Cher Directeur général, Monsieur Hololei,
Au nom du Consumer Choice Center, le groupe de défense des consommateurs qui représente et responsabilise les consommateurs dans l'UE et dans le monde, nous souhaitons exprimer nos profondes inquiétudes quant à l'intention de la Commission d'étendre la dérogation à la règle "use-it-or-loseit" pour toute la saison d'hiver 2020-2021. À notre avis, une telle décision serait extrêmement protectionniste, déformante et ferait plus de mal que de bien.
L'incertitude accablante autour de la deuxième vague de coronavirus, les restrictions de voyage et une baisse significative de la demande sont quelques-uns des problèmes cruciaux auxquels l'industrie aéronautique a été confrontée. Il est donc dans l'intérêt des consommateurs, des aéroports et de l'industrie elle-même de parvenir à une solution mutuellement satisfaisante. Ce dont nous avons besoin en ces temps, c'est d'encourager plus de connectivité et pas moins. La prolongation de la dérogation maintiendra probablement les liaisons aériennes et les destinations bien en deçà des heures pré-COVID. Le moment est peut-être venu pour les nouveaux entrants sur le marché de connecter les gens à travers l'Europe et le monde.
L'exemption actuelle de l'obligation de voler 80% des créneaux horaires accordés ou de les perdre doit expirer le 24 octobre. Plusieurs associations ont demandé à la Commission d'étendre la dérogation "pour s'assurer que le vol d'avions vides est évité" afin que "les vols soient opérés de la manière la plus durable".
façon possible. Cependant, l'extension créerait une situation dans laquelle les plus grandes compagnies aériennes auraient la possibilité de monopoliser les créneaux, rendant impossible l'entrée des plus petites. Cela explique pourquoi les compagnies aériennes à bas prix telles que Wizz Air s'opposent à l'extension de la dérogation, la qualifiant d'anticoncurrentielle et telle qu'elle "entraverait plutôt qu'elle n'aiderait la reprise de l'industrie aéronautique de l'UE et, par conséquent, des économies européennes".
Les créneaux horaires dans les aéroports sont rares, c'est pourquoi ils sont si précieux et doivent être utilisés de la manière la plus efficace possible. Bien que poursuivie pour de nobles motifs, la politique de dérogation de la Commission implique que les compagnies aériennes sont les seules propriétaires des créneaux.
La propriété des créneaux aéroportuaires ne devrait pas être statique. Au contraire, il devrait constamment tourner entre les compagnies aériennes pour garantir la répartition la plus efficace des installations et encourager une utilisation responsable des aéroports. La règle du « utilisez-le ou laissez-le » est, en ce sens, juste et équitable, et devrait être maintenue à tout prix
fois.
Voler a changé nos vies à bien des égards. Maintenant que les consommateurs de toute l'Europe ont goûté à la vie sans voyager, ils voudront voler plus et non moins une fois la pandémie terminée. La Commission européenne devrait veiller à ce qu'ils aient la possibilité de choisir entre plusieurs compagnies aériennes en gardant à l'esprit leurs contraintes budgétaires. Pour y parvenir,
les grandes entreprises et les compagnies à bas prix doivent être traitées sur un pied d'égalité et se faire concurrence pour les créneaux aéroportuaires.
Il n'est pas encore trop tard pour préserver la concurrence et le choix des consommateurs. Dans cette optique, le Consumer Choice Center demande à la Commission de reconsidérer l'officialisation de la prolongation pour toute la saison d'hiver 2020-2021. De notre côté, nous serions désireux d'élaborer davantage sur notre
voir et aider la Commission à trouver la solution la plus optimale.