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Dia: 14 de janeiro de 2021

Não há necessidade científica de expor os australianos ao sofrimento. Precisamos de reciprocidade de vacinas agora

À medida que a cidade de Brisbane mais uma vez entra em bloqueio total, as fronteiras permanecem fechadas e as empresas em todo o país estão sendo dizimadas, a burocracia australiana ainda se recusa a permitir que seus cidadãos acessem a vacina Covid-19 citando seu próprio cronograma de aprovação. A boa notícia é que a correção é mais fácil do que muitos pensam e inclui lições valiosas para qualquer futura pandemia que a Austrália possa enfrentar.  

Com apenas 28.000 casos e menos de 1.000 mortes, a Austrália está razoavelmente bem protegida dessa pandemia global. Mas o preço que os indivíduos e toda a economia pagam por isso é alto: os australianos não podem deixar o país, enquanto dezenas de milhares de australianos estão retidos no exterior, incapazes de voltar para casa. Milhares de empresas fecharam e as indústrias de turismo e hospitalidade foram devastadas. O fechamento de fronteiras estaduais levou a tragédias como bebês gêmeos morrendo porque o fechamento das fronteiras impediu a mãe de dar à luz em um hospital perto dela. Outra mãe abortou depois que o fechamento da fronteira a impediu de ter acesso a cuidados médicos imediatos. Outras famílias foram impedidas de visitar seus filhos em terapia intensiva, E a lista continua.  

Estranhamente, no entanto, o governo e os órgãos reguladores da Austrália parecem estar satisfeitos com essa estratégia e parecem não ter nenhum desejo de trazer a sociedade de volta ao normal. Até a semana passada, o governo federal não estava pensando em lançar vacinas até o final de março - uma decisão felizmente revisada para meados de fevereiro, mas de qualquer forma, a Austrália está meses atrás dos esforços globais para começar a vacinar, e sugere que as agências reguladoras da Austrália não estão atualmente preparados para agir tão rapidamente quanto necessário em uma futura pandemia. Uma comparação internacional mostra o quão drástico é o backlog regulatório:

A Agência Reguladora de Medicamentos e Produtos de Saúde do Reino Unido (aprovou uma vacina COVID19 eficaz em 2 de dezembro. No início de janeiro, o mesmo regulador permitiu que duas vacinas adicionais fossem usadas por médicos, enfermeiros e farmacêuticos em todo o país. para aprovar essas vacinas altamente necessárias, outros países seguiram rapidamente e conseguiram implantar a vacinação em massa na velocidade da luz. Reino Unido, UE, Japão e Canadá estão lançando vacinas e, até o momento, três países do Oriente Médio liderar a corrida global para imunizar amplas partes da sociedade; Israel vacinou quase um quinto de sua população, com um plano para que todos os cidadãos fossem vacinados pela fim de março, os Emirados Árabes Unidos forneceram a 9% de seus residentes pelo menos um jab, e o Bahrein ocupa o terceiro lugar com 4% de sua população até agora. 

Apesar do sucesso internacional dos lançamentos de vacinas e da oportunidade que apresenta para salvar vidas e a economia da qual as vidas das pessoas dependem, a Administração de Bens Terapêuticos da Austrália anunciou inicialmente que aprovará a primeira vacina apenas no final de março de 2021. São quase quatro meses após a aprovação do Reino Unido ou dos Estados Unidos. O primeiro-ministro Morrison agora anunciado que eles anteciparão a aprovação para meados ou final de fevereiro, mas ainda é mais de um mês a mais do que o necessário  

Esses atrasos contínuos mostram o excepcionalismo perigoso que o governo da Austrália aplica nesta crise global de saúde pública. O governo pode realmente justificar bloqueios prolongados, casos de COVID e mortes se já houver várias vacinas eficazes usadas nos países desenvolvidos? Não há razão para a TGA chegar a conclusões diferentes da MHRA do Reino Unido, da FDA dos EUA e da EMA da UE: os australianos não são uma espécie separada que de alguma forma reagirá de maneira diferente e precisará de estudos adicionais. A inércia burocrática e a recusa em alterar cronogramas rígidos apesar das circunstâncias, e uma crença nacionalista que os australianos precisam fazer tudo sozinhos, é um grau de arrogância que tem um grande custo.   

Os australianos devem exigir o reconhecimento mútuo das aprovações de vacinas (também chamadas de reciprocidade) na aprovação de vacinas com todas as agências reguladoras sediadas nos países da OCDE. Os custos de atrasar o lançamento da vacinação são simplesmente altos demais para justificar a arrogância contínua do TGA. Dado que todas as agências de medicamentos respeitáveis da OCDE já deram sua aprovação, os pacientes na Austrália devem receber acesso imediato a vacinas. 

Como uma nova e mais virulenta cepa de Covid-19 já começou a circular na Austrália, a necessidade de uma vacina tornou-se ainda mais urgente, principalmente devido a evidências lançado hoje provou que a vacina é eficaz contra esta mutação. Futuros casos de COVID, mortes e falências econômicas podem ser rapidamente evitados se o governo agir rapidamente enterrando seu ego. Além disso, a próxima pandemia provavelmente virá mais cedo ou mais tarde. Um sistema de aprovação de vacinas mais ágil precisa estar em vigor até então, para que possamos responder rapidamente a quaisquer possíveis desafios futuros. A reciprocidade entre os países da OCDE é uma solução fácil. Aceitar a aprovação de vacinas de nossos parceiros é a maneira rápida e fácil da Austrália de sair da situação atual e garantirá um retorno rápido e seguro ao normal.

Admitir que os australianos não precisam fazer tudo sozinhos salvará vidas e é o único curso de ação moral que o governo deve tomar.  

Fred Roeder é economista da saúde e diretor administrativo do Consumer Choice Center. Tim Andrews é o fundador da Australian Taxpayers' Alliance e atualmente Diretor de Assuntos do Consumidor da Americans for Tax Reform.  

Publicado originalmente aqui.

Companhias aéreas precisam ser responsabilizadas por reembolsos

Os consumidores têm direito a receber reembolsos, especialmente por causa de resgates.

No início da pandemia do COVID-19, vários estados membros da UE solicitaram mudanças nas regras da política de cancelamento de passagens, isentando efetivamente as companhias aéreas de reembolsar seus clientes. Tal como está, as companhias aéreas têm uma semana para reembolsar totalmente seus clientes por voos cancelados. Regras de compensação adicionais se aplicam a atrasos longos e outros inconvenientes. Quando os consumidores reservam voos, eles antecipam que essas proteções sejam mantidas.

Os consumidores que compraram passagens em um momento preciso o fizeram de acordo com as regras e regulamentos existentes. A União Européia não pode mudar essas políticas retroativamente – esta é uma questão de estado de direito acima de tudo. Os consumidores não devem ser forçados a pagar pelas más apostas das companhias aéreas. O COVID-19 é sem dúvida um desastre para as companhias aéreas, mas isso não significa que a obrigação de reembolsar os consumidores deva ser eliminada a um golpe de caneta. Também é importante apontar a incrível hipocrisia por parte dos formuladores de políticas. 

Os formuladores de políticas da UE passaram a maior parte de 2019 dando palestras aos consumidores sobre voos e agora estão manipulando as regras de comércio em benefício das companhias aéreas. É escandaloso que as companhias aéreas estejam recebendo tratamento especial quando as reservas de hotéis e eventos não estão. Alterar retroativamente os termos de um contrato é um duro golpe para a confiança e proteção do consumidor. Esse movimento dizima inteiramente a confiança do consumidor nas proteções existentes e futuras e coloca um ponto de interrogação na autoridade real dos legisladores.

Desde então, o mecanismo de reembolso foi acelerado por muitas companhias aéreas, mas principalmente porque bilhões em resgates foram transferidos durante toda a primavera e o verão. Algumas companhias aéreas receberão fundos adicionais à medida que os bloqueios e as restrições de viagem continuarem. Nesse contexto, as companhias aéreas também precisam cumprir sua palavra quando se trata de políticas de reembolso.

Dito isso, as políticas de compensação não são o que os consumidores precisam. Os passageiros podem esperar uma compensação pelo cancelamento do voo, entre € 250 e € 600, dependendo da extensão da rota. Isso tem sido motivo de disputas significativas e provou não agradar nem às empresas nem aos passageiros.

Este esquema de compensação é uma apólice de seguro exigida pelo governo, que aumenta o preço da passagem, apesar dos passageiros não quererem seguros generalizados. Como posso dizer isso com confiança? Basta dar uma olhada em quantas pessoas contratam seguros de viagem voluntários no check-out. O resultado do esquema de compensação tem sido longas batalhas judiciais, nas quais os passageiros exigem legitimamente os fundos que lhes foram prometidos. Os procedimentos aqui são muito caros para os próprios consumidores se envolverem, mas recorrer a grandes escritórios de advocacia os deixa com apenas uma porcentagem de sua remuneração esperada. Embora a política pareça boa na teoria, ela não funciona na prática. Em vez disso, os seguros de viagem privados dão aos consumidores uma melhor margem de manobra para agir. 

No entanto, embora as regras de compensação possam ser controversas (e não se apliquem em casos de desastres naturais), parece justo que os passageiros sejam reembolsados por voos que não conseguiram realizar. Este não é um argumento de uma perspectiva de David vs. Golias da grande empresa contra o pequeno consumidor, mas sim do princípio da lei contratual - ou seja, prestar o serviço.

Como escrevi em uma carta aos CEOs de companhias aéreas em junho:

“Queremos estar no ar com você o mais rápido possível, mas, por favor, faça sua parte e comprometa-se com o estado de direito e não nos obrigue a levá-lo ao tribunal. Centenas de milhões de contribuintes em todo o mundo já estão ajudando você por meio de resgates governamentais. Fazemos nossa parte para defender menos taxas e impostos pagos em passagens aéreas e contra proibições tolas de voos domésticos, como a proibição que está sendo discutida na França agora. Isso tornará o setor mais competitivo e permitirá que nós, consumidores, voemos mais com você.”

Publicado originalmente aqui.

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