Os prejuízos estão aumentando. O dinheiro do resgate está quase acabando. E se o primeiro-ministro Mark Carney não privatizar os Correios do Canadá agora, os contribuintes canadenses estarão em maus lençóis.
Durante 10 longos anos, os liberais federais se recusaram a admitir que havia sequer um problema nos Correios do Canadá.
Finalmente, após bilhões de dólares em prejuízos nos últimos cinco anos, o governo não podia mais fingir que estava tudo bem.
No início deste ano, os liberais de Trudeau resgataram os Correios do Canadá. na ordem de $1 bilhões, um reconhecimento tácito de que nem tudo estava bem na empresa estatal.
Apenas 10 meses depois, a Canada Post afirma que já terá gasto todo esse dinheiro. até o final do ano.
A Canada Post também afirma ter perdido mais de meio bilhão de dólares no terceiro trimestre deste ano, o que significa que as perdas para 2025 ultrapassarão 1,5 bilhão de dólares.
Os próprios Correios do Canadá admitiram que a situação é grave. Em um comunicado, afirmou:“A empresa está enfrentando a situação financeira mais grave e desafiadora de sua história.”
Sem brincadeira.
E os contribuintes terão que arcar com bilhões a mais em resgates, a menos que o governo aja rapidamente.
Felizmente, o governo de Carney parece encarar a situação nos Correios do Canadá como um problema muito maior do que o governo de Justin Trudeau.
O Ministro da Transformação Governamental, Obras Públicas e Aquisições, Joël Lightbound, afirmou no início do outono que "os Correios do Canadá estão agora enfrentando uma crise existencial", salientando que a empresa estatal perdeu mais de 1,5 bilhão de libras esterlinas desde 2018.
A Lightbound apresentou soluções para tentar estancar parte dos prejuízos dos Correios do Canadá, sendo a principal delas a conversão de todos os canadenses para caixas de correio comunitárias, o que geraria uma economia estimada em 1,5 trilhão de dólares por ano. Outras ideias incluem o envio de mais correspondências por transporte terrestre e o fechamento de algumas agências postais anteriormente localizadas em áreas rurais.
Se a Canada Post está perdendo mais de 1.540 milhões de libras por trimestre, as ideias da Lightbound não passam de soluções paliativas que irão amenizar os prejuízos da empresa estatal, mas que não a aproximarão da solvência.
A infraestrutura e o quadro de funcionários atuais dos Correios do Canadá foram projetados para entregar 5,5 milhões de cartas por ano. No entanto, nos últimos anos, os Correios do Canadá entregaram menos da metade desse volume, sem falar nas quedas previstas para 2025 em decorrência dos conflitos trabalhistas.
Pequenos ajustes e correções marginais não são a solução.
Para livrar os contribuintes de resgates bilionários que são inevitáveis a menos que o governo aja de forma decisiva, Carney precisa considerar urgentemente a privatização dos Correios do Canadá.
Países por toda a Europa optaram pela privatização e não se arrependeram.
A Deutsche Post, na Alemanha, é um ótimo exemplo. Frequentemente classificada em estudos como o melhor serviço postal do mundo, a organização foi privatizada em 1995. Estudos mostram consistentemente que ela supera a Canada Post e outros serviços postais administrados pelo governo. E, ao contrário da Canada Post, a Deutsche Post apresenta lucros consideráveis de forma consistente.
Privatização é uma palavra maldita para muitos, mas não deveria ser. Os Correios do Canadá estão sendo levados à falência como uma empresa estatal, e os contribuintes estão sendo prejudicados. A privatização protegeria os contribuintes das perdas e ofereceria um caminho para a melhoria da qualidade dos serviços para os consumidores. O fim do monopólio público significa que os conflitos trabalhistas nunca mais paralisariam os serviços essenciais para consumidores e empresas.
Os Correios do Canadá não podem continuar no caminho atual sem resgates financeiros massivos que os contribuintes simplesmente não podem arcar. E as soluções propostas pelo governo Carney, embora sensatas, não resolvem um problema que cresceu tanto que não pode ser solucionado apenas com ajustes pontuais.
Qualquer coisa que não seja a privatização completa prejudicará os consumidores e os contribuintes. É hora de adotar um caminho que ofereça maior qualidade de serviço e proteção aos contribuintes. É hora de acabar com o Correio do Canadá como o conhecemos.
