El gobierno finalmente reconoce que Canada Post está al borde del colapso. La empresa estatal pierde más de 1.5 billones de dólares al año y la situación es simplemente insostenible.
Lamentablemente, los miembros del gobierno no parecen estar dispuestos a adoptar una solución verdaderamente audaz que resuelva la crisis financiera que enfrenta Canada Post: la privatización.
Durante una década, los liberales de Justin Trudeau se negaron a admitir que existiera algún problema en Canada Post, a pesar de los enormes déficits anuales y la reiterada necesidad de rescates gubernamentales. Al menos en ese aspecto, el gobierno de Carney parece ser diferente.
Como señaló el ministro de Transformación Gubernamental, Obras Públicas y Adquisiciones, Joel Lightbound, el mes pasado: “Canada Post se enfrenta ahora a una crisis existencial. Desde 2018, la corporación ha acumulado pérdidas superiores a los 1500 millones de dólares. Tan solo en 2024, perdió más de 1500 millones de dólares, y en 2025 ya se prevé que pierda cerca de 1500 millones de dólares”.
Pérdidas por valor de cinco mil millones de dólares en siete años son simplemente insostenibles. Y, como señaló Lightbound, la situación está empeorando, no mejorando.
“Canada Post es prácticamente insolvente”, declaró, y agregó que “se requiere una transformación para garantizar la supervivencia de Canada Post y proteger los servicios de los que dependen los canadienses”.
Hasta ahora, todo bien.
Las soluciones propuestas por Lightbound son las mismas que los gobiernos han considerado durante años, pero se han negado a implementar. En definitiva, los problemas de Canada Post son tan graves que ni siquiera las soluciones propuestas por el gobierno lograrán que la organización sea solvente ni eliminarán la necesidad de seguir invirtiendo dinero de los contribuyentes.
Las soluciones propuestas por el gobierno podrían reducir a la mitad las pérdidas de Canada Post si se implementaran por completo. Sin embargo, no eliminarán el déficit por completo.
Esas soluciones incluyen trasladar a todos los canadienses a buzones comunitarios, lo que podría ahorrar hasta 400 millones de dólares al año; enviar más correo por vía terrestre, lo que podría ahorrar 20 millones de dólares; cerrar algunas oficinas de correos anteriormente rurales que se han convertido en suburbanas; y estudiar el aumento de precios.
Incluso la medida más importante de esa lista —la transición a buzones comunitarios para todos los canadienses— ahorraría apenas 400 millones de dólares al año. Eso es insuficiente para cubrir un déficit de 1.500 millones de dólares.
Además, persiste el conflicto laboral en Canada Post. El sindicato de trabajadores postales anunció una huelga en cuanto el gobierno federal propuso estas modestas reformas. Y la tensión laboral en Canada Post se extiende desde hace casi un año, con el sindicato exigiendo aumentos salariales sustanciales que la empresa apenas puede costear.
En resumen: la infraestructura y el personal actuales de Canada Post, según un informe reciente, se diseñaron para entregar 5.500 millones de cartas al año, pero hoy la empresa estatal entrega menos de la mitad. Es imposible que pequeños cambios solucionen un problema tan fundamental.
La única solución, entonces, es la privatización. La privatización ha demostrado ser un método eficaz en países de toda Europa para transformar servicios postales deficientes en organizaciones bien gestionadas que generan beneficios y ofrecen un servicio al cliente excepcional.
Países como Austria, Bélgica, Alemania, Suecia y los Países Bajos privatizaron sus servicios postales estatales hace años, con gran éxito.
Deutsche Post en Alemania, en particular, registra importantes beneficios y ha sido calificada como uno de los mejores servicios postales del mundo. Diversos estudios han demostrado que sigue superando con creces a Canada Post, a pesar de ser una entidad privada.
Siempre habrá quienes se opongan de forma automática a la privatización. Pero si observamos los países de Europa, los servicios postales privados han tenido un éxito rotundo.
Es imposible que Canada Post siga operando en su forma actual. Las soluciones propuestas por el gobierno federal no resolverán por completo los problemas que enfrenta la empresa estatal. Cualquier medida que no sea la privatización total solo postergará el problema en lugar de transformar Canada Post en una organización más eficiente, eficaz y orientada al consumidor.
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