Uber ha visto la sentenza della più alta corte del Regno Unito che i suoi autisti sono lavoratori in un caso "storico".
La Corte Suprema si è pronunciata a favore di 35 autisti Uber in un caso avviato per la prima volta nel 2016. Gli autisti, che sono stati considerati lavoratori autonomi dall'app statunitense di ride-hailing, hanno sostenuto che dovrebbero invece essere classificati come lavoratori.
Secondo la legge del Regno Unito, una persona classificata come lavoratore ha diritto ad alcuni diritti tradizionalmente goduti dai dipendenti, tra cui la retribuzione delle ferie e il salario minimo.
La sentenza è uno dei casi di occupazione più significativi che il Regno Unito abbia visto. È un duro colpo per Uber in quello che è uno dei suoi più grandi mercati di consumo e non è ancora noto quale impatto avrà sulla più ampia economia dei concerti del Regno Unito in futuro.
Diverse altre app di taxi, tra cui Bolt, Kapten e Ola, operano attualmente su un modello simile a Uber in tutto il Regno Unito e la più ampia economia dei concerti è cresciuta in modo significativo negli ultimi dieci anni nei settori della vendita al dettaglio e dei consumatori.
Il lavoro autonomo rappresenta oltre un terzo (35%) della crescita dell'occupazione dal 2008, secondo la Resolution Foundation.
Uno dei principali ricorrenti nel caso, James Farrar, ha affermato di sperare che la sentenza "riordinerà radicalmente" il modo in cui operano le aziende della gig economy.
Qui vi riportiamo le reazioni alla sentenza e i commenti sul suo significato da parte di esperti politici, legali, aziendali e delle risorse umane:
Susannah Streeter, analista senior di investimenti e mercati presso Hargreaves Lansdown, ha osservato che il prezzo delle azioni di Uber è sceso di 1% all'apertura delle negoziazioni a Wall Street "mentre gli investitori hanno digerito le implicazioni della sentenza del Regno Unito".
Ha affermato che è probabile che sia in programma un "ripensamento significativo" delle politiche del lavoro di Uber e che potrebbe persino accelerare i piani di Uber di introdurre auto a guida autonoma "per eliminare il mal di testa e il costo del lavoro umano".
L'analista ha indicato la società di consegne Hermes, che ha perso una sentenza simile nel Regno Unito nel 2018, e ha finito per raggiungere un accordo con i sindacati che ha visto i corrieri offrire uno status di "lavoratore autonomo plus".
Streeter ha affermato che la decisione della Corte Suprema è l'ultimo colpo “che intacca il modello di gig economy su cui le compagnie di trasporto e consegna hanno sviluppato attività tentacolari e redditizie”.
"Uber deve affrontare sfide in altre parti del mondo per lo status di lavoratore autonomo degli autisti, quindi è probabile che sia in programma un ripensamento significativo delle sue politiche del lavoro", ha affermato. "La decisione della Corte Suprema del Regno Unito porta Uber in un vicolo cieco nella sua battaglia legale e ora il servizio di ride-hailing dovrà sostenere costi aggiuntivi significativi nel Regno Unito, per pagare ai conducenti il salario minimo e gli straordinari e potenzialmente anche un risarcimento".
Il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha accolto con favore la sentenza e ha detto che "vuole che Londra sia il posto migliore per fare affari e anche il posto migliore dove lavorare".
Ha detto: “I lavoratori della gig economy meritano gli stessi diritti degli altri lavoratori.
“Esorto le imprese della capitale, comprese le società di noleggio private, a pagare ai propri lavoratori il London Living Wage e a dare loro la sicurezza che meritano.
“Trattare bene i lavoratori porta ad un aumento della produttività.
"Londra è una potenza tecnologica mondiale, ma i datori di lavoro devono rispettare le regole".
Alexandra Mizzi, direttore legale dello studio legale Howard Kennedy, ha affermato che il risultato "sottolinea la lezione chiave per le aziende della gig economy: chiamare qualcuno un lavoratore autonomo non maschera la realtà legale".
Mizzi ha dichiarato: "Questo risultato significherà che i 45.000 autisti Uber stimati nel Regno Unito beneficeranno di una serie di tutele legali, tra cui l'indennità di malattia, le ferie e le protezioni per gli informatori in futuro".
L'avvocato ha osservato che Uber dovrà anche affrontare "un'enorme responsabilità per il salario minimo nazionale non pagato, applicato dall'HMRC, poiché la Corte ha anche riscontrato che i conducenti stavano lavorando quando hanno effettuato l'accesso all'app".
Andy Davies, vicepresidente senior presso l'azienda globale delle risorse umane,MHR , ha affermato che la sentenza mostra che "la marea sta cambiando" sui datori di lavoro della gig economy.
Ha detto: "La marea si sta trasformando in quei datori di lavoro che usano senza scrupoli i gig worker come fonte di manodopera a basso costo e dovrebbero servire come duro promemoria per altre aziende che, a meno che il personale non si adatti perfettamente alla fascia dei" dipendenti ", devono considerare attentamente il loro stato lavorativo, o si considerino gravemente di tasca propria in futuro.
La sentenza secondo cui i conducenti sono lavoratori potrebbe persino vedere i diritti dei lavoratori dell'intera economia dei concerti ai contributi pensionistici, ha affermato l'esperta di Aegon Kate Smith.
Smith, che è il capo delle pensioni della società di servizi finanziari, ha affermato che la sentenza "potrebbe avere effetti a catena per tutti i lavoratori dei concerti, dando loro non solo il diritto alla retribuzione delle ferie, ma potenzialmente anche altri benefici sul posto di lavoro come i contributi pensionistici del datore di lavoro".
Ha detto: "Questa riclassificazione è un altro passo verso l'apertura delle porte all'auto-iscrizione per tutti i gig worker, dando loro l'opportunità di risparmiare per la pensione, con l'importante potenziamento del diritto a un contributo pensionistico del datore di lavoro 3%".
Rosie Hooper, pianificatore finanziario abilitato presso il gestore patrimoniale Quilter, ha aggiunto: "È necessario uno sforzo concertato per continuare a incrementare l'impegno nelle pensioni e garantire che coloro che si iscrivono per la prima volta sappiano a cosa stanno contribuendo e dove stanno andando".
I gruppi per i diritti dei consumatori hanno avvertito che la decisione potrebbe far aumentare i prezzi e dissuadere le società di taxi dall'investire nel Regno Unito.
Yaël Ossowski, vicedirettore del gruppo globale di difesa dei consumatori Consumer Choice Center, ha affermato che "la sentenza invia il segnale che le società di rideshare non sono le benvenute nel Regno Unito" e che questo "non è ciò che vogliono i consumatori".
Ha detto: "Il modello flessibile che finora ha spinto la crescita di aziende come Uber, Lyft e altre è stato vantaggioso sia per i conducenti che desiderano indipendenza sia per i consumatori che desiderano convenienza e prezzi competitivi".
Uber ha detto che "rispetta la decisione del tribunale"
Jamie Heywood, direttore generale regionale di Uber per l'Europa settentrionale e orientale, ha dichiarato: "Rispettiamo la decisione della Corte che si è concentrata su un numero limitato di conducenti che hanno utilizzato l'app Uber nel 2016.
“Da allora abbiamo apportato alcune modifiche significative alla nostra attività, guidati dagli autisti in ogni fase del percorso. Questi includono dare un controllo ancora maggiore su come guadagnano e fornire nuove protezioni come un'assicurazione gratuita in caso di malattia o infortunio.
"Ci impegniamo a fare di più e ora consulteremo tutti i conducenti attivi in tutto il Regno Unito per comprendere i cambiamenti che vogliono vedere".
Uber ha osservato che essere un lavoratore “è una classificazione legale specifica del Regno Unito” e che la sentenza non ha ritenuto che i ricorrenti fossero dipendenti” – e che la sentenza “non si riferisce ai corrieri che guadagnano con Uber Eats”.
Originariamente pubblicato qui.
