Ritardi. Voli cancellati. Pessimo servizio. I viaggiatori che trascorrono molto tempo tra atterraggi e partenze dall'aeroporto di Toronto Pearson sono abituati a tutti e tre.
Se vi siete mai chiesti se l'aeroporto Pearson sia uno dei peggiori aeroporti tra i più grandi del mondo, il Consumer Choice Center ha una nuova studia che dovrebbe stuzzicare il tuo appetito.
Racconta una storia che molti di noi avrebbero potuto facilmente intuire sulla base dell'esperienza personale. Tra gli aeroporti con un elevato volume di passeggeri, l'aeroporto di Pearson si colloca quasi in fondo alla classifica in termini di prestazioni complessive.
Lo studio prende in considerazione una serie di fattori nella valutazione delle prestazioni aeroportuali, tra cui la vicinanza al centro città, la disponibilità di servizi di ride-sharing, la varietà di compagnie aeree disponibili, la facilità di collegamento, i ritardi medi e il numero totale di negozi e ristoranti, tra gli altri. Sono stati assegnati punti bonus per i brevi tempi di attesa ai controlli di sicurezza e per gli aeroporti che non prevedono coprifuoco notturni o quote di volo.
Pearson ha ottenuto risultati deludenti praticamente su tutti i parametri. È lontano dal centro città. È famoso per i ritardi. Ci sono severe restrizioni sui voli notturni. I controlli di sicurezza richiedono un'eternità. E sebbene siano disponibili servizi di ride-sharing, è un po' faticoso accedervi.
Il nome "aeroporto di Toronto Pearson" potrebbe essere improprio. L'aeroporto si trova a Mississauga, una città con un proprio sindaco, un proprio governo municipale e infrastrutture di trasporto pubblico. Dal centro di Toronto ci vogliono circa 40 minuti di auto per raggiungere Pearson, e questo nelle giornate più favorevoli. I migliori aeroporti nell'indice sono vicini al centro città, quindi sono facilmente accessibili e comodi per i passeggeri.
In quale altro caso Pearson sbaglia davvero? Il programma Toronto Pearson Night Flight Restriction limita il numero di voli tra le 00:30 e le 06:29. Il programma prenota in anticipo circa 80% dei voli durante quella finestra, quindi se un volo subisce un ritardo e i ritardi superano la mezzanotte e mezza, c'è la possibilità che debba aspettare fino alle 06:30 o più tardi prima di poter partire. Con il tipo di tempo che abbiamo in Canada, i ritardi sono inevitabili. Le restrizioni ai viaggi notturni di Pearson spesso peggiorano notevolmente le situazioni già difficili.
Poi c'è la questione della concorrenza tra le compagnie aeree. Air Canada domina i voli in partenza da Pearson, con ben 52% di voli operati da questa singola compagnia. Per questo motivo, le tariffe dei biglietti in partenza da Pearson sono particolarmente elevate, poiché la mancanza di una vera concorrenza consente ad Air Canada di aumentare i prezzi su molte delle sue rotte.
Pearson ha solo 52 compagnie aeree che volano da lì, un numero piuttosto basso per un aeroporto di livello mondiale. Ad esempio, l'aeroporto tedesco di Düsseldorf ha 20 compagnie aeree in più rispetto a Pearson, nonostante abbia meno della metà del traffico aereo. Questo è un chiaro segno di accusa contro la vera concorrenza.
Quali aeroporti si classificano meglio? L'aeroporto di Haneda di Tokyo è al primo posto, seguito dall'aeroporto di Suvarnabhumi in Thailandia. L'aeroporto di Haneda ha ottenuto il punteggio migliore tra i grandi aeroporti dello studio, con 170 punti, 33,5 punti in più rispetto al Pearson.
Come può Pearson migliorare? L'eliminazione, o almeno la modifica, delle restrizioni sui voli notturni potrebbe contribuire ad alleviare significativamente i ritardi. Una maggiore concorrenza tra le compagnie aeree, con la quota di voli di Air Canada in calo, potrebbe anche migliorare il punteggio di Pearson negli anni a venire.
Quando si tratta di migliorare la concorrenza tra compagnie aeree, gran parte della questione è di natura nazionale. Il Canada ha leggi che impediscono alle compagnie aeree straniere di effettuare voli nazionali. Una compagnia aerea americana, ad esempio, può volare da Tampa a Pearson, ma non da Pearson a Calgary. Leggi così antiquate proteggono il predominio di Air Canada e determinano prezzi più elevati per i consumatori.
Pearson ama definirsi un aeroporto di livello mondiale. Ma affinché Pearson raggiunga davvero questo status, i suoi funzionari e i decisori politici canadesi devono impegnarsi di più. Sebbene Pearson perderà sempre punti per fattori come la scarsa vicinanza al centro città, ci sono chiari aspetti che possono essere adottati per migliorare la propria posizione, tra cui la modifica delle restrizioni notturne, la possibilità per le compagnie aeree straniere di volare a livello nazionale, l'aumento della capacità per migliorare l'esperienza dei passeggeri ai controlli di sicurezza e altro ancora.
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