Dans un revirement que les gens comme moi qui militent pour une plus grande liberté des compagnies aériennes pour les consommateurs trouvent rare et excitant, il semble que le Bureau de la concurrence canadien l'ait admis... a admis il est nécessaire d’autoriser davantage d’investissements étrangers dans les compagnies aériennes canadiennes qui volent à l’intérieur du pays.
Cela paraîtra évident à quiconque s'intéresse à cette question politique. Il est toutefois intéressant de constater que le régime des compagnies aériennes nationales est si défaillant que même un organisme de réglementation gouvernemental doit l'admettre. Comme l'explique David Clement. souligné Pendant la pandémie, le gouvernement fédéral continue de surréglementer le secteur aérien national. Et comme je plus élaboréLes compagnies aériennes qui effectuent des vols intérieurs au Canada doivent être détenues majoritairement par des citoyens canadiens, ce qui évince les investisseurs étrangers.
Il est possible que le gouvernement fédéral en ait assez de voir les compagnies aériennes le supplier de lui accorder des subventions plutôt que de chercher à attirer des investissements étrangers ou de facturer leurs vols plus cher. L'existence de ces règles sur les investissements nationaux signifie également que les transporteurs internationaux existants ne peuvent pas exploiter de lignes intérieures, ce qui réduit encore la concurrence. Les principes économiques de base nous apprennent que l'absence de concurrence dans un secteur pénalise les consommateurs qui osent voyager dans leur propre pays. Souhaitez-vous aller rendre visite à votre grand-mère retraitée à Vancouver depuis votre ville natale d'Ottawa ? Tant pis si vous ne voulez pas débourser la même somme que pour une croisière.
L'intensification de la concurrence internationale signifie que les compagnies aériennes se disputeront la clientèle canadienne, ce qui se traduira par un meilleur service et des billets moins chers. Elle permettra également aux entreprises canadiennes d'accroître leur compétitivité au Canada et aux États-Unis. Et, comme dans toute autre industrie, si elles ne peuvent pas offrir aux clients ce qu'ils veulent, elles doivent se transformer ou fermer leurs portes. Au lieu de cela, les consommateurs canadiens doivent se contenter de ce qu'ils peuvent obtenir en raison de règles malavisées sur la propriété étrangère. Une concurrence accrue pourrait même ouvrir la voie au retour des compagnies aériennes à très bas prix sur des marchés comme Ottawa, et même à la création de nouvelles compagnies aériennes à bas prix capables d'attirer des investissements étrangers et de desservir le marché intérieur canadien. Il n'y a plus de limites lorsque les compagnies aériennes sont autorisées à se livrer pleinement à la concurrence.
Plus les entités fédérales canadiennes recommanderont de renoncer au nationalisme économique, mieux ce sera. Dans le contexte de la crise économique actuelle et de la crise internationale qui se poursuit, les Canadiens ont besoin d'un soutien économique maximal. Puisque les échanges commerciaux avec les États-Unis sont soumis à des tarifs douaniers et à des menaces tarifaires incessants, il est essentiel d'accorder aux Canadiens une pause dans d'autres aspects de leurs finances pour maintenir l'économie en vie, mais aussi pour contribuer à leur bien-être économique.
Zoltan Kesz, responsable des affaires gouvernementales du Consumer Choice Center, vient de publié un article Il y déclare : « Le nationalisme économique est un populisme déguisé en patriotisme bon marché. Il est politiquement populaire, mais fragile, et sa durée de vie est limitée. L'histoire a maintes fois prouvé que le protectionnisme punit d'abord les consommateurs, puis les politiciens, et cela est vrai que l'on soit en Europe, en Amérique latine ou aux États-Unis. » J'ajouterais le Canada à cette liste. Il est encourageant de constater que le gouvernement canadien semble enfin comprendre cela en ce qui concerne l'industrie aérienne. Il faut maintenant qu'il agisse pour que les Canadiens puissent enfin se permettre de voyager à l'intérieur de leur pays plutôt que de dépenser le même montant pour des vacances dans les Caraïbes.
