Washington DC – Domani lo farà la Commissione Trasporti della Camera degli Stati Uniti tenere un'udienza sullo stato del California Air Resources Board (CARB) Regolamento della locomotiva in uso. L'Environmental Protection Agency dovrebbe emettere una deroga per consentire allo Stato di procedere con questo piano.

I regolatori statali vogliono imporre standard climatici irragionevoli sui vagoni ferroviari, nonché conti di spesa obbligatori che finiranno per costare sia alle imprese ferroviarie che ai consumatori che fanno affidamento su di loro per trasportare le loro merci. Ciò aumenterà ulteriormente i prezzi in tutta l’economia senza fornire benefici utili al clima o ai consumatori.

Yaël Ossowski del Centro di scelta dei consumatori ha recentemente scritto un manuale politico su “Il caso dei consumatori per reinventare e innovare la politica ferroviaria” con diversi suggerimenti politici per modernizzare le norme statali e federali sulle imprese ferroviarie.

Aveva questo da dire sull'imminente udienza al Congresso, “Abbiamo un disperato bisogno di pensare oltre i mandati e i limiti sulle emissioni come un modo per regolamentare le industrie vitali che alimentano la nostra economia, e fortunatamente il Congresso lo riconosce. Esistono modi più innovativi per elaborare la politica ferroviaria per il 21° secolo al di là di mandati punitivi e impraticabili che impongono agende sul clima senza capire come influiscono sui consumatori con mezzi modesti. Dovremmo rispettare i principi della neutralità tecnologica e dell’innovazione che contribuiranno ad accelerare la transizione energetica più velocemente delle regole burocratiche. La regola proposta dai regolatori ambientali della California farebbe il contrario”.

In commenti normativi fornito all'EPA, il Centro di scelta dei consumatori ha avanzato la causa contro la regola della California che avrebbe avuto effetti a catena sull’intera economia.

“Al di là delle dubbie circostanze legali e giurisdizionali che spingono questa proposta di regolamentazione statale”, ha detto Yaël Ossowski, "Crediamo che ciò servirebbe anche a danneggiare negativamente i consumatori che soffrirebbero di prezzi più alti sui beni finali, di minori innovazioni nei trasporti in generale a causa degli ingenti costi di conformità, e finirebbero per accettare la maggior parte delle politiche ambientali della nostra nazione a pochi regolatori partigiani. nel nostro stato più popoloso – politiche che fanno più male che bene”.

Il Consumer Choice Center ha recentemente pubblicato un primer politico che esamina normative simili proposte a livello federale che minerebbero anche l’innovazione nel settore ferroviario e probabilmente comporterebbero costi di trasporto più elevati che verrebbero trasferiti sui consumatori.

Piuttosto che imporre norme ambientali impraticabili e costose alle ferrovie, gli americani meritano politiche ferroviarie innovative che aumentino la concorrenza, generino investimenti e garantiscano che i costi inferiori possano essere trasferiti ai consumatori che fanno affidamento sulla ferrovia per le loro case e le loro imprese. 

L'attuale quadro delle regole sulle locomotive del California Air Resources Board è contrario ai principi della scelta del consumatore, dell'innovazione e del sistema americano di concorrenza. Siamo lieti che anche il Congresso avrà ora l’opportunità di esaminarlo”.

Informazioni sul Consumer Choice Center:

Il Consumer Choice Center è un'organizzazione senza scopo di lucro dedicata alla difesa dei diritti dei consumatori in tutto il mondo. La nostra missione è promuovere la libertà di scelta, una sana concorrenza e politiche basate sull’evidenza a vantaggio dei consumatori. Lavoriamo per garantire che i consumatori abbiano accesso a una varietà di prodotti e servizi di qualità e possano prendere decisioni informate sul proprio stile di vita e sui propri consumi. 

Scopri di più su www.consumerchoicecenter.org