In un colpo di scena che persone come me, che si battono per una maggiore libertà dei consumatori nel trasporto aereo, trovano raro ed entusiasmante, sembra che l'Ufficio canadese per la concorrenza ha ammesso è necessario consentire maggiori investimenti esteri nelle compagnie aeree canadesi che volano all'interno del Paese.
Sembrerà ovvio a chiunque presti attenzione a questa questione politica. È interessante, tuttavia, che il regime delle compagnie aeree nazionali sia così pessimo che persino un regolatore governativo debba ammetterlo. Come afferma David Clement. sottolineato durante la pandemia, il governo federale continua a regolamentare eccessivamente il settore delle compagnie aeree nazionali. E come ho ulteriormente elaborato, le compagnie aeree che operano rotte nazionali in Canada devono essere per la maggior parte di proprietà di cittadini canadesi, il che esclude gli investitori stranieri.
È possibile che il governo federale sia stanco di sentire le compagnie aeree supplicarlo di elemosinare denaro invece di cercare di assicurarsi investimenti esteri o di far pagare di più per i loro voli. Il fatto che esistano queste regole sugli investimenti nazionali significa anche che le compagnie aeree internazionali esistenti non possono operare sulle rotte nazionali, il che riduce ulteriormente la concorrenza. L'economia di base vi dirà che quando si è costretti a non avere concorrenza in un settore, ciò che ne consegue è la punizione per i consumatori che osano voler volare all'interno del proprio Paese. Volete andare a trovare vostra nonna che è andata in pensione a Vancouver dalla vostra base di Ottawa? Beh, è un peccato se non volete sborsare la stessa cifra che spendereste per portarla in crociera.
Una maggiore concorrenza internazionale significa che le compagnie aeree si contenderanno il mercato canadese, il che si traduce in un servizio migliore e prezzi dei biglietti più bassi. Permette inoltre alle aziende canadesi di diventare più competitive in Canada e negli Stati Uniti. E, proprio come in qualsiasi altro settore, se non riescono a dare al cliente ciò che desidera, devono cambiare o chiudere. Invece, i consumatori canadesi devono accontentarsi di ciò che possono ottenere a causa di norme errate sulla proprietà straniera. Una maggiore concorrenza potrebbe persino aprire le porte al ritorno delle compagnie aeree ultra low cost in mercati come Ottawa, e persino alla creazione di nuove compagnie aeree low cost in grado di assicurarsi investimenti esteri e servire il mercato interno canadese. Il cielo è l'unico limite quando alle compagnie aeree è consentito competere pienamente.
Quanto più le entità federali canadesi raccomandino di abbandonare il nazionalismo economico, tanto meglio. Nell'attuale crisi economica, così come nella crisi internazionale in corso, i canadesi hanno bisogno del massimo sostegno economico possibile. Poiché il commercio con gli Stati Uniti comporta dazi doganali e minacce tariffarie senza fine, concedere ai canadesi una pausa in altri aspetti delle loro finanze è essenziale per mantenere viva l'economia, ma anche per contribuire al benessere economico del Paese.
Zoltan Kesz, responsabile degli affari governativi del Consumer Choice Center, ha appena ha pubblicato un articolo In cui afferma: "Il nazionalismo economico è populismo in una veste patriottica prodotta a basso costo. È politicamente popolare, ma fragile e ha una breve durata. La storia ha ripetutamente dimostrato che il protezionismo punisce prima i consumatori e poi i politici, e questo vale sia per l'Europa, l'America Latina o gli Stati Uniti". Aggiungerei il Canada a questa lista. È incoraggiante che il governo canadese sembri finalmente capirlo per quanto riguarda il settore aereo. Ora, abbiamo bisogno che agisca affinché i canadesi possano finalmente permettersi di volare all'interno del loro Paese, invece di spendere la stessa cifra per una vacanza ai Caraibi.
