Retrasos. Vuelos cancelados. Mal servicio. Los viajeros que pasan mucho tiempo entrando y saliendo del Aeropuerto Pearson de Toronto están acostumbrados a las tres cosas.
Si alguna vez se ha preguntado si el aeropuerto Pearson es uno de los peores aeropuertos entre algunos de los más grandes del mundo, el Centro de Elección del Consumidor tiene una nueva estudiar algo que debería abrirte el apetito.
Cuenta una historia que muchos podríamos haber adivinado fácilmente basándonos en nuestra experiencia personal. Entre los aeropuertos con mayor volumen de pasajeros, el aeropuerto de Pearson ocupa uno de los últimos puestos en cuanto a rendimiento general.
El estudio analiza diversos factores para clasificar el rendimiento del aeropuerto, como la proximidad al centro de la ciudad, la disponibilidad de viajes compartidos, la variedad de aerolíneas disponibles, las conexiones fáciles, los retrasos promedio y la cantidad total de tiendas y restaurantes, entre otros. Se otorgaron puntos extra por tiempos de espera cortos en el control de seguridad y por aeropuertos sin toques de queda nocturnos ni cuotas de vuelos.
En prácticamente todas las métricas, Pearson tuvo un desempeño deficiente. Está lejos del centro de la ciudad. Es famoso por sus retrasos. Hay restricciones severas en los vuelos nocturnos. El control de seguridad es interminable. Y, aunque hay servicios de transporte compartido disponibles, acceder a ellos es complicado.
El nombre Aeropuerto Toronto Pearson podría ser inapropiado. El aeropuerto se encuentra en Mississauga, una ciudad con su propio alcalde, gobierno municipal e infraestructura de transporte. Desde el centro de Toronto, se tarda unos 40 minutos en coche en llegar a Pearson, y eso en un buen día. Los mejores aeropuertos del índice están cerca del centro de la ciudad, por lo que son fácilmente accesibles y convenientes para los pasajeros.
¿En qué otros lugares Pearson falla realmente? El Programa de Restricción de Vuelos Nocturnos Pearson de Toronto limita el número de vuelos entre las 00:30 y las 06:29. El programa reserva con antelación alrededor del 80% de los vuelos durante ese periodo, por lo que si un vuelo se retrasa y sufre cambios después de las 00:30, es posible que tenga que esperar hasta las 06:30 o más tarde para poder despegar. Con el clima que tenemos en Canadá, los retrasos son inevitables. Las restricciones de viajes nocturnos de Pearson a menudo empeoran las situaciones.
Luego está el problema de la competencia entre aerolíneas. Air Canada domina los vuelos que salen de Pearson, con nada menos que 52% de todos los vuelos operados por esa única aerolínea. Por ello, las tarifas de los billetes son especialmente caras saliendo de Pearson, ya que la falta de competencia real permite a Air Canada aumentar los precios en muchas de sus rutas.
Pearson solo opera con 52 aerolíneas, una cifra bastante baja para aeropuertos de clase mundial. Por ejemplo, el aeropuerto alemán de Düsseldorf opera con 20 aerolíneas más que Pearson, a pesar de representar menos de la mitad del tráfico aéreo. Esto demuestra claramente la competencia real.
¿Qué aeropuertos tienen los mejores puntajes? El Aeropuerto Haneda de Tokio ocupa el primer lugar, seguido del Aeropuerto Suvarnabhumi de Tailandia. El Aeropuerto de Haneda obtuvo la mejor puntuación del estudio para aeropuertos grandes, con 170 puntos, 33,5 puntos por delante de Pearson.
¿Cómo puede mejorar Pearson? Eliminar, o al menos modificar, las restricciones a los vuelos nocturnos podría ayudar a reducir significativamente los retrasos. Una mayor competencia entre aerolíneas, con la disminución de la cuota de vuelos de Air Canada, también podría mejorar la puntuación de Pearson en los próximos años.
En lo que respecta a la mejora de la competencia aérea, gran parte de la historia se centra en el ámbito nacional. Canadá cuenta con leyes que impiden a las aerolíneas extranjeras realizar vuelos nacionales. Una aerolínea estadounidense, por ejemplo, puede volar de Tampa a Pearson, pero no de Pearson a Calgary. Estas leyes anticuadas protegen el dominio de Air Canada y resultan en precios más altos para los consumidores.
A Pearson le gusta considerarse un aeropuerto de clase mundial. Pero, para que Pearson realmente alcance ese estatus, sus funcionarios y los legisladores canadienses deben mejorar su desempeño. Si bien Pearson siempre perderá puntos por factores como la falta de proximidad al centro de la ciudad, hay medidas claras que se pueden tomar para que Pearson mejore, como modificar las restricciones nocturnas, permitir que las aerolíneas extranjeras realicen vuelos nacionales, aumentar la capacidad para mejorar la experiencia del consumidor en los controles de seguridad, entre otras.
Publicado originalmente aquí
