Desde o primeiro dia, o mandato de Ottawa para veículos elétricos foi uma má política.
O objetivo básico — eliminar completamente a venda de carros novos movidos a gasolina até 2035 — sempre foi irrealista e uma ameaça à liberdade de escolha do consumidor. Na semana passada, o primeiro-ministro Mark Carney anunciou uma pausa na obrigatoriedade de veículos elétricos em Ottawa. A obrigatoriedade começaria a ser implementada gradualmente em poucos meses, em janeiro de 2026, com 20% de todas as vendas de veículos novos sendo de veículos elétricos. Por ora, Carney está suspendendo a parte da obrigatoriedade prevista para 2026 e anunciou uma revisão de toda a política em 60 dias. Mas, até o momento, a exigência de Ottawa de que 60% de todas as vendas de veículos novos sejam de veículos elétricos até 2030 e 100% até 2035 permanece em vigor.
A revisão de 60 dias do governo Carney sobre todo o mandato de Ottawa para veículos elétricos só pode ter um resultado que realmente beneficie os consumidores e não ameace o próprio futuro da indústria automobilística no Canadá: o seu cancelamento total.
Caso o governo Carney simplesmente busque adiar a implementação de sua obrigatoriedade de veículos elétricos, os resultados serão os mesmos. Atualmente, apenas 7,9% dos consumidores compram veículos elétricos. Esse número representa uma queda substancial em relação aos 11,7% registrados há dois anos.
Por mais que os governos promovam os veículos elétricos e ofereçam subsídios enormes aos consumidores, a maioria das pessoas simplesmente não se interessa. Na verdade, o interesse é ainda menor do que antes.
Isso não vai mudar no próximo ano ou dois. E certamente a opinião pública não mudará o suficiente nos próximos quatro anos para que 60% de todas as vendas de veículos novos sejam de veículos elétricos até 2030.
Sempre que Ottawa tentar implementar essa política, se ela não for totalmente descartada, os preços dos veículos dispararão, empregos na indústria automobilística desaparecerão e os consumidores terão menos opções.
A revisão de 60 dias do governo Carney não deve se limitar a reformular essa iniciativa, adiá-la ou oferecer subsídios cada vez maiores aos consumidores. Ela deve se concentrar em abolir completamente essa política da era Trudeau.
Como a obrigatoriedade de veículos elétricos só se aplicaria a veículos novos, qualquer vendedor de automóveis poderia ter previsto facilmente como os consumidores reagiriam.
Mais pessoas optariam por comprar veículos usados. Outras simplesmente manteriam seus carros atuais por mais tempo. De qualquer forma, isso teria sido um grande golpe para a indústria automobilística, que precisa vender carros novos aos consumidores para obter lucro e continuar produzindo novos produtos.
É importante também desmistificar outra ideia equivocada: a obrigatoriedade de veículos elétricos nunca teve a ver com o meio ambiente. Se esse fosse o foco, teria levado em consideração os carros híbridos e a utilidade de as pessoas manterem carros a gasolina eficientes por mais tempo. A obrigatoriedade rígida, como está agora, não faz nenhuma das duas coisas. Em vez disso, o governo admite que a obrigatoriedade de veículos elétricos é “parte de um plano abrangente do Governo do Canadá para desenvolver uma infraestrutura robusta para a cadeia de suprimentos de veículos elétricos”.
Em outras palavras, tudo isso se resumia a tentar construir uma cadeia de suprimentos para veículos elétricos no Canadá, uma iniciativa que claramente fracassou. Diversas empresas que receberam subsídios federais maciços, como a Ford Motor Company e a General Motors, anunciaram atrasos ou cancelaram seus planos de fabricar veículos elétricos no Canadá.
A Northvolt, que pretendia produzir baterias para veículos elétricos em Quebec com auxílio dos contribuintes, declarou falência.
Este é o resultado inevitável quando os governos intervêm no mercado, apostam alto com o dinheiro dos contribuintes e procuram restringir arbitrariamente a escolha do consumidor para sustentar uma indústria.
O governo Carney precisa dar uma guinada radical em relação aos anos Trudeau. É hora de deixar as decisões nas mãos dos consumidores.
Os canadenses que desejam comprar veículos elétricos devem ter permissão para fazê-lo. Aqueles que desejam comprar carros híbridos ou carros tradicionais movidos a gasolina também devem ter essa possibilidade.
Os resultados devem ser ditados pelo mercado e pela demanda do consumidor, não pelo governo.
Chegou a hora de Carney abandonar mais uma política fracassada herdada da era Trudeau.
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