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Oggi, nel giorno della seconda inaugurazione del presidente eletto Trump, le sue proposte di azioni Day One stanno iniziando a prendere forma. Axios rapportiTrump sta valutando l'immediata imposizione di dazi su Canada e Messico sotto le mentite spoglie di una “emergenza economica nazionale”. Con il Canada in aumento con i suoi piani di tariffe di ritorsione per colpire l’America “dollaro per dollaro”, le teste più fredde nella nuova amministrazione Trump devono prevalere se si vuole che gli americani siano risparmiati dal colpo ai loro bilanci familiari. 

Trump comprende l'importanza politica di avere influenza sia sugli alleati che sugli oppositori, ma rischia di perderla tutta in una guerra commerciale nordamericana.  

Trump si è candidato nel 2024 sul suo piano per gravare Canada e Messico con una tariffa del 25 percento come leva per ottenere il loro aiuto nel suo programma di immigrazione, ma resta il fatto che saranno gli elettori di Trump a risentirne direttamente. Le tariffe del primo giorno renderebbero il Super Bowl di febbraio il più costoso per i consumatori nella storia recente.  

L'alleato di Trump e collega star televisiva Kevin O'Leary del famoso show Shark Tank è stato in onda, dicendo a Trump di essere "hardcore" con i dazi sulla Cina. Ha persino suggerito che la Cina potrebbe vedere "rivolte nelle strade" se Trump prendesse di mira le esportazioni di consumo della Cina, il che spiega il massiccio afflusso di merci cinesi negli Stati Uniti a dicembre.  

Il Nord America come blocco commerciale è in una posizione unica per prosperare durante l'amministrazione Trump, ma invece di promuovere la crescita e costi più bassi per gli americani, si sta solo discutendo di come inquadrare una guerra commerciale distruttiva. La sofisticata integrazione della supply chain tra Stati Uniti e Canada ha portato a prezzi più bassi per i consumatori, in particolare quando si tratta di automobiliNel 2022, il Canada ha esportato $12,9 miliardi di pezzi di ricambio e accessori per veicoli a motore, di cui $11,4 miliardi sono andati direttamente negli Stati Uniti  

Nel Michigan, il 13 percento del prodotto interno lordo dello stato dipende dal commercio automobilistico canadese. Che senso ha espandere la produzione di petrolio statunitense e abbassare il prezzo della benzina alla pompa se le auto e i ricambi auto diventeranno più costosi in tutto il paese? Considerando che $132 miliardi in petrolio e petrolio flussi annuali dal Canada verso gli Stati Uniti, è altamente improbabile che l'amministrazione Trump possa sostituire quel petrolio con prodotti americani abbastanza velocemente da evitare lo shock dei prezzi alle stazioni di servizio.

Trump e i suoi partner negoziali canadesi non sembrano molto intenzionati a ridurre i costi della vita estremamente elevati che hanno caratterizzato gli anni di Biden; stanno invece spostando i costi su nuovi settori.  

Ogni giorno i canadesi affronterebbero notevoli difficoltà a causa di una tariffa del 25 percento sulle esportazioni verso gli Stati Uniti. Anche senza i costi quasi certi delle ritorsioni, il pane in Canada potrebbe scalata da $3,50 a $5,00 per pagnotta. Distribuito nel settore alimentare, ammonta a migliaia di dollari persi ogni anno a causa degli aumenti dei prezzi. Oltre ai prezzi gonfiati, perdite di posti di lavoro a causa delle misure aziendali di risparmio sui costi potrebbe rivelarsi una catastrofe per il Canada.  

La mentalità intransigente di Trump è che questo è un problema del Canada e che può essere risolto semplicemente sottomettendosi alle sue richieste, ma è più probabile che gli Stati Uniti saranno poi gettati in una "recessione superficiale" prima ancora di aver finito di decorare la West Wing. Come O'Leary ha messo in guardia sui potenziali disordini in Cina, gli americani infelici dissolvono qualsiasi leva Trump e i repubblicani al Congresso possano avere in questa situazione di stallo commerciale.  

Per comprendere meglio le potenziali ripercussioni, possiamo considerare gli effetti del 1930 Legge tariffaria Smoot-Hawley, che impose tariffe su decine di migliaia di beni importati nel tentativo di proteggere gli agricoltori e l'industria americana durante la Grande Depressione. risultato fu una guerra commerciale internazionale che causò un calo del commercio globale del 66 percento e delle esportazioni e importazioni statunitensi di circa due terzi, peggiorando e prolungando di fatto la Grande Depressione negli Stati Uniti  

Naturalmente, il Canada ha risposto allo Smoot-Hawley nello stesso modo in cui Ottawa sta pianificando in questo momento, innescando la propria depressione economica a nord del confine. È l'epitome della frase "tagliarsi il naso per fare dispetto alla faccia".  

Come minimo, il presidente Trump non dovrebbe perseguire tariffe day-one avventate dopo la fine del suo insediamento. Lo shock del mercato sarà grave. Nella migliore delle ipotesi, i negoziati commerciali dovrebbero procedere con cautela e le tariffe dovrebbero essere riconosciute come la tassa sui consumatori che la storia ha dimostrato essere.  

La realtà deve essere la nostra guida se il Nord America vuole riprendersi e sbloccare il suo potenziale economico negli anni a venire. Canada e Stati Uniti possono entrambi prosperare, e questo significa che dobbiamo unirci.  

Originariamente pubblicato qui

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