.

Inoltre, la convenienza e l’accessibilità di questo trattamento innovativo rimangono considerazioni cruciali. Gli assicuratori affrontano la sfida di fornire copertura per una terapia che ha enormi promesse ma ha un prezzo notevole. Tuttavia, se approvato, questo trattamento potrebbe segnare un punto di svolta non solo per la tecnologia CRISPR ma anche per i pazienti che combattono una grave anemia falciforme. Offre speranza, non solo per una migliore qualità della vita, ma per una vita libera dalle catene di questa malattia genetica debilitante.

Mentre aspettiamo con ansia la decisione della FDA, anticipata entro l'8 dicembre, la comunità medica e i pazienti trattengono il fiato, sperando in un esito positivo. Se approvata, questa terapia non significherà solo un trionfo per la scienza, ma anche una vittoria per coloro che attendono da tempo una cura. Il viaggio dell’innovazione medica è spesso arduo, ma i passi avanti compiuti nel campo dell’editing genetico testimoniano l’ingegnosità umana, la resilienza e la costante ricerca di un mondo più sano e libero dalle malattie.

Il de-banking è una conseguenza evitabile di una rigorosa regolamentazione finanziaria

Nel mondo moderno della finanza, la regolamentazione è diventata la parola d’ordine. I governi di tutto il mondo, in particolare negli Stati Uniti e in Europa, hanno intensificato i loro sforzi per garantire che le banche operino secondo un unico insieme di regole e linee guida rigorose. Anche se questo può sembrare un passo necessario per frenare la cattiva condotta finanziaria, ha inavvertitamente portato a un’impennata dei costi di compliance e a un aumento allarmante del debanking dei clienti. Quello di Nigel Farage caso di alto profilo potrebbero aver conquistato i titoli dei giornali, ma le vere vittime sono gli innumerevoli individui e aziende che perdono l’accesso ai propri conti bancari a causa di una gestione del rischio inadeguata.

Il Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti ha ragione riconosce i potenziali pericoli del de-risking, che si riferisce alla cessazione o alla restrizione indiscriminata dei rapporti commerciali con ampie categorie di clienti per preoccupazioni di “conformità”. In un rapportoincaricato dalla legge antiriciclaggio del 2020, il Dipartimento del Tesoro ha fatto luce sulle conseguenze negative della riduzione dei rischi. 

Hanno scoperto che non solo rappresenta una minaccia per la sicurezza nazionale, ma distrugge anche il tessuto stesso del sistema finanziario, allontanando le attività finanziarie legittime dai canali regolamentati.

Il vice segretario al Tesoro Wally Adeyemo sottolineato che “un ampio accesso a servizi finanziari ben regolamentati è nell’interesse degli Stati Uniti”. Questa affermazione sottolinea l’importanza di trovare un equilibrio tra regolamentazione e accesso ai servizi finanziari. La mitigazione del rischio deve avere dei limiti. 

Il nocciolo della questione non è la motivazione al profitto delle banche, ma ancor più l’enorme peso dei costi di conformità e delle normative mal scritte dirette ai clienti delle banche. Le banche, in quanto entità orientate al profitto, devono allocare le proprie risorse in modo efficiente. Quando i costi di conformità salgono alle stelle a causa di normative complesse e ambigue, gli operatori sono costretti a prendere scorciatoie, spesso con la chiusura affrettata dei conti dei clienti come misura di mitigazione del rischio. 

Non è raro che si tratti di un processo automatizzato, simile all'automazione della moderazione dei contenuti sulle piattaforme dei social media, che così Spesso porta al deplatforming senza trasparenza o spiegazione. 

I consumatori quotidiani, gli enti di servizi monetari di piccole e medie dimensioni e i gruppi no-profit che operano in giurisdizioni ad alto rischio sopportano l’onere principale delle politiche di riduzione del rischio. Queste entità sono la linfa vitale di molte comunità, consentendo le rimesse, facilitando gli aiuti umanitari e i soccorsi in caso di calamità e fornendo risorse finanziarie alle popolazioni a basso e medio reddito. 

Ciò che un supervisore umano all’interno di una banca potrebbe interpretare come un flusso di denaro tra organizzazioni no-profit internazionali, un sistema automatizzato sviluppato per la riduzione dei rischi potrebbe contrassegnarlo come riciclaggio di denaro. Il vecchio adagio “Se assomiglia a un'anatra, nuota come un'anatra e starnazza come un'anatra, allora probabilmente è un'anatra” non si applica bene alla regolamentazione della finanza globale. 

Il rapporto del Dipartimento del Tesoro offre un barlume di speranza suggerendo raccomandazioni politiche per affrontare il problema.

Sostiene aspettative di vigilanza coerenti sulle normative antiriciclaggio e sostegno agli sforzi delle istituzioni finanziarie internazionali per combattere la riduzione dei rischi. Tuttavia, queste raccomandazioni devono tradursi in azioni tangibili per fare davvero la differenza.

Uno degli aspetti più preoccupanti della riduzione del rischio è la mancanza di trasparenza e responsabilità nel processo. Le banche tendono ad agire come giudice, giuria e boia quando si tratta di chiudere i conti dei clienti. Spesso non riescono a impegnarsi in un dialogo significativo con i propri clienti, lasciandoli senza possibilità di ricorso o senza l'opportunità di affrontare preoccupazioni o correggere i problemi di conformità percepiti. Una maggiore concorrenza nel sistema bancario e la possibilità di consentire l’ingresso di un maggior numero di operatori sul mercato, come le neo-banche, aumenterebbero la scelta e consentirebbero modelli di business volti a servire i consumatori con un profilo di rischio più elevato.

Nella ricerca di un sistema finanziario più sicuro e trasparente, è fondamentale che i regolatori e le banche trovino una via di mezzo. Sebbene la conformità sia vitale, non dovrebbe andare a scapito delle imprese e dei singoli individui legittimi. 

Una regolamentazione chiara, concisa ed equa, unita alla volontà di coinvolgere i clienti nel processo di debanking, può contribuire notevolmente a mitigare gli impatti negativi della riduzione dei rischi.

È giunto il momento che i regolatori e le istituzioni finanziarie ascoltino l’appello del vice segretario al Tesoro Adeyemo e lavorino in modo collaborativo per trovare un equilibrio tra una rigorosa conformità e il mantenimento di un ampio accesso a servizi finanziari ben regolamentati. Da questo dipende il sostentamento di innumerevoli individui e imprese, così come l’interesse nazionale.

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