En un giro que personas como yo, que hemos estado abogando por una mayor libertad para los consumidores de las aerolíneas, encontramos raro y emocionante, parece que la Oficina de Competencia de Canadá ha admitido Es necesario permitir más inversión extranjera en las aerolíneas nacionales canadienses que vuelan dentro del país.
Esto parecerá obvio para cualquiera que preste atención a este tema político. Sin embargo, es interesante que el régimen de las aerolíneas nacionales sea tan malo que incluso un regulador gubernamental tenga que admitirlo. Como dice David Clement señaló Durante la pandemia, el gobierno federal continúa regulando excesivamente la industria aérea nacional. Y como yo... más elaboradoLas aerolíneas que operan rutas nacionales en Canadá deben ser propiedad mayoritariamente de ciudadanos canadienses, lo que desplaza a los inversores extranjeros.
Es posible que el gobierno federal esté cansado de que las aerolíneas le imploren ayudas en lugar de intentar conseguir inversión extranjera o cobrar más por sus vuelos. La existencia de estas normas de inversión nacional también implica que las aerolíneas internacionales existentes no pueden operar rutas nacionales, lo que reduce la competencia. La economía básica indica que, cuando se ve obligado a no tener competencia en una industria, se castiga a los consumidores que se atreven a volar dentro de su propio país. ¿Quieres ir a visitar a tu abuela, que se jubiló en Vancouver, desde tu base en Ottawa? Qué lástima si no quieres desembolsar el mismo dinero que gastarías si quisieras llevarla de crucero.
Una mayor competencia internacional implica que las aerolíneas lucharán por los negocios de los canadienses, lo que se traduce en un mejor servicio y precios de boletos más bajos. También permite a las empresas canadienses ser más competitivas en Canadá y Estados Unidos. Y, como cualquier otra industria, si no pueden ofrecer al cliente lo que desea, deben cambiar o cerrar. En cambio, los consumidores canadienses deben conformarse con lo que pueden obtener debido a las normas erróneas sobre propiedad extranjera. Una mayor competencia podría incluso abrir la puerta al regreso de aerolíneas de ultra bajo costo a mercados como Ottawa, e incluso a la creación de nuevas aerolíneas de bajo costo que puedan captar inversión extranjera y atender el mercado nacional canadiense. El cielo es el límite cuando se permite a las aerolíneas competir plenamente.
Cuanto más recomienden las entidades federales de Canadá alejarse del nacionalismo económico, mejor. En la crisis económica actual, así como en la crisis internacional que se está desatando, los canadienses necesitan el mayor alivio económico posible. Dado que el comercio con Estados Unidos implica aranceles y amenazas arancelarias constantes, permitir a los canadienses un respiro en otros aspectos de sus finanzas es esencial para mantener la economía a flote y contribuir al bienestar económico de los canadienses.
El gerente de asuntos gubernamentales del Centro de Elección del Consumidor, Zoltán Kesz, acaba de... publicó un artículo En el que afirma: “El nacionalismo económico es populismo disfrazado de patriotismo barato. Es políticamente popular, pero frágil, y tiene una vida útil corta. La historia ha demostrado repetidamente que el proteccionismo castiga primero a los consumidores y después a los políticos, y esto es cierto tanto en Europa como en Latinoamérica o Estados Unidos”. Yo añadiría a Canadá a esa lista. Es alentador que el gobierno canadiense parezca comprenderlo finalmente en lo que respecta a la industria aérea. Ahora, necesitamos que actúen para que los canadienses finalmente puedan permitirse volar dentro de su país en lugar de gastar lo mismo en unas vacaciones en el Caribe.
