A criação de uma nova taxa sobre os vols aéreos, a fim de reduzir o impacto ambiental, ocupa nossos burocratas europeus.

Le gouvernement neerlandais propõe d'instaurer une taxe de transport aérien de 7 € sobre tous les vols au départ et à l'arrivée de l'Union européenne.

Selon La Haye, l'Europe um problema maior dû a um trop grand nombre de vols de loisir a baixo preço. Selon les burocratas, une taxe contribuerait para décourager cette consumation.

O secretário de Estado das Finanças neerlandais, Menno Snel, também considerou que a medida permite que entrem 200 M€ no tesouro. N'y voyez aucune sournoiserie, c'est tout pour le climat !

La France, la Belgique et la Finlande soutiennent la proposição néerlandaise au Conseil européen. Le gouvernement luxemburguês a déclaré qu'il ne s'opposerait pas a une taxe si tous les Etats-membres y adhèrent.

Compare os níveis de vida do país que se pronunciam a favor da medida, revelando seu engajamento verdadeiro. Dans des États-membres comme la Pologne, la Croatie ou la Roumanie, 7€ est déjà un gros montant tandis qu'à Helsinki, une pinte de bière coûte plus de 7€.

Na realidade, il s'agit d'une politique de lutte contre le changement climatique pour mettre aux riches de s'acheter une bonne awareness et aux pauvres de réellement renoncer au voyage aérien.

Prenons un exemple pratique. Você pode reservar um vol aller-retour en mai de Paris jusqu'à Poznań en Pologne por um total de 50€. Comme la taxe s'aplique par segment de vol, vous serez facturé 14€ de plus, soit près de 30% du coût total de votre billet.

Há um aumento considerável de preço, que pode ser devastador para os consumidores com receita fraca que procuram render visitas à sua família, às suas compras, para assistir a um entretenimento ou a um casamento. Faire payer cette lourde taxe à ces voyageurs pender que les représentants du gouvernement se déplacent en classe affaires gratuitement n'est pas qu'un peu dérangeant, c'est grossier !

Considerando que o transporte aéreo torna os trajetos abordáveis, os burocratas intervindos violentam a capacidade das pessoas de ir de um ponto A a um ponto B sem grandes sacrifícios? Où est la morale là-dedans ?

Bem entendido, il ne s'agit pas d'une nouvelle idée. La Fédération européenne des transports et de l'environnement (T&E) plaide(1) depuis longtemps em favor de um aumento de impostos sobre le transport aérien. L'organization qualifie les voyages aériens de “sous-évalués” alors que les taxs ont aumenté au cours des set dernières années. Mais uma vez, o argumento ambiental não parece ser o único em seus olhos(2).

Uma análise de T&E(3) revelou que de novas medidas contam qu'um imposto sobre o carbono, sobre os carburantes, um imposto sobre o querosene e a supressão da exoneração da TVA para os volumes na proveniência e no destino de l'Europe permettraient de collecter plus de 50 Mds€ par an.

En mai de l'année 2018, le journal belge Padrão indiquait(4): “Ici et là, il est suggéré que l'impacte sur l'environnement et la santé joue un rôle dans l'introduction d'un droit d'accise minimamente européen sur le kérosène.”

A proposta está sendo mantida na mesa. No entanto, enquanto a proposta fiscal é necessária, é necessária a aprovação unânime de todos os membros do Estado para serem adotados e podem ser bloqueados pelos Estados Unidos, comptant de nombreux consommateurs com receita razoável, destinos turísticos ou países como a Irlanda, ou está baseado na mais importante companhia européia de transporte a baixo preço: Ryanair.

Por que você se sente liés par l'Acord de Paris sur le climat de 2015 para aprovar a medida tout en rejetant la faute sur les burocratas de Bruxelles?

Existe um risco real de que o transporte aéreo seja mais uma vítima de um político ecologista extremo sem inteligência, dont les interdictions et les taxs ne manqueront pas d'affecter les cidadãos les plus modestes.

Publicado originalmente aqui