Em uma reviravolta que pessoas como eu, que defendem mais liberdade para o consumidor nas companhias aéreas, acham rara e emocionante, parece que o Canadian Competition Bureau admitiu... admitiu é necessário permitir mais investimentos estrangeiros em companhias aéreas canadenses que voam dentro do país.
Isso parecerá óbvio para qualquer pessoa atenta a essa questão política. É interessante, no entanto, que o regime das companhias aéreas domésticas seja tão ruim que até mesmo um regulador governamental tenha que admitir isso. Como David Clement apontou Durante a pandemia, o governo federal continua a regulamentar excessivamente a indústria aérea nacional. E como eu mais elaborado, as companhias aéreas que operam rotas domésticas no Canadá precisam ser majoritariamente de propriedade de cidadãos canadenses, o que exclui investidores estrangeiros.
É possível que o governo federal esteja cansado de ter companhias aéreas implorando por esmolas em vez de tentar garantir investimento estrangeiro ou cobrar mais por seus voos. O fato de existirem essas regras de investimento doméstico também significa que as companhias aéreas internacionais existentes não podem voar em rotas domésticas, o que também força menos concorrência. A economia básica lhe dirá que, quando você é forçado a não ter concorrência em um setor, o que se segue é a punição dos consumidores que ousam querer voar dentro de seu próprio país. Você quer visitar sua avó, que se aposentou em Vancouver, de sua base em Ottawa? Bem, isso é uma pena se você não quiser desembolsar a mesma quantia de dinheiro que gastaria se quisesse levá-la em um cruzeiro.
Mais competição internacional significa que as companhias aéreas estarão lutando pelos negócios dos canadenses, o que leva a melhores serviços e preços de passagens mais baratos. Isso também permite que as empresas canadenses se tornem mais competitivas no Canadá e nos Estados Unidos. E, assim como qualquer outro setor, se elas não podem dar ao cliente o que ele quer, elas têm que mudar ou fechar. Em vez disso, os consumidores canadenses têm que se contentar com o que podem obter devido a regras equivocadas sobre propriedade estrangeira. Mais competição pode até abrir as portas para que companhias aéreas de ultrabaixo custo retornem a mercados como Ottawa, e até mesmo para a criação de novas companhias aéreas de baixo custo que possam garantir investimento estrangeiro e atender ao mercado doméstico canadense. O céu é o limite quando as companhias aéreas podem competir plenamente.
Quanto mais as entidades federais do Canadá recomendarem o recuo do nacionalismo econômico, melhor. Na atual crise econômica, bem como na crise internacional em curso, os canadenses precisam do máximo alívio econômico possível. Como o comércio com os Estados Unidos inclui tarifas e ameaças tarifárias intermináveis, permitir aos canadenses uma folga em outros aspectos de suas finanças é essencial para manter a economia viva, mas também para contribuir para o bem-estar econômico dos canadenses.
O gerente de assuntos governamentais do Consumer Choice Center, Zoltan Kesz, acaba de publicou um artigo onde ele afirma: “O nacionalismo econômico é populismo disfarçado de patriótico e de produção barata. É politicamente popular, mas frágil e luta contra uma vida útil curta. A história tem provado repetidamente que o protecionismo pune primeiro os consumidores e, por último, os políticos, e isso é verdade quer você esteja na Europa, na América Latina ou nos Estados Unidos.” Eu acrescentaria o Canadá a essa lista. É animador que o governo canadense pareça estar finalmente entendendo isso no que diz respeito à indústria aérea. Agora, precisamos que eles ajam para que os canadenses finalmente possam se dar ao luxo de voar dentro de seu próprio país, em vez de gastar o mesmo valor em férias no Caribe.
