Potresti pensare alle commissioni aggiuntive in questo modo: non sono commissioni, sono opt-out.

Che si tratti di commissioni sulle carte di credito o commissioni extra sulle compagnie aeree, i politici stanno cercando di reprimere le spese extra in nome della protezione del consumatore. In realtà, fanno esattamente il contrario.

L'Unione Europea ha vietato le commissioni sulle carte di credito

Da gennaio di quest'anno, le commissioni sulle carte di credito sono state bandite da una direttiva dell'Unione Europea. Beh, questo almeno è quello che dicono i giornali, quando in realtà la storia è un po' più complicata. L'Unione Europea ha reso illegale per i rivenditori addebitare extra quando i clienti acquistano con una carta di credito o di debito senza fare nulla per impedire alle banche di addebitare una commissione ai rivenditori. Fino a questa direttiva, i rivenditori si limitavano a trasferire le commissioni bancarie al consumatore, ma ora sono bloccati con le bollette. Buone notizie per il consumatore? Non proprio.

D'altra parte, coloro che effettuano acquisti online (come i biglietti aerei), noteranno che le aziende applicano ancora una tassa amministrativa generale, che possono fare purché non sia direttamente associata alla modalità di pagamento. Ciò può quindi comprendere le commissioni sulle carte di credito e di debito che le aziende devono pagare alle banche, ma la leggera svolta è che ora a tutti verrà addebitata la commissione, indipendentemente da come hanno scelto di effettuare il pagamento. È questa opzione o in generale includere le commissioni nei prezzi più elevati per beni e servizi. Coloro che in precedenza cercavano di evitare la commissione utilizzando i servizi di pagamento associati all'azienda o coloro che pagavano in contanti nel negozio, ora verranno generalmente addebitati di più.

Eppure, anche chi ha sempre pagato con carta di credito non dovrebbe avere troppa fretta di credere che ad ogni acquisto se la caverà meglio. Se questa direttiva generalizza il costo per ogni pagamento, è probabile che le carte di credito diventino l'opzione preferita in quanto offrono una maggiore protezione dell'acquisto. Un maggiore utilizzo delle carte di credito porterebbe quindi anche a prezzi generalmente più elevati ea una ripartizione dei costi più generalizzata. Quindi, in sostanza, nessuno ci guadagna, a parte le banche che addebitano le commissioni.

Il FAIR Fees Act commette lo stesso errore

Il nuovo disegno di legge di riautorizzazione della FAA in America include una disposizione dei Sens. Ed Markey, (D-Mass) e Richard Blumenthal, (D-Conn), che capovolgerebbe effettivamente l'intera attività dei viaggi aerei. Il cosidetto FAIR (Forbid Airlines from Imposing Ridiculous Fees Act) Legge sulle tasse prende di mira qualsiasi tariffa per la modifica o la cancellazione di una prenotazione per un volo nel trasporto aereo interstatale, qualsiasi tariffa relativa al bagaglio registrato da trasportare su un volo nel trasporto aereo interstatale; e qualsiasi altra tassa imposta da un vettore aereo relativa a un volo in un viaggio aereo interstatale.

Ancora una volta, questa legislazione sembra avere un obiettivo nobile in superficie: niente costi aggiuntivi, quindi voli più economici! Sbagliato di nuovo.

Potresti pensare alle tariffe dei viaggi aerei in questo modo: non sono commissioni, sono opt-out. Quando voli su un volo a breve distanza per visitare un amico per il fine settimana, potresti scegliere di aver bisogno solo di un bagaglio a mano, senza wifi e senza pasti o bevande durante il volo. Invece di farti pagare per le merci che non hai chiesto in primo luogo, sarai esente da tutte. Infatti anche i fast check-in o le lounge sono servizi per i quali le compagnie aeree e gli aeroporti ti fanno pagare, eppure non ti opporresti mai a pagare per un servizio extra come questo, vero? Il motivo per cui i due senatori potrebbero raccogliere consensi con un disegno di legge del genere è che alcune persone crederanno che abbasserebbe i loro costi di trasporto quando, in realtà, è probabile che faccia esattamente l'opposto.

Come al solito, sembra che il nome del disegno di legge sia quasi l'opposto di quello che contiene. Vietare alle compagnie aeree di addebitare qualsiasi tipo di costo aggiuntivo porterà le compagnie a reincorporare tutti i costi nel prezzo medio del biglietto. Franchigia bagaglio, Wi-Fi o cibo e bevande saranno disponibili per quei passeggeri che non li avrebbero comunque utilizzati ma che ora saranno tenuti a pagarli.

In aggiunta a ciò: se tutte le tariffe sono completamente rimborsabili, le compagnie aeree vedranno molte cancellazioni dell'ultimo minuto da parte dei passeggeri e vedremo molti posti vuoti sugli aerei. Non essere in grado di ottenere una buona stima di quanti passeggeri voleranno effettivamente (e pagheranno) porterà le compagnie aeree ad aumentare il prezzo medio del biglietto per coprire le inevitabili perdite.

Considera questo: le tariffe aeree si sono dimezzate dal 1978. Questa tendenza ha reso i viaggi aerei convenienti e quindi accessibili a molti consumatori a basso reddito che non avevano mai avuto accesso ai voli prima. In modo univoco, due senatori hanno ora trovato un modo per annullare questo straordinario successo.

Le tasse sono una buona cosa

Anche a coloro che sono consapevoli delle conseguenze del divieto delle tasse, la parola in sé non suona bene. Lo notiamo nella nostra quotidianità: pagare $3 per il Wi-Fi ovunque sarebbe considerato un reato, ma una volta generalizzato nel prezzo dei beni e dei servizi, non sembriamo preoccuparci. Dobbiamo renderci conto che ogni opt-out che ci viene offerto è in realtà una scelta di consumare o non consumare, e questo ci rende più liberi e più saggi nel determinare ciò che realmente vogliamo e di cui abbiamo bisogno.

In definitiva, coloro che sono sempre stati in grado di permettersi ogni servizio extra in primo luogo, come i burocrati e i politici che fanno queste leggi, ora beneficeranno ancora di più della ripartizione dei costi extra tra tutti i consumatori.

La direttiva UE vuole “proteggere” i consumatori, il FAIR Fees Act pretende di essere equo. Ancora una volta, sembra dimostrato che quando un atto legislativo ha un certo nome descrittivo, di solito è vero il contrario.

Originariamente pubblicato qui