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Europa

Volo cancellato o in ritardo: conosci i tuoi diritti di passeggero aereo

Viaggiare in aereo può essere sia emozionante che stressante e una cosa di cui dovresti sempre essere consapevole come passeggero sono i tuoi diritti. Questi diritti possono variare in modo significativo a seconda del luogo di partenza o di arrivo. In questo post del blog esploreremo i diritti dei passeggeri aerei in Brasile, Europa e Stati Uniti per aiutarti a capire meglio cosa aspettarti nelle diverse situazioni.

Diritti dei passeggeri aerei brasiliani

In Brasile, l’Agenzia nazionale per l’aviazione civile (ANAC) è l’autorità di regolamentazione che supervisiona tutte le questioni relative ai voli. Quando si tratta di diritti dei passeggeri del trasporto aereo, la legislazione chiave che dovresti conoscere è la Risoluzione ANAC n. 400.

La Risoluzione ANAC n. 400 delinea chiaramente le responsabilità delle compagnie aeree quando si verificano problemi relativi al volo. Copre inoltre diversi diritti dei passeggeri, specificando il tipo di assistenza che le compagnie aeree sono obbligate a fornire in ciascuna situazione.

Quando si applica la tutela dei consumatori in Brasile?

  • Voli nazionali all'interno del Brasile
  • Voli internazionali in partenza da un aeroporto brasiliano
  • Voli internazionali in arrivo in un aeroporto brasiliano
  • Voli in coincidenza in un aeroporto brasiliano
  • Qualsiasi biglietto aereo emesso in Brasile (anche se il volo è operato all'estero)

I tuoi diritti in Brasile

  1. Informazione: In caso di ritardo del volo in aeroporto, la compagnia aerea dovrà informarvi tempestivamente della causa del ritardo e del nuovo orario di partenza previsto. Dovrebbero anche fornire aggiornamenti ogni 30 minuti.
  2. Diritto all'assistenza: Ogni volta che i voli vengono ritardati o cancellati, la compagnia aerea deve fornire assistenza materiale ai passeggeri. Il tipo di assistenza dipende dalla durata del ritardo dopo l'orario di partenza originale:
    • Da 1 ora: comunicazione (internet, telefono)
    • Dalle 2 ore: cibo (voucher, pasto, spuntino)
    • A partire da 4 ore: sistemazione in caso di pernottamento in aeroporto e trasporto di andata e ritorno. Se ti trovi nella tua città natale, la compagnia aerea può offrire solo il trasporto fino alla tua residenza e ritorno all'aeroporto.
  3. Diritto al rimborso o alla risistemazione: Secondo le norme ANAC per le cancellazioni dei voli o i ritardi superiori alle 4 ore, le compagnie aeree devono offrire ai passeggeri le seguenti opzioni:
    • Rimborso completo del biglietto, inclusa la tassa aeroportuale OPPURE
    • Risistemazione su un altro volo operato dalla stessa compagnia aerea OPPURE
    • Risistemazione su un volo operato da un'altra compagnia aerea se non c'è disponibilità presso la compagnia aerea con cui hai acquistato il biglietto da OR
    • Riprogrammare il volo per una nuova data e ora senza alcun costo
  4. Diritti in situazioni di overbooking: Se il tuo volo è in overbooking, la compagnia aerea chiederà ai passeggeri di rinunciare volontariamente al proprio posto. I passeggeri volontari possono ricevere un risarcimento, ma l'importo può essere negoziato individualmente tra il passeggero e la compagnia aerea. Se nessuno si offre volontario, la compagnia aerea può negare l'imbarco ad alcuni passeggeri.
    • Voli nazionali: R$1.300
    • Voli internazionali: R$2.600


Diritti dei passeggeri aerei europei

Nell'Unione Europea (UE) e nei territori associati come Regno Unito, Islanda, Norvegia e Svizzera, i diritti dei passeggeri aerei sono disciplinati dal Regolamento (CE) n. 261. Questa legislazione completa, adottata nel 2004, si applica a tutti i passeggeri in partenza o in arrivo negli aeroporti di queste aree.

Diritti fondamentali in Europa

Diritto all'informazione: Le compagnie aeree devono fornire informazioni ai passeggeri ai banchi del check-in in tutti gli aeroporti in cui operano.

Diritto all'assistenza: I passeggeri hanno diritto all'assistenza materiale gratuita da parte della compagnia aerea in caso di interruzioni del volo. In attesa di una soluzione, la compagnia aerea dovrebbe fornire:

  • Bevande e pasti
  • Due comunicazioni (telefono, fax o email)
  • Alloggio se il volo alternativo non è lo stesso giorno
  • Trasporto da e per l'aeroporto e il luogo dell'alloggio

Se la compagnia aerea non offre questa assistenza, conserva tutte le ricevute delle spese aggiuntive, poiché potresti avere diritto a un rimborso.

Compensazione:

Risarcimento per voli in ritardo: Qualsiasi ritardo superiore a tre ore dà diritto al passeggero a un risarcimento. L'importo dipende dal tempo di ritardo e dalla distanza del volo.

  • Meno di 3 ore: nessun compenso
  • Da 3 a 4 ore: da 250 a 400 € a seconda della distanza del volo
  • Oltre 4 ore: da 250 € a 600 € a seconda della distanza del volo
  • Mai raggiunta la destinazione: da 250 a 600 € a seconda della distanza del volo

Risarcimento per voli cancellati: Se la compagnia aerea ti comunica la cancellazione del volo meno di 14 giorni prima della partenza prevista, potresti avere diritto ad un risarcimento in base alla distanza e al tempo di attesa.

Il termine di prescrizione per richiedere un risarcimento varia da 1 a 10 anni, a seconda del paese europeo, quindi assicurati di verificare il tuo caso specifico.



Diritti dei passeggeri aerei statunitensi

I viaggiatori aerei hanno alcuni diritti negli Stati Uniti, ma differiscono da quelli del Brasile e dell’Europa. Sebbene le compagnie aeree statunitensi siano tenute a risarcire i passeggeri in caso di overbooking, non esistono norme obbligatorie per i passeggeri colpiti da lunghi ritardi o cancellazioni.

Compensazione per overbooking negli Stati Uniti: Se ti viene negato l'imbarco a causa di overbooking negli Stati Uniti, potresti avere diritto a un risarcimento fino a $1.350.

Problemi con i bagagli nei voli nazionali negli Stati Uniti: I passeggeri dei voli nazionali negli Stati Uniti hanno chiari diritti in caso di bagagli danneggiati, ritardati o smarriti. Puoi scoprire di più sui tuoi diritti in merito al bagaglio in ritardo sul nostro sito web.



Suggerimenti per affrontare i problemi dei viaggi aerei in tutto il mondo

Non importa dove voli, ecco alcuni preziosi consigli per gestire le interruzioni del viaggio aereo:

  • Non aspettare che sia la compagnia aerea a venire da te; cercare assistenza in modo proattivo.
  • Agire immediatamente per risolvere il problema e poi chiedere il rimborso.
  • Evita di imbarcare il bagaglio quando possibile, poiché i voli cancellati di solito trattengono il bagaglio registrato fino a quando non ti viene assegnato un nuovo volo.
  • Presentare immediatamente un reclamo, preferibilmente per iscritto, allegando tutta la documentazione. Scatta foto dei tabelloni aeroportuali e conserva tutte le prove che possono aiutarti a sostenere il tuo caso. Se necessario, registra le conversazioni con il personale della compagnia aerea.
  • Considera l'acquisto di un'assicurazione di viaggio, soprattutto quando si viaggia in paesi extra UE, poiché quasi tutti offrono un rimborso o una composizione in caso di voli ritardati e cancellati.
  • Controlla la copertura e le condizioni dell'assicurazione di viaggio della tua carta di credito.

Ricorda, essere consapevole dei tuoi diritti di passeggero aereo può rendere la tua esperienza di viaggio più agevole e aiutarti a ottenere un risarcimento quando le cose vanno male. Viaggi sicuri!

Une nouvelle Initiative européenne pro-science mérite le support public

Una nuova iniziativa cittadina dell'UE organizzata dagli studenti richiede un processo di autorizzazione scientifica razionale nel dominio dell'agricoltura. Ils méritent d'être entendus et soutenus.

Le 25 juillet, la Commission européenne a enregistré l'initiative citoyenne "Grow Scientific Progress : Crops Matter !" (“grandir l'innovation scientifique: les culture sont importantes”). Deux étudiantes sont nommées comme représentantes, à savoir Martina Helmlinger et Lavinia Scudiero. Helmlinger è sur le point de terminer sa maîtrise en “sécurité de la chaîne alimentaire” all'Institut des sciences et technologies alimentaires de l'Université des ressources naturelles et des sciences de la vie de Vienne, e possiede una licenza in biotecnologie. Scudiero est diplômée en médecine vétérinaire, elle s'intéresse à la sécurité alimentaire, et elle poursuit actuellement une maîtrise en sécurité alimentaire, le droit alimentaire et affaires réglementaires à l'Université de Wageningen.

Dans l'argumentaire de l'initiative, les deux étudiants soutiennent que la direttiva 2001/18/CE de l'UE est dépassée, et sugèrent un meccanismo automatico per la revisione. L'obiettivo è quello di razionalizzare la procedura di autorizzazione della messa sul mercato, di désormais longue et coûteuse, e di consentire il vantaggio dei progressi scientifici nell'UE. Le valutazioni individuali, in opposizione alle definizioni generali, aiutano a consentire l'arrivo delle nuove tecnologie sul mercato.

Vieni l'explique Marcel Kuntz, direttore della ricerca al CNRS (Centre national de la recherche scientifique) a Grenoble: “L'agro-biotecnologie non è un modo di produzione agricola, c'è un moyen d'accroître la biodiversité. Ce qui est important, c'est ce qu'on fait d'un produit, pas comment on l'a obtenu. Kuntz si lamenta anche degli attacchi contro le scienze e che la sicurezza delle innovazioni scientifiche è definita attraverso un dibattito politico.

Il dibattito sull'innovazione in agricoltura è stato preso in considerazione dai comunicatori professionisti che non fanno altro che ridurre l'innovazione tecnologica. C'est un phénomène médiatique problématique — pour chaque innovation on nous parle longuement des risques potentiels (souvent imaginaires), en oubliant les opportunités énormes.

Cela interessa anche le modalità di comunicazione delle istituzioni dell'UE, visibili nel dibattito dell'OGM. Sul sito web “Legislative Train Schedule” (“calendrier du train législatif”) del Parlamento europeo, i relatori delle direttive sont censés expliquer de manière neutre la ligne d'action législative. C'est un outil qui transmet l'information aux citoyens de façon non partisane.

Frédérique Ries, membro belga del Parlamento europeo, n'a pas pris ce travail très au sérieux. Dans un articolo sur le site résumant la direttiva (UE) 2015/412, elle écrit :

“Le Parlement européen a également insisté pour que les États membres, dans lesquels des culture GM sont cultivées, évitent la contaminazione transfrontalière en établissant des zones tampons le long de leurs frontières avec les États membres voisins dans lesquels les OGM ne sont pas cultivés.

La verità è quella delle organizzazioni come Greenpeace mentent sur les OGM depuis des décennies. È esplicito che gli OGM rappresentano “risques inacceptables”, senza che siano in evidenza i presunti scienziati che ne esprimono il rischio. Ils écrivent par example:

“Les culture génétiquement modifiées n'ont pas leur place dans l'agriculture Durable. Ils comportent des risques inacceptables créés par le processus de génie génétique.”

Les mêmes ONG qui se sont ssurées que l'UE n'utiliserait pas de culture génétiquement modifiées ont egalement célébré une affaire devant la Cour de Justice de l'Union européenne, dans laquelle il est dit que le génie génétique devrait être traité de la même manière que les OGM. Pace verde debito le génie génétique comme “OGM par la porte de derrière”.

Lo chef de l'Autorité européenne de sécurité des aliments (EFSA), Dr. Bernhard Url, esplicito qu'il ne faut pas “tirer sur la science” si on n'aime pas les résultats en question. Il ajoute que “si la science ne devient qu'une opinion de plus, qui peut être négligée en faveur de la superstition, cela comporte un risque énorme pour la société”.

Il a ragione. Il genio genetico offre déjà de nombreux vantaggi al miglioramento genetico, per esempio en créant des aliments sans allergènes. Immagina l'immenso cambiamento per le persone affette da allergie potenzialmente mortali, se nous parvenons à créer des arachides sans allergènes ou du blé sans gluten. Tuttavia, ces application dépassent le domaine de l'agriculture. Il genio genetico può aiutare a combattere il virus Zika, à prevenir la trasmissione du paludisme, UN guérir la leucémie et montre des recherches prometteuses dans les domaines de la maladie d'Alzheimer, della malattia di Huntington, del cancro del collo dell'utero e del cancro del poumon.

Il genio genetico rischia di essere vittima della stessa persona non scientifica degli OGM. D'altri continenti innovano quando l'Europa s'enfonce in un fossé technologique. 

L'iniziativa Grow Scientific Progress può aiutare all'incontro con questa evoluzione. L'Union européenne doit s'ouvrir à l'innovation scientifique afin de saisir les opportunités passionnantes demain.


Publié à l'origine ici:

La sicurezza pubblica deve essere una priorità nell'introduzione del 5G in Europa

Una valutazione nazionale dei rischi associati alla prossima generazione di infrastrutture di comunicazione è il primo passo verso una strategia di sicurezza informatica a livello di UE.

La presidente entrante della Commissione europea, Ursula von Der Leyen, dovrà affrontare una serie di ostacoli politicamente delicati nel campo della sicurezza informatica quando assumerà l'incarico il 1° novembre 2019.

Non da ultimo è il dominio delle comunicazioni 5G, in cui l'UE è stata sottoposta a crescenti pressioni da parte delle sue controparti americane per adottare una posizione ostile nei confronti delle tecnologie di prossima generazione provenienti da società con sede in Asia.

A seguito di una raccomandazione della Commissione per un approccio comune dell'UE alla sicurezza delle reti 5G, gli Stati membri hanno recentemente presentato valutazioni dei rischi nazionali che forniscono una panoramica delle loro preoccupazioni più urgenti nel futuro sviluppo dell'infrastruttura 5G. Questi alimenteranno la fase successiva, una valutazione del rischio a livello dell'UE da completare entro il 1° ottobre 2019, che secondo la Commissione sarà il primo passo verso l'attuazione di una vera strategia di sicurezza informatica in tutta l'UE.

È così importante per gli utenti e i consumatori ordinari? Non è molto tempo fa che abbiamo sentito la notizia di venditori di paesi illiberali coinvolti in scandali come le backdoor nella rete in fibra di Vodafone Italia fornita da Huawei. Mentre ci spostiamo in una società in cui i dispositivi connessi fanno parte della vita quotidiana, dalle luci intelligenti alle serrature domestiche intelligenti alle auto connesse, la privacy e la sicurezza della rete saranno fondamentali per la vita di tutti i giorni.

Secondo una ricerca degli analisti Intuizione Berg, alla fine del 2017 in Europa c'erano un totale di 22,5 milioni di case intelligenti. Si prevede che questo numero crescerà fino a 84 milioni di case entro la fine del 2022, con una penetrazione del mercato del 35%. A questo si aggiungono circa 45 milioni di case intelligenti negli Stati Uniti alla fine del 2017.

I consumatori vogliono poter contare sul proprio provider di rete per mantenere privato e archiviato in modo sicuro ciò che accade all'interno dei loro edifici intelligenti. Per questo motivo, la sicurezza deve essere una caratteristica distintiva degli standard e delle norme che governano la catena di fornitura globale delle TIC, così come i singoli componenti software e hardware da cui dipendono aziende e consumatori. L'inazione rischia di compromettere la capacità delle imprese e degli individui di esercitare una scelta significativa nel 5G e in altri prodotti e servizi ICT critici.

Alcuni dei più grandi Stati membri dell'UE, tra cui Germania e Italia, hanno utilizzato le aste delle licenze dello spettro come una vacca da mungere per i loro bilanci nazionali invece di vedere le frequenze di nuovo utilizzo come un punto di svolta per la connettività dei consumatori. Ciò ha portato alla conseguenza indesiderata che molti operatori sono a corto di liquidità e tendono a rivolgersi a fornitori di infrastrutture meno costosi e meno affidabili. Il risultato è una dipendenza tossica da pochissimi fornitori, alcuni dei quali sono accusati di operare con motivazioni discutibili.

Se la prossima Commissione vuole garantire con successo l'ecosistema digitale, deve coordinare gli standard tecnici per l'interoperabilità, come le soluzioni open-source più affidabili, e promuovere un ambiente basato sulla trasparenza e sulla fiducia per assicurarsi che i governi nazionali applichino norme sulla responsabilità per operatori e rivenditori di software e dispositivi che espongono i consumatori al rischio di interferenze dolose e illegali. Questo è l'unico modo per proteggere i consumatori, promuovere l'innovazione e favorire una vita digitale sicura per i consumatori.

Luca Bertoletti è Senior European Affairs Manager presso Consumer Advocacy Group il Centro per la scelta del consumatore.

Originariamente pubblicato qui

Donald #Trump vuole il commercio esente da dazi sulle merci. Perché la Commissione non se ne occupa?

REPORTER UE: Nell'incombente guerra commerciale tra l'Unione Europea e gli Stati Uniti, il consenso sembra essere che i mezzi per evitare questa crisi siano scarsi. Jean-Claude Juncker ha chiarito in un discorso ad Amburgo che "dobbiamo anche essere così stupidi", in riferimento alle tariffe di ritorsione su una serie di […]

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