Los productores de cereales canadienses están en problemas y las políticas federales son las culpables.
Los aranceles sobre un grano clave que Canadá exporta a China han llevado a la industria a una crisis.
En marzo, China colocó una 100 por ciento arancel a las importaciones de aceite y harina de canola canadienses, que se dirigía principalmente a los procesadores y exportadores.
Este mes, China fue más allá y colocó una 75,8 por ciento derecho antidumping provisional sobre las semillas de canola canadienses, que ha excluido de hecho las exportaciones canadienses de semillas de canola crudas de China, por lejos el mayor cliente de la industria.
Los aranceles de China a los agricultores canadienses no fueron producto de la casualidad. Forman parte de una represalia. Incluso antes de que China impusiera su primer arancel a la canola canadiense, el gobierno de Trudeau impuso un nuevo... 100 por ciento aranceles a los vehículos eléctricos chinos, que se suman a un arancel del seis por ciento que ya estaba vigente.
Junto con esta nueva tarifa, el gobierno federal también colocó una 25 por ciento aranceles sobre el acero y el aluminio chinos, lo que dificulta aún más el comercio bilateral.
Estos dos golpes que Canadá asestó a China no pasaron desapercibidos. El resultado fue que el gobierno chino buscó represalias que han puesto de rodillas a la industria canadiense de la canola.
Los observadores no deberían sorprenderse de que China tomara represalias contra Canadá ante los altos aranceles impuestos a industrias clave. La justificación oficial de los aranceles por parte del gobierno de Trudeau fue que China tiene un "ventaja injusta en el mercado global” resultante del exceso de capacidad y exceso de oferta de vehículos eléctricos de China.
En esencia, el gobierno federal decidió castigar a China por fabricar vehículos eléctricos más baratos y trató de impedir que los consumidores canadienses quisieran comprarlos.
El gobierno de Trudeau invirtió miles de millones de dólares del dinero de los contribuyentes en la industria nacional de vehículos eléctricos, por lo que no sorprende que el gobierno federal quiera intentar que los consumidores compren automóviles eléctricos producidos en Canadá.
Además, el gobierno de Trudeau legislación aprobada Que obliga a que todos los vehículos ligeros nuevos vendidos en Canadá a partir de 2035 sean eléctricos, con el fin de obligar a los consumidores canadienses a comprar coches eléctricos. De nuevo, al impedir que la competencia china sea atractiva y al obligar a los consumidores a comprar coches eléctricos si desean adquirir vehículos nuevos, el gobierno federal pretende obligar a los consumidores canadienses a comprar cierto tipo de coche eléctrico.
En lo que respecta a la canola, el gobierno federal critica al gobierno chino por ser proteccionista. Pero en lo que respecta a los vehículos eléctricos, el gobierno federal hace exactamente lo mismo de lo que acusa a China.
Sí, es cierto que hay preocupaciones de seguridad Con los vehículos eléctricos chinos. Sin embargo, el gobierno federal ni siquiera utilizó esta justificación para sus aranceles. Las preocupaciones de seguridad son un problema válido, y deberían compartirse con los consumidores. Pero ¿debería el gobierno federal impedir por completo que los consumidores canadienses adquieran coches eléctricos chinos imponiendo un arancel del 100 % y utilizando una justificación alternativa?
Eso no parece como tratar a los canadienses como adultos.
Al mismo tiempo, los canadienses compran muchos artículos de China y millones incluso usan aplicaciones chinas en sus teléfonos inteligentes, como TikTok. Si a los consumidores les preocupa la seguridad de los coches o las aplicaciones chinas, no deberían comprarlos ni descargarlos. Pero los canadienses merecen la libertad de elegir.
Condenar el proteccionismo del gobierno chino mientras ejerce su propio proteccionismo es una medida del gobierno federal que la industria de la canola no puede permitirse. Con la economía canadiense ya sufriendo por el conflicto comercial con Estados Unidos y otras realidades económicas, permitir que una industria canadiense clave como la agrícola se vea sometida a aranceles agobiantes solo empeorará la situación.
El gobierno federal debería iniciar negociaciones con China y proponer que ambas partes abandonen su proteccionismo. En lo que respecta a los vehículos eléctricos, la decisión final debería recaer en los consumidores, no en el gobierno. Y los agricultores no deberían verse obligados a verse perjudicados en el proceso mientras el gobierno federal protege a una industria favorecida de la competencia real.
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