“Não necessariamente o recrutamento obrigatório, mas o recrutamento obrigatório se necessário.”
Essa é uma antiga citação famosa, cunhada pelo primeiro-ministro Mackenzie King, que descreve sua abordagem ao recrutamento militar durante a Segunda Guerra Mundial, conhecida nos anais da história canadense como uma abordagem politicamente astuta de ambiguidade, buscando agradar a ambos os lados do debate pelo maior tempo possível.
Essa parece ser a abordagem do primeiro-ministro Mark Carney em relação aos oleodutos.
Apesar da intensa pressão da primeira-ministra de Alberta, Danielle Smith, e de outros canadenses que veem o setor energético como a chave para desbloquear o crescimento econômico estagnado do Canadá, Carney optou por deixar um gasoduto de fora de sua primeira lista de grandes projetos nacionais, mas não descartou a possibilidade de adicioná-lo a uma lista futura.
Em vez disso, a lista de projetos de Carney que o governo federal priorizaria inclui muitos projetos que já estão em andamento.
Isso poderia ter levado Smith a perder a cabeça.
Como Smith vem argumentando há tempos, com as leis da era Trudeau em vigor, que impedem que os apoiadores do setor privado de novos projetos de gasodutos saiam da inércia, será difícil concretizar um grande projeto desse tipo. É preciso que o governo federal tome medidas para mudar essa situação.
No mínimo, Carney poderia ter anunciado que o governo federal revogará as leis ruins atualmente em vigor – incluindo o limite federal de emissões e a proibição de navios-tanque no norte da Colúmbia Britânica – para garantir que um projeto de oleoduto seja viável para sua segunda lista de grandes projetos nacionais, prevista para ser divulgada em alguns meses.
Como Smith observou, “Por que uma empresa de extração de petróleo das areias betuminosas, neste cenário, sabendo que existe um limite de emissões que resultaria na redução de 2,1 milhões de barris de produção, se comprometeria a fornecer novos barris para um oleoduto que levaria a uma costa onde há proibição de navios-tanque?”
Apesar de não haver nenhum novo gasoduto na lista número um, e de Carney não ter se comprometido a tomar as medidas necessárias para incluir um gasoduto na lista número dois, Smith permanece otimista.
“Agora que a equipe dele está formada, a minha equipe está formada e estamos tendo discussões muito construtivas”, disse Smith.
Pelo bem do futuro energético do Canadá, esperemos que sim.
Há anos que os liberais se limitam a falar e não a agir em relação à questão energética. O otimismo de Smith reside na possibilidade de essa intransigência liberal mudar.
Afinal, muitos dos liberais que ocuparam pastas importantes no gabinete de Trudeau, que paralisou o desenvolvimento do setor energético durante uma década com leis federais prejudiciais, cercam Carney na mesa do gabinete hoje.
Há também a questão da posição do próprio Carney.
Carney foi um defensor do movimento de emissões líquidas zero nas Nações Unidas. Ele também insistiu em dar ao primeiro-ministro anti-energia da Colúmbia Britânica, David Eby, poder de veto sobre potenciais projetos futuros que atravessem sua província. Esses são dois motivos pelos quais tantos canadenses continuam céticos quanto à possibilidade de um gasoduto no norte da Colúmbia Britânica, o projeto preferido de Smith, se concretizar.
Para que o gasoduto de Smith se torne realidade, Carney terá que se tornar, mais uma vez, um camaleão político. Ele adotou essa postura pela primeira vez quando revogou o imposto sobre carbono para o consumidor, do qual Carney era defensor há muito tempo antes de entrar para a política.
Ele terá que mudar de posição novamente e rejeitar a legislação climática emblemática da era Trudeau, bem como sua própria promessa de dar a Eby poder de veto sobre projetos que atravessam a Colúmbia Britânica, para que um projeto de gasoduto se concretize.
Pode parecer improvável que Carney mude de posição novamente sobre a questão climática, mas é exatamente nisso que Smith parece estar apostando.
Ou isso, ou, no mínimo, Smith está dando mais tempo a Carney antes de criticá-lo publicamente por não aderir ao movimento energético sensato que defende a construção de mais oleodutos no Canadá.
Se alguma vez houve um momento para o primeiro-ministro defender a construção de mais oleodutos para impulsionar o crescimento econômico futuro, esse momento é agora. A economia do Canadá está à beira da recessão, os pedidos de seguro-desemprego estão disparando e o déficit está altíssimo.
Pelo bem do nosso futuro econômico coletivo, esperemos que Carney esteja fazendo mais do que simplesmente decepcionar Smith lentamente no que diz respeito aos oleodutos.
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