Fin dal primo giorno, l'obbligo imposto a Ottawa di introdurre i veicoli elettrici si è rivelato una cattiva politica.
Il suo obiettivo fondamentale – eliminare gradualmente tutte le vendite di nuove auto a benzina entro il 2035 – è sempre stato irrealistico e una minaccia per la libertà di scelta dei consumatori. La scorsa settimana, il Primo Ministro Mark Carney ha annunciato una sospensione dell'obbligo di Ottawa per i veicoli elettrici. L'obbligo avrebbe dovuto essere introdotto gradualmente tra pochi mesi, a gennaio 2026, con il 20% di tutte le vendite di veicoli nuovi obbligatorie per i veicoli elettrici. Per ora, Carney ha sospeso la parte del 2026 dell'obbligo di veicoli elettrici e ha annunciato una revisione di 60 giorni dell'intera politica. Tuttavia, ad oggi, l'obbligo di Ottawa di far sì che il 60% di tutte le vendite di veicoli nuovi sia elettrico entro il 2030 e il 100% entro il 2035 rimane ampiamente in vigore.
La revisione di 60 giorni dell'intero mandato sui veicoli elettrici di Ottawa da parte del governo Carney può avere un solo risultato, che sia realmente vantaggioso per i consumatori e non minacci il futuro stesso dell'esistenza dell'industria automobilistica in Canada: abolirlo del tutto.
Se il governo Carney cercasse semplicemente di ritardare l'attuazione del suo mandato sui veicoli elettrici, i risultati sarebbero gli stessi. Ad oggi, solo il 7,9% dei consumatori acquista veicoli elettrici, una percentuale in netto calo rispetto all'11,7% di due anni fa.
Non importa quanto i governi promuovano i veicoli elettrici e offrano enormi sussidi ai consumatori, la maggior parte delle persone semplicemente non è interessata. Anzi, è meno interessata di prima.
Questa situazione non cambierà nei prossimi uno o due anni. E il sentiment non cambierà di certo a sufficienza nei prossimi quattro anni per arrivare al 60% di tutte le vendite di veicoli nuovi elettrici entro il 2030.
Ogni volta che Ottawa cercherà di attuare questa politica, se non verrà completamente abbandonata, i prezzi dei veicoli saliranno alle stelle, i posti di lavoro nel settore automobilistico scompariranno e i consumatori avranno meno scelta.
La revisione di 60 giorni del governo Carney non dovrebbe limitarsi a rilanciare questa iniziativa, a rinviarla o a offrire sussidi sempre più consistenti ai consumatori. Dovrebbe concentrarsi sull'abrogazione di questa politica dell'era Trudeau, punto e basta.
Poiché l'obbligo di circolazione dei veicoli elettrici era destinato ad applicarsi solo ai veicoli nuovi, qualsiasi venditore di auto avrebbe potuto facilmente prevedere con esattezza la reazione dei consumatori.
Più persone si rivolgerebbero all'acquisto di veicoli usati. Altri semplicemente terrebbero le loro auto attuali più a lungo. In entrambi i casi, questo sarebbe un duro colpo per l'industria automobilistica, che ha bisogno di vendere auto nuove ai consumatori per realizzare profitti e continuare a produrre nuovi prodotti.
È anche importante sfatare un altro mito: l'obbligo di introdurre i veicoli elettrici non ha mai riguardato l'ambiente. Se questo fosse stato l'obiettivo, avrebbe preso in considerazione le auto ibride e l'utilità di mantenere più a lungo le auto a benzina efficienti. L'obbligo rigido, così com'è ora, non fa né l'uno né l'altro. Invece, il governo ammette che l'obbligo di introdurre i veicoli elettrici è "parte di un piano globale del governo canadese per sviluppare una solida infrastruttura per la filiera dei veicoli elettrici".
In altre parole, si trattava di cercare di costruire una filiera di fornitura di veicoli elettrici in Canada, un'iniziativa che è chiaramente fallita. Molte aziende che hanno ricevuto ingenti sussidi federali, come Ford Motor Company e General Motors, hanno annunciato ritardi o annullato i piani per la produzione di veicoli elettrici in Canada.
Northvolt, che avrebbe dovuto produrre batterie per veicoli elettrici in Quebec con il sostegno dei contribuenti, è fallita.
Questo è il risultato inevitabile quando i governi intervengono nel mercato, scommettono molto con i soldi dei contribuenti e cercano di limitare arbitrariamente la scelta dei consumatori per sostenere un settore.
Il governo Carney deve fare una grande inversione di tendenza rispetto agli anni di Trudeau. È ora di lasciare le decisioni nelle mani dei consumatori.
I canadesi che desiderano acquistare veicoli elettrici dovrebbero poterlo fare. Anche chi desidera acquistare auto ibride o vecchie auto a benzina dovrebbe poterlo fare.
I risultati dovrebbero essere dettati dal mercato e dalla domanda dei consumatori, non dal governo.
È giunto il momento che Carney abbandoni l'ennesima politica fallimentare, retaggio dell'era Trudeau.
Originariamente pubblicato qui
