SINTESI
Il Consumer Choice Center Sharing Economy Index 2021 mira a fornire ai consumatori in Europa e nel mondo informazioni concise e pertinenti sulla disponibilità e l'accessibilità dei servizi di sharing economy.
INTRODUZIONE
A causa della pandemia, molti settori dell'attività economica hanno sofferto e la sharing economy non fa eccezione. In effetti, sarebbe giusto dire che è stato uno dei campi più colpiti. Le quarantene e i blocchi a livello globale hanno portato a un drastico calo della domanda di appartamenti per le vacanze in condivisione all'estero e di altri servizi di sharing economy e, di conseguenza, alcuni governi hanno cercato di sfruttare questa opportunità per limitare ulteriormente la sharing economy.
Ad esempio, nel giugno 2020, Amsterdam vietato affitti di alloggi a breve termine tra cui Airbnb da operare nei tre quartieri del suo centro storico. Fortunatamente, il divieto è stato revocato nel marzo di quest'anno.
In modo simile, nel giugno 2020, il sindaco di Lisbona si è impegnato a "sbarazzarsi di Airbnb" una volta che la pandemia di coronavirus sarà finita. Tuttavia, Airbnb è ancora disponibile in città, e si spera che lo rimanga.
La sharing economy ha dimostrato una straordinaria capacità di adattamento alle sfide poste dalla pandemia. Uber, ad esempio, ha obbligato i suoi autisti a farsi dei selfie per dimostrare che indossavano mascherine ed evitare il contatto con i clienti. Anche i sedili anteriori dovevano essere lasciati vuoti per ridurre l'interazione tra conducenti e consumatori.
Più in generale, una quantità limitata di attività legali effettuate utilizzando e-scooter o app di ridesharing per lo più non necessarie. Come ha sottolineato un autista Bolt anonimo di Lviv (Ucraina), “mentre prima della pandemia era vantaggioso trascorrere una giornata con Bolt-ing o Uber-ing, ora, a causa della domanda così bassa e di sole due-tre richieste al giorno, è diventato più che altro un futile tentativo di guadagnare abbastanza solo per pagare il carburante”.
Tuttavia, non è tutto negativo e negativo. Le app di consegna, al contrario, sono state un vero punto di svolta durante la pandemia, e questo si vede dai loro profitti. Nel primo trimestre del 2020, Uber mangia ricavi salito di oltre il 50% a livello globale. Uber Freight, un'app che aiuta i corrieri a effettuare prenotazioni senza problemi e consente agli spedizionieri di affidare facilmente le spedizioni, ha aumentato i ricavi del 57%.
La natura innovativa della sharing economy ha portato al suo innegabile successo e, soprattutto, ha superato la prova della crisi del coronavirus. Uno dei compiti chiave per il futuro dovrebbe essere quello di creare e sostenere condizioni favorevoli affinché l'economia della condivisione continui a sviluppare nuovi modi per rendere le nostre vite più facili e migliori.
In qualità di gruppo globale di difesa dei consumatori, noi del Consumer Choice Center riteniamo che la scelta dei consumatori sia fondamentale e che i servizi che apportano valore ai consumatori, siano essi Uber, AirBnB, ShareNow o e-scooter, dovrebbero essere approvati e incoraggiati.
Questo è il nostro secondo e migliorato Sharing Economy Index del 2021 che mira a classificare alcune delle città più dinamiche del mondo e a fornire una preziosa guida per i consumatori sui servizi di sharing economy a loro disposizione.
Di recente, abbiamo anche pubblicato LATAM Sharing Economy Index del 2021 fornire una panoramica dei servizi di sharing economy disponibili per i consumatori in America Latina. Per valutare l'amichevolezza dell'economia della condivisione, abbiamo esaminato 50 delle città più dinamiche del mondo per vedere quali aprono la strada nell'economia della condivisione.
Nota di ricerca: ci sforziamo di migliorare la qualità dei dati sottostanti di questo indice di anno in anno e miriamo a perfezionare la sua metodologia andando avanti. A volte ci siamo trovati di fronte a informazioni e indicatori contraddittori forniti da diverse fonti online, soprattutto nei casi di tasse. Chiediamo ai lettori di questo indice di riconoscere le difficoltà di lavorare con dati eterogenei e di avvertire gli utenti di questo indice di essere consapevoli delle complicazioni dei dati sottostanti. Inoltre, abbiamo rivisto alcuni dei risultati dell'Indice dell'anno scorso e chiediamo ai lettori di vedere l'Indice dell'economia della condivisione 2021 come una versione migliorata dell'Indice dell'economia della condivisione 2020. L'arco temporale delle date va dal 2018 al maggio 2021.
CLASSIFICA: TOP 10 CITTÀ
| CLASSIFICA | CITTÀ | NAZIONE | PUNTEGGIO TOTALE |
| 1 | Tallin | Estonia | 100 |
| 1 | Tbilisi | Georgia | 100 |
| 2 | San Paolo | Brasile | 95 |
| 2 | Riga | Lettonia | 95 |
| 2 | Vilnius | Lituania | 95 |
| 2 | Varsavia | Polonia | 95 |
| 2 | Kiev | Ucraina | 95 |
| 3 | città del Messico | Messico | 95 |
| 3 | Oslo | Norvegia | 90 |
| 3 | Stoccolma | Svezia | 90 |
Tallinn rimane la città più favorevole all'economia della condivisione. Il suo basso livello di regolamentazione dei servizi di ride-hailing e flat-sharing, insieme all'apertura agli e-scooter e all'eccezionale innovazione nello spazio digitale, hanno contribuito a portarlo al primo posto. L'Estonia è famosa per il suo fiorente stato digitale e il fatto che esista persino un'app di carpooling per bambini rafforza questo fatto.
Tutte le principali città ottengono un punteggio elevato quando si tratta di condivisione di appartamenti, il che significa che non sovraccaricano questa parte importante dell'economia di condivisione con tasse comunali o requisiti di permessi speciali. Tuttavia, Vilnius e Kyiv si distinguono per il ride-hailing, tra le prime 10 città, in quanto entrambe sono le uniche a non richiedere un permesso speciale.
L'Europa orientale continua ad avere un atteggiamento più liberale nei confronti della sharing economy, mentre i paesi dell'Europa occidentale e centrale si attengono all'approccio restrittivo. Entrambe le capitali nordiche, Stoccolma e Oslo, sono tra le migliori città al mondo favorevoli all'economia della condivisione. Allo stesso modo, anche i loro vicini nordeuropei - Tallinn, Vilnius e Riga - ottengono il punteggio più alto nell'indice.
Minsk, La Valletta, Amsterdam, L'Aia, Bratislava, Lubiana, Nicosia, Sofia, Tokyo, Atene, Città del Lussemburgo si sono invece ritrovate in fondo alla classifica. Queste città hanno scelto una regolamentazione eccessiva rispetto all'interesse dei consumatori, limitando in tal modo in modo significativo la loro scelta di consumatori.
A maggio 2021, gli scooter elettrici sono stati confermati per una prova di 12 mesi a Londra a partire dal 7 giugno. Per noleggiare uno scooter elettrico, i consumatori del Regno Unito devono disporre di una patente completa o provvisoria per auto, moto o ciclomotore.
Nel tentativo di preservare una regolamentazione liberale della sharing economy e degli e-scooter, in particolare, incoraggiando al tempo stesso un uso responsabile di questi, il 24 giugno, l'Amministrazione statale della città di Kiev firmato un protocollo di cooperazione con gli operatori dei servizi di noleggio di scooter elettrici. Il memorandum stabilisce una serie di regole su come utilizzare gli e-scooter, come i limiti di velocità e il divieto totale in alcune aree affollate della capitale ucraina. Tuttavia, firmando il memorandum, le società di e-scooter hanno accettato volontariamente queste regole e sono responsabili dell'applicazione.
Nonostante le fosche previsioni all'inizio della pandemia, la sharing economy è sopravvissuta, anche se non senza perdite. Come per ogni servizio che ci ha reso la vita più facile, le attività di piattaforma sono ampiamente apprezzate da milioni di consumatori in tutto il mondo. Ora che sappiamo quanto è bello poter guidare uno scooter elettrico, condividere un viaggio o condividere un appartamento con la gente del posto, i governi avranno difficoltà a liberarci da queste scelte. La sharing economy è guidata dalla creatività e dall'imprenditorialità: ciò che non la uccide, la rende più forte.
VANTAGGI PER I CONSUMATORI:
Lo Sharing Economy Index fornisce una preziosa panoramica di molti dei servizi che sono molto apprezzati dai consumatori. Di più è sempre meglio e la disponibilità di vari servizi di sharing economy garantisce ai consumatori la possibilità di avere un'ampia scelta ovunque vadano. Il nostro indice ti offre uno sguardo su una varietà di modi in cui il tuo soggiorno in una particolare città può essere migliore.
La pandemia ha paralizzato le economie in Europa e nel mondo e mentre ci stiamo riprendendo dalle conseguenze devastanti di una crisi sanitaria senza precedenti, è importante che ci vengano fornite più opzioni di trasporto e alloggio per soddisfare le nostre esigenze, preferenze e budget individuali.
L'indice aggiornato, quindi, non solo aiuta i consumatori a vedere quali città sono riuscite a preservare la sharing economy durante la pandemia, ma fornisce anche una guida pratica ai vari servizi a livello globale.
Lo Sharing Economy Index è una raccolta di applicazioni unica nel suo genere che puoi utilizzare per migliorare la tua esperienza in città. A Belgrado, ad esempio, è possibile guadagnare con il ride hailing senza dover acquistare un permesso specifico. Tuttavia, in città come Lussemburgo, Atene e Lubiana, il ride hailing non è affatto disponibile.
