I veicoli elettrici stanno diventando più popolari in tutta la nazione, ma il West Virginia non sta contribuendo molto a questo aumento.
Gli analisti dei veicoli elettrici hanno affermato che il West Virginia è il 6th stato più basso quando si tratta di vendite di veicoli elettrici. Nell'anno 2020 lo stato ha rappresentato solo 0,451 TP2T di vendite di veicoli elettrici su tutte le vendite di auto. Ciò significa che delle 1.000 nuove auto acquistate nel 2020 in West Virginia, solo 4,5 erano auto elettriche.
"Dal 2011, che è una specie di quella che chiamiamo la fase moderna dei veicoli elettrici, fino a febbraio di quest'anno, i Virginiani dell'Ovest hanno acquistato 1.374, quelli che noi chiamiamo BEV e PHEV", Loren McDonald, che fa servizi di analisi, dati, consulenza e marketing per l'industria dei veicoli elettrici, disse. "Quindi, i BEV significano che sono fondamentalmente completamente elettrici, non c'è un motore a gas nell'auto, i PHEV sono ibridi plug-in."
Ma se l'industria decolla, secondo gli analisti, ciò potrebbe avvantaggiare lo stato in diversi modi. Uno è più posti di lavoro.
"Quindi, penso che vedremo molti dei programmi spostarsi verso una sorta di pensiero sui lavori verdi", ha detto McDonald. “Quindi c'è di tutto, dall'impianto solare all'eolico. Ma in qualche modo combinandolo con i lavori EV. Quindi, ci sono letteralmente migliaia di aziende che stanno entrando nel settore della ricarica dei veicoli elettrici, dalle apparecchiature alle reti, fino all'installazione.
Il Consumer Choice Center ha rilasciato a Indice di accessibilità dei veicoli elettrici negli Stati Uniti.
L'indice analizza quanto sia favorevole al consumatore ogni stato per l'acquisto di un veicolo elettrico. L'indice ha affermato che il West Virginia è arrivato per ultimo a causa del suo divieto di vendita diretta al consumatore e delle sue tariffe di licenza per veicoli elettrici che sono 4 volte superiori rispetto ai veicoli passeggeri standard.
"Il governo dello stato del West Virginia deve togliersi di mezzo se il West Virginia vuole unirsi alla rivoluzione dei veicoli elettrici", ha affermato David Clement, North American Affairs Manager per il Consumer Choice Center con sede a DC e coautore dell'indice. “Il divieto del West Virginia sulle vendite di veicoli dirette al consumatore discrimina attivamente i produttori di veicoli elettrici, il che non fa altro che rendere questi veicoli più costosi e meno accessibili. Nell'era moderna odierna di informazioni illimitate, non vi è alcuna seria giustificazione per un divieto di vendita diretta, oltre a proteggere l'industria esistente da interruzioni e concorrenza.
Originariamente pubblicato qui.
