Alcuni stati vogliono aiutare spingere l'adozione di veicoli elettrici. Altri no. Rendono più difficile e più costoso guidare un veicolo elettrico che no. Questi sono gli stati in cui se ci vivi è meglio non comprare un veicolo elettrico. Almeno non ora.

Cosa stanno facendo gli stati che li rendono cattivi?

Vietare le vendite dirette al cliente, tasse di registrazione extra e pedaggi stradali più elevati sono tutti modi in cui alcuni stati rendono difficile l'acquisto di un veicolo elettrico. Se stai pensando che questo si scomponga in stati rossi che scoraggiano le vendite di veicoli elettrici e stati blu che lo spingono, ti sbaglieresti. Tutti i 50 stati sono stati classificati per la loro facilità o difficoltà nell'effettuare un acquisto di veicoli elettrici.

Il Consumer Choice Center fa la valutazione. E con sorpresa, i 10 stati elencati come i più difficili in cui acquistare un veicolo elettrico sono Alabama, Arkansas, Iowa, Kansas, Nebraska, North Dakota, South Carolina, West Virginia e Wisconsin. In questi stati non è possibile effettuare una vendita diretta di veicoli ed è più costoso registrare un veicolo elettrico.  

Dei 50 stati, 28 ti addebiteranno di più per registrare un veicolo elettrico. Le vendite di Tesla sono state vietate in 17 stati perché le loro leggi sull'imposta sul franchising non consentono le vendite dirette. E altri 12 stati hanno restrizioni sulle vendite di veicoli elettrici attraverso alcune leggi sull'acquirente diretto. Alcuni di questi stati limitano le vendite dirette ma non applicano una tariffa più elevata per la registrazione di un veicolo elettrico. Altri, come il Michigan, consentono solo a Tesla di aggirare le leggi sull'imposta sul franchising e vendere direttamente. 

"Politiche migliori ridurranno le barriere significative che impediscono ai consumatori di accedere completamente ai veicoli elettrici"

"È chiaro che i consumatori desiderano un maggiore accesso ai veicoli elettrici", ha detto David Clement, responsabile degli affari nordamericani di CCC arstechnica. “Pertanto la legislazione dovrebbe rendere l'acquisto e la proprietà di essi il più conveniente possibile. E sollecitiamo i legislatori a proporre politiche migliori che riducano le barriere significative che attualmente impediscono ai consumatori di accedere completamente ai veicoli elettrici".

Al contrario, questi sono i primi 10 stati che non hanno restrizioni sui veicoli elettrici o tasse di registrazione più elevate quando l'acquisto di un veicolo elettrico. Sono Alaska, Arizona, Delaware, Florida, Maine, Massachusetts, Missouri, New Hampshire, Rhode Island e Vermont. La California non è inclusa in questo elenco per un motivo.

La California non è nella lista degli "Stati migliori", come mai?

Poiché la California ora ha le sue tariffe di licenza per i veicoli elettrici basate sull'indice dei prezzi al consumo, stanno gradualmente aumentando. Attualmente sono a $100. Le tasse sul gas sono utilizzate dallo stato per miglioramenti stradali e altri costi relativi ai viaggi. Dal momento che i veicoli elettrici non usano la benzina, questo accordo sulla tassa di licenza assicura che la California ottenga i veicoli elettrici per partecipare. 

Quasi la metà di tutti i veicoli elettrici negli Stati Uniti sono registrati in California. Ha il più alto tasso di adozione e ha anche più stazioni di ricarica rispetto a qualsiasi altro stato. Tuttavia, il CCC non lo considera uno dei primi 10 più amichevoli a causa del suo accordo sui costi di licenza. 

Con le case automobilistiche in programma smettere di costruire veicoli alimentati a gas nei prossimi 10 anni, alcuni stati dovranno adattarsi abbastanza presto. Sebbene possano continuare ad addebitare tariffe più elevate per i veicoli elettrici, dovranno anche aumentare le stazioni di ricarica. Le restrizioni dirette all'acquirente non saranno un fattore importante con tutte le case automobilistiche che ora lanciano veicoli elettrici a un ritmo costante. 

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