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Dia: 8 de fevereiro de 2022

Proibição do Uber na Colômbia é protecionista e ignora consumidores

Enquanto a Europa está discutindo sobre o status de emprego de motoristas e entregadores empregados no setor de economia de plataforma, a Colômbia enfrenta um tipo de problema totalmente diferente. 

Depois de operar no país por seis anos em uma zona legal cinzenta, a Uber foi forçada a sair do mercado colombiano em meio à repetida resistência das empresas de táxi e dos motoristas. Em 2020, o Uber tinha 2,3 milhão usuários em todo o país. 

Por causa da popularidade do Uber, os taxistas colombianos, que têm que pagar taxas extremamente altas para adquirir licenças operacionais, sentiram-se em desvantagem. Eles entraram com uma ação contra o Uber. De acordo com um advogado que lidera o caso, outros aplicativos de carona presentes no mercado, como Didi, Beat, Cabify, seriam processados próximo. Usar o Uber como bode expiatório por seu sucesso não ajuda ninguém – mas, acima de tudo, prejudica os consumidores.

O tribunal decidiu que a Uber realmente violou as regras da concorrência e foi condenada a interromper suas operações em todo o país.

As plataformas de economia compartilhada são inovadoras e adaptáveis – seu espírito empreendedor é notável. O Uber encontrou uma brecha na decisão do tribunal que rapidamente os ajudou a voltar ao mercado. Alugar carros é totalmente legal, e a Uber criou um novo modelo de negócios que permitia aos usuários alugar um veículo com um condutor. A decisão judicial logo foi anulada, mas o Uber continua ilegal. Seus motoristas pedem aos passageiros que ocupem o banco da frente para evitar atenção indesejada da polícia, o que pode resultar em multas e/ou apreensão dos veículos. 

A disponibilidade de aplicativos de carona como o Uber no mercado colombiano oferece uma alternativa aos táxis tradicionais. No entanto, ambos são igualmente importantes. Ambos os serviços têm seu público-alvo. Os governos não devem intervir proibindo ou criando condições desfavoráveis, então os motoristas temem ser parados pela polícia e receber multas pesadas. Os consumidores devem optar por usar seus smartphones para marcar uma carona ou chamar um táxi na rua.

A Uber resolve muitos problemas no mercado colombiano que preocupam os consumidores. Primeiro, é a segurança. Na Colômbia, os táxis têm a reputação de serem geralmente inseguros. Em 2018, por exemplo, “15% de roubos foram perpetrados quando a vítima estava usando um veículo de transporte serviço“. O Uber e seu principal concorrente na Colômbia, Didi, oferecem recursos adicionais de segurança, oferecendo uma solução inovadora para esse problema. 

Uma equipe de suporte de segurança dedicada permite que você obtenha ajuda ou relate um incidente e fornece um excelente sistema geral de suporte ao cliente. Durante o passeio, o aplicativo permite que você compartilhe os detalhes do seu passeio com pessoas de confiança, o que aumenta a sensação de segurança. 

Em segundo lugar, o Uber é transparente. Ao usar o Uber, você fica sabendo do valor aproximado antes mesmo de solicitar a corrida, e em caso de dúvidas, o histórico de cada corrida fica registrado e de fácil acesso. Por outro lado, você não tem a mesma transparência ao usar os serviços de táxi. Os motoristas podem fazer um percurso mais longo, fingir que não têm troco ou arredondar a taxa e pedir mais do que o taxímetro mostra, pela única razão de que “é domingo” como aconteceu comigo em uma ocasião na Colômbia. 

A disponibilidade de Uber e outros serviços de economia compartilhada é uma parte importante da atratividade da Colômbia como um centro nômade digital. Trabalhadores remotos independentes de localização que usam a tecnologia para realizar seu trabalho contam com plataformas de economia compartilhada para suas necessidades de acomodação e transporte. Como uma empresa de confiança internacional, a Uber é o meio de transporte preferido devido aos motivos mencionados acima. Lidar com táxis pode ser bem mais complicado para quem não fala o idioma local, mas com o Uber você dirige com segurança e segurança. Mesmo que o Uber possa ser mais caro durante as horas de ponta, pagar um pouco mais vale a pena para outros nômades digitais baseados na Colômbia e para mim.

A vida dos consumidores mudou com o surgimento do transporte compartilhado. Proibir um serviço preferido por milhões de consumidores no país abre um precedente errado e coloca em risco o futuro de serviços inovadores já estabelecidos ou emergentes. A Colômbia deve abraçar a inovação, incentivar o espírito empreendedor e facilitar as barreiras de entrada para mais serviços de economia compartilhada.  

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