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Volo cancellato o in ritardo: conosci i tuoi diritti di passeggero aereo

Viaggiare in aereo può essere sia emozionante che stressante e una cosa di cui dovresti sempre essere consapevole come passeggero sono i tuoi diritti. Questi diritti possono variare in modo significativo a seconda del luogo di partenza o di arrivo. In questo post del blog esploreremo i diritti dei passeggeri aerei in Brasile, Europa e Stati Uniti per aiutarti a capire meglio cosa aspettarti nelle diverse situazioni.

Diritti dei passeggeri aerei brasiliani

In Brasile, l’Agenzia nazionale per l’aviazione civile (ANAC) è l’autorità di regolamentazione che supervisiona tutte le questioni relative ai voli. Quando si tratta di diritti dei passeggeri del trasporto aereo, la legislazione chiave che dovresti conoscere è la Risoluzione ANAC n. 400.

La Risoluzione ANAC n. 400 delinea chiaramente le responsabilità delle compagnie aeree quando si verificano problemi relativi al volo. Copre inoltre diversi diritti dei passeggeri, specificando il tipo di assistenza che le compagnie aeree sono obbligate a fornire in ciascuna situazione.

Quando si applica la tutela dei consumatori in Brasile?

  • Voli nazionali all'interno del Brasile
  • Voli internazionali in partenza da un aeroporto brasiliano
  • Voli internazionali in arrivo in un aeroporto brasiliano
  • Voli in coincidenza in un aeroporto brasiliano
  • Qualsiasi biglietto aereo emesso in Brasile (anche se il volo è operato all'estero)

I tuoi diritti in Brasile

  1. Informazione: In caso di ritardo del volo in aeroporto, la compagnia aerea dovrà informarvi tempestivamente della causa del ritardo e del nuovo orario di partenza previsto. Dovrebbero anche fornire aggiornamenti ogni 30 minuti.
  2. Diritto all'assistenza: Ogni volta che i voli vengono ritardati o cancellati, la compagnia aerea deve fornire assistenza materiale ai passeggeri. Il tipo di assistenza dipende dalla durata del ritardo dopo l'orario di partenza originale:
    • Da 1 ora: comunicazione (internet, telefono)
    • Dalle 2 ore: cibo (voucher, pasto, spuntino)
    • A partire da 4 ore: sistemazione in caso di pernottamento in aeroporto e trasporto di andata e ritorno. Se ti trovi nella tua città natale, la compagnia aerea può offrire solo il trasporto fino alla tua residenza e ritorno all'aeroporto.
  3. Diritto al rimborso o alla risistemazione: Secondo le norme ANAC per le cancellazioni dei voli o i ritardi superiori alle 4 ore, le compagnie aeree devono offrire ai passeggeri le seguenti opzioni:
    • Rimborso completo del biglietto, inclusa la tassa aeroportuale OPPURE
    • Risistemazione su un altro volo operato dalla stessa compagnia aerea OPPURE
    • Risistemazione su un volo operato da un'altra compagnia aerea se non c'è disponibilità presso la compagnia aerea con cui hai acquistato il biglietto da OR
    • Riprogrammare il volo per una nuova data e ora senza alcun costo
  4. Diritti in situazioni di overbooking: Se il tuo volo è in overbooking, la compagnia aerea chiederà ai passeggeri di rinunciare volontariamente al proprio posto. I passeggeri volontari possono ricevere un risarcimento, ma l'importo può essere negoziato individualmente tra il passeggero e la compagnia aerea. Se nessuno si offre volontario, la compagnia aerea può negare l'imbarco ad alcuni passeggeri.
    • Voli nazionali: R$1.300
    • Voli internazionali: R$2.600


Diritti dei passeggeri aerei europei

Nell'Unione Europea (UE) e nei territori associati come Regno Unito, Islanda, Norvegia e Svizzera, i diritti dei passeggeri aerei sono disciplinati dal Regolamento (CE) n. 261. Questa legislazione completa, adottata nel 2004, si applica a tutti i passeggeri in partenza o in arrivo negli aeroporti di queste aree.

Diritti fondamentali in Europa

Diritto all'informazione: Le compagnie aeree devono fornire informazioni ai passeggeri ai banchi del check-in in tutti gli aeroporti in cui operano.

Diritto all'assistenza: I passeggeri hanno diritto all'assistenza materiale gratuita da parte della compagnia aerea in caso di interruzioni del volo. In attesa di una soluzione, la compagnia aerea dovrebbe fornire:

  • Bevande e pasti
  • Due comunicazioni (telefono, fax o email)
  • Alloggio se il volo alternativo non è lo stesso giorno
  • Trasporto da e per l'aeroporto e il luogo dell'alloggio

Se la compagnia aerea non offre questa assistenza, conserva tutte le ricevute delle spese aggiuntive, poiché potresti avere diritto a un rimborso.

Compensazione:

Risarcimento per voli in ritardo: Qualsiasi ritardo superiore a tre ore dà diritto al passeggero a un risarcimento. L'importo dipende dal tempo di ritardo e dalla distanza del volo.

  • Meno di 3 ore: nessun compenso
  • Da 3 a 4 ore: da 250 a 400 € a seconda della distanza del volo
  • Oltre 4 ore: da 250 € a 600 € a seconda della distanza del volo
  • Mai raggiunta la destinazione: da 250 a 600 € a seconda della distanza del volo

Risarcimento per voli cancellati: Se la compagnia aerea ti comunica la cancellazione del volo meno di 14 giorni prima della partenza prevista, potresti avere diritto ad un risarcimento in base alla distanza e al tempo di attesa.

Il termine di prescrizione per richiedere un risarcimento varia da 1 a 10 anni, a seconda del paese europeo, quindi assicurati di verificare il tuo caso specifico.



Diritti dei passeggeri aerei statunitensi

I viaggiatori aerei hanno alcuni diritti negli Stati Uniti, ma differiscono da quelli del Brasile e dell’Europa. Sebbene le compagnie aeree statunitensi siano tenute a risarcire i passeggeri in caso di overbooking, non esistono norme obbligatorie per i passeggeri colpiti da lunghi ritardi o cancellazioni.

Compensazione per overbooking negli Stati Uniti: Se ti viene negato l'imbarco a causa di overbooking negli Stati Uniti, potresti avere diritto a un risarcimento fino a $1.350.

Problemi con i bagagli nei voli nazionali negli Stati Uniti: I passeggeri dei voli nazionali negli Stati Uniti hanno chiari diritti in caso di bagagli danneggiati, ritardati o smarriti. Puoi scoprire di più sui tuoi diritti in merito al bagaglio in ritardo sul nostro sito web.



Suggerimenti per affrontare i problemi dei viaggi aerei in tutto il mondo

Non importa dove voli, ecco alcuni preziosi consigli per gestire le interruzioni del viaggio aereo:

  • Non aspettare che sia la compagnia aerea a venire da te; cercare assistenza in modo proattivo.
  • Agire immediatamente per risolvere il problema e poi chiedere il rimborso.
  • Evita di imbarcare il bagaglio quando possibile, poiché i voli cancellati di solito trattengono il bagaglio registrato fino a quando non ti viene assegnato un nuovo volo.
  • Presentare immediatamente un reclamo, preferibilmente per iscritto, allegando tutta la documentazione. Scatta foto dei tabelloni aeroportuali e conserva tutte le prove che possono aiutarti a sostenere il tuo caso. Se necessario, registra le conversazioni con il personale della compagnia aerea.
  • Considera l'acquisto di un'assicurazione di viaggio, soprattutto quando si viaggia in paesi extra UE, poiché quasi tutti offrono un rimborso o una composizione in caso di voli ritardati e cancellati.
  • Controlla la copertura e le condizioni dell'assicurazione di viaggio della tua carta di credito.

Ricorda, essere consapevole dei tuoi diritti di passeggero aereo può rendere la tua esperienza di viaggio più agevole e aiutarti a ottenere un risarcimento quando le cose vanno male. Viaggi sicuri!

Il mandato della maschera del CDC per i bambini di 2 anni ha senso? Uno sguardo alla scienza

Le giustificazioni per richiedere che i bambini piccoli siano mascherati sono che sono a rischio di COVID o a rischio di essere portatori del virus.

Nell'era del COVID, volare comporta rischi significativi per te e la tua famiglia.

Parte di questo è il virus stesso, ma sempre più spesso i genitori vengono espulsi dai voli perché i loro figli piccoli si rifiutano di indossare mascherine.

Negli Stati Uniti e in Canada, sono state evidenziate centinaia di storie in cui le famiglie sono state fisicamente allontanate dai voli perché i loro bambini non volevano indossare maschere.

Se è acceso Sud-ovestJetBlueAviolinee AmericaneSpirito Airlines, o Unito, praticamente ogni compagnia aerea statunitense ha avuto una versione della storia dell'orrore di una giovane famiglia scortata fuori da un volo perché un bambino non voleva indossare una maschera. Ci sono stati casi in cui madri single con un massimo di sei figli sono state avviate e persino bambini che stavano mangiando prima del decollo del volo.

Peggio ancora, molte di queste compagnie aeree divieto permanente passeggeri che si rifiutano di rispettare questa politica, anche i bambini.

Questo mi preoccupa particolarmente perché presto prenderò un volo internazionale per tornare negli Stati Uniti con il mio bambino di due anni. Non è mai stata costretta a indossare una maschera, sia all'asilo che in viaggio in Europa, e dubito che la lascerà stretta e aderente per il lungo raggio di 9 ore. Dovrei già avere il mio avvocato tra le chiamate rapide?

Sebbene molte compagnie aeree abbiano adottato politiche simili per mesi, tali regole ora si basano su un aspetto amministrativo ordine pubblicato dai Centers for Disease Control il 29 gennaio 2021, di seguito uno dello stuolo di ordini esecutivi firmati dal presidente Joe Biden nei suoi primi giorni in carica.

Sebbene l'ordine di Biden richieda maschere per i viaggi nazionali e internazionali, lascia le linee guida specifiche al CDC. Ma anche se il CDC è stato rigoroso sulla sua regola delle maschere per tutte le persone dai due anni in su, questo contraddice direttamente ciò che sappiamo su COVID-19 e sui bambini.

Al momento, le giustificazioni per richiedere che i bambini piccoli siano mascherati sono che sono a rischio di COVID o a rischio di essere portatori del virus.

Sul primo punto, tutti i dati disponibili che abbiamo da più studi in decine di paesi mostrano che i bambini non sono particolarmente a rischio di ricovero o morte.

L'Accademia Americana di Pediatria stime che il 13,4% dei casi di COVID sono stati bambini adolescenti sotto i 18 anni, per lo più nella fascia di età più avanzata. I bambini piccoli se la cavavano meglio.

Come di Dicembre 2020, quando abbiamo avuto la ripartizione per età più completa, i bambini 0-4 rappresentati 1,3 percento di tutti i COVID casi negli Stati Uniti, a 212.879. Poco più del 2% di questi è stato ricoverato in ospedale (lo 0,02% in totale) e 52 in totale sono morti.

Per i dati in tutto lo stato, in California, con il maggior numero di casi nel paese, lì avere finora sono stati registrati due decessi COVID per i bambini sotto i cinque anni.

Sebbene ogni morte correlata a COVID sia davvero tragica, specialmente quando riguarda bambini piccoli, il rischio relativo è incredibilmente basso.

Ma che dire dei bambini piccoli che diffondono la malattia ai loro genitori e nonni?

Un CDC condotto studia nel Rhode Island nel luglio 2020 ha rilevato che l'apertura di asili nido non ha portato alla diffusione del coronavirus.

Inoltre, uno studio islandese da dicembre ha rilevato che i bambini piccoli avevano la metà delle probabilità di contrarre e diffondere il virus e che "gli adulti infetti rappresentano un pericolo maggiore per i bambini rispetto ai bambini per gli adulti".

Uno studio ad ampio raggio condotto in Israele e pubblicato a febbraio ha rilevato che i giovani sotto i 20 anni hanno una carica virale inferiore del 63% rispetto agli adulti, il che significa che hanno una minore propensione a diffondere il virus. Quel numero è ancora più basso tra i più piccoli.

Mentre i titoli lo farebbero facci credere altrimenti, con tutti i dati disponibili che abbiamo ora, i bambini sotto i sei anni non sono diffusori significativi di COVID, anche con potenziali varianti.

Oltre a ciò, il dottor Jay Bhattacharya di Stanford, citando studi dalla Svezia e dall'Organizzazione mondiale della sanità, consigliato nel giornale di Wall Street che evitiamo di mascherare i bambini almeno fino agli 11 anni, considerando il basso rischio di infezione e il rischio molto reale di acrobazie progresso evolutivo dei bambini.

Bhattacharya era uno dei tanti eminenti esperti medici presenti, insieme a Sunetra Gupta di Oxford, Martin Kulldorff di Harvard e Scott Atlas di Stanford, alla tavola rotonda COVID tenutasi il mese scorso dal governatore della Florida Rick DeSantis. Tutti hanno sconsigliato di mascherare i bambini per vari motivi di salute, anche se ora le loro opinioni sono state vietato da YouTube per aver discusso l'argomento.

Divieti a parte, la letteratura medica supporta ampiamente le affermazioni di Bhattacharya secondo cui i benefici del mascherare i bambini sono "piccoli o nulli", mentre i costi sono alti.

In che modo quindi il CDC può continuare a imporre ai bambini piccoli di indossare maschere durante i lunghi viaggi, soprattutto quando causano una frazione del rischio di un adulto? Queste regole sembrano essere state scritte da persone che non hanno figli piccoli e non capiscono perché sia problematico.

Lasciare in vigore il mandato della maschera per bambini limita gravemente la libertà di viaggiare dei bambini e delle giovani famiglie e si oppone ai fatti scientifici e medici.

Se mai c'è stato un tempo per consentire alla scienza di informare i nostri giudizi, è adesso. Altrimenti, questo non è altro che un teatro pandemico.

Originariamente pubblicato qui.

Sens. Markey, Blumenthal riceve il premio BAN del Consumer Choice Center per aver tentato di rendere i voli più costosi

I senatori statunitensi Edward Markey (D-Mass.) e Richard Blumenthal (D-Conn.) ricevono il BAN Award di settembre 2018 per aver proposto di rendere i voli più costosi regolamentando nuovamente il settore aereo e vietando determinate tariffe per un servizio migliore e opzioni sui voli . La versione del Senato degli Stati Uniti del disegno di legge sulla riautorizzazione della FAA include una disposizione scritta dai senatori statunitensi Markey e Blumenthal […]

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