Os veículos elétricos estão se tornando mais populares em todo o país, mas West Virginia não está contribuindo muito para esse aumento.  

Analistas de veículos elétricos disseram que West Virginia é o 6^º estado mais baixo quando se trata de vendas de EV. No ano de 2020, o estado contabilizou apenas 0,45% de vendas de EV de todas as vendas de carros. Isso significa que dos 1.000 carros novos comprados em 2020 na Virgínia Ocidental, apenas 4,5 deles eram carros elétricos. 

“Desde 2011, que é mais ou menos o que chamamos de fase EV moderna, até fevereiro deste ano, os habitantes da Virgínia Ocidental compraram 1.374, o que chamamos de BEVs e PHEVs”, Loren McDonald, que faz serviços de análise, dados, consultoria e marketing para a indústria de EV, disse. “Então, os BEVs significam que eles são basicamente totalmente elétricos, não há motor a gasolina no carro, os PHEVs, plug-in híbridos.” 

Mas se a indústria decolar, analistas disseram que isso poderia beneficiar o estado de várias maneiras. Um sendo mais empregos. 

“Então, acho que veremos muitos programas mudando para pensar em empregos verdes”, disse McDonald. “Portanto, é tudo, desde a instalação solar até a energia eólica. Mas meio que combinando isso com os trabalhos EV. Então, carregando, existem literalmente milhares de empresas entrando na indústria de carregamento de EV, desde o equipamento até as redes, basicamente instalando-o.” 

O Centro de Escolha do Consumidor lançou um Índice de Acessibilidade de Veículos Elétricos dos EUA.

O índice analisa como cada estado é amigável ao consumidor para comprar um EV. O índice disse que West Virginia empatou em último lugar devido à proibição de vendas diretas ao consumidor e às taxas de licenciamento de veículos elétricos que são 4 vezes mais altas do que os veículos de passageiros padrão. 

“O governo do estado da Virgínia Ocidental precisa sair do caminho se a Virgínia Ocidental quiser se juntar à revolução dos veículos elétricos”, disse David Clement, gerente de assuntos norte-americanos do Centro de Escolha do Consumidor com sede em DC e coautor do índice. “A proibição de vendas de veículos direto ao consumidor na Virgínia Ocidental discrimina ativamente os fabricantes de veículos elétricos, o que não faz nada além de tornar esses veículos mais caros e menos acessíveis. Na era moderna de informações ilimitadas de hoje, não há nenhuma justificativa séria para a proibição da venda direta, além de proteger a indústria existente da disrupção e da concorrência.” 

Publicado originalmente aqui.