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Giorno: 5 settembre 2019

I dati sugli incendi della foresta pluviale amazzonica raccontano una storia molto diversa dai social media

Difficile perdersi le notizie sull'incendio nella foresta pluviale amazzonica in Brasile. Milioni di persone chiedono un'azione immediata sui social media e, con una quantità limitata di conoscenze pregresse, non sorprende che gran parte di ciò che viene riportato sia inesatto.

Una vasta gamma di celebrità ha attirato l'attenzione sul problema, principalmente attraverso tweet, che vanno dagli sportivi superstar agli attori famosi. Alla domanda su cosa abbiano in comune Madonna, Cristiano Ronaldo, Leonardo DiCaprio ed Emmanuel Macron, probabilmente ti aspetteresti una battuta divertente. In effetti, tutte queste persone hanno condiviso online le immagini degli incendi che si sono rivelate molto più vecchie. Nel caso del presidente francese, la foto che ha postato è stata scattata da un fotografo che morto nel 2003, rendendolo almeno 16 anni.

Macron:

La nostra casa è in fiamme. Letteralmente. L'Amazzonia, il polmone del nostro pianeta, che ha prodotto 20% dell'ossigeno mondiale, è in fiamme. Questa è una crisi internazionale. Membri del G7, incontriamoci tra due giorni per parlare di questa emergenza. #ActForTheAmazon

Anche Papa Francesco ha aderito la chiamata a proteggere la foresta pluviale.

Con chiamate come "Salva l'Amazzonia" o "Emergenza Amazon", la cosa rilevante da fare è mettere le cose in prospettiva. Sappiamo che il numero di incendi in Brasile quest'anno è superiore a quello dell'anno scorso, ma è anche all'incirca uguale a quello del 2016 e inferiore a quello del 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010 e 2012. Dati dell'Istituto nazionale per la ricerca spaziale in Brasile, che collabora con la NASA, mostra che il 2019 non è fuori linea. Questi dati vengono ricevuti durante l'analisi delle immagini satellitari.

Sebbene il numero di incendi nel 2019 sia effettivamente superiore dell'80% rispetto al 2018, quel numero che probabilmente hai visto riportato selvaggiamente, è solo del 7% superiore alla media degli ultimi 10 anni. In aggiunta a ciò, la maggior parte degli incendi si stanno attualmente verificando su terreni già disboscati in Amazzonia.

Rimane un mito popolare che l'Amazzonia sia "il polmone della Terra", che produce "20% di ossigeno mondiale". Nel tweet dall'alto di Emmanuel Macron, il presidente ripete esattamente questa frase. In realtà, entrambi sono imprecisi, e non solo perché i tuoi polmoni non producono ossigeno.

Ma ovviamente il numero rimarrà vivo finché ci saranno storie sui media da produrre, anche dal Stampa associata (che ha dovuto ritirarlo).

Infatti quasi tutto l'ossigeno respirabile della Terra ha origine negli oceani, e ce n'è abbastanza per durare milioni di anni. Ci sono molte ragioni per essere sconvolti dagli incendi dell'Amazzonia di quest'anno, ma l'esaurimento dell'approvvigionamento di ossigeno della Terra non è uno di questi, scrive Snopes.

Quindi no, non soffocherai a causa degli incendi in Amazzonia.

Ci vuole un minuto per rendersi conto della temerarietà con cui giudichiamo la foresta brasiliana da una prospettiva nordamericana o europea. Grandi aree forestali paragonabili all'Amazzonia non esistono in Germania, Francia, Italia o Stati Uniti, del resto, perché sono state trasformate in terreni agricoli e utilizzate per arricchire le comunità locali attraverso un uso efficace del suolo.

In Brasile, l'80% dell'Amazzonia è protetto dalla deforestazione e rimane intatto. Nel frattempo, dobbiamo anche notare che la deforestazione è anche diminuito del 70%. negli ultimi anni, e solo una frazione della terra può essere utilizzata per cose come la coltivazione della soia.

Descrivere gli abitanti della regione amazzonica come selvaggi avidi ed egoisti alimenterà solo i ricordi del colonialismo.

Alzarsi sopra l'autorità brasiliana sull'Amazzonia, diffondere la necessità di "azione immediata" disinformando il pubblico quando i leader dei paesi in questione hanno spinto la deforestazione molto più in là di quanto abbia mai fatto il Brasile, è tutto piuttosto ricco. La volontà di combattere gli incendi accidentali (che sono destinati ad aumentare a causa del cambiamento climatico) c'è. Tuttavia, il modo in cui si è svolto il dibattito nelle ultime settimane priverà i leader politici in Sud America così come la popolazione che li vota.

Interpretare i circa 30 milioni di abitanti della regione amazzonica come avidi selvaggi egoisti che hanno bisogno di Leonardo DiCaprio per educarli sulle sfide ambientali globali non farà che alimentare i ricordi del colonialismo. Quella parola è scelta con una certa cura: l'ambientalismo moderno è cresciuto fino a diventare un insieme di individui e paesi ricchi che dicono alle popolazioni a basso reddito che devono rimanere povere per il bene della sicurezza ambientale internazionale.

Il dibattito sugli incendi della foresta pluviale amazzonica è un'altra edizione di "astinenza contro innovazione" (ecco il edizione aeronautica). Si dice che l'agroconsumo globale e la domanda di cose come la carne siano la causa del problema e, all'interno di questa narrazione, solo la riduzione del consumo può produrre risultati positivi. Quello non è vero. Attraverso la modificazione genetica e l'editing genetico, possiamo identificare i problemi di oggi e risolverli con la tecnologia di oggi.

Il futuro della nostra civiltà risiede nell'ingegnosità della ricerca scientifica, non nella riduzione guidata dal governo consumo.

Nel 2014, Gli OGM hanno permesso agli agricoltori utilizzare 51 milioni di acri di terra in meno per produrre la stessa quantità di cibo, fibre e carburante. Senza gli OGM, avremmo avuto bisogno di altri 22 milioni di acri di mais, 19 milioni di acri di soia, nove milioni di acri di cotone e 1,5 milioni di acri di colza. Sappiamo anche di meravigliosi progressi scientifici nel campo della carne, dove "Impossible Burgers" ora fornisce hamburger senza carne e gustosi nelle principali catene di fast food.

Il futuro della nostra civiltà risiede nell'ingegnosità della ricerca scientifica, non nella riduzione dei consumi guidata dal governo. Dobbiamo fermare i miti sulle nostre reali sfide ambientali e affrontare il vero problema con soluzioni reali.

Originariamente pubblicato qui.

El Mercurio de Chile On Line | Los 10 aeropuertos más cómodos de Europa (uno in Spagna)

Ci sono molte forme di analisi degli aeroporti, come si verificano con altre installazioni turistiche. Puede hacerse por puntalidad, número de pasajeros y vuelos, tamaño… El Scelta del consumatore Centro (Centro de Elección del Consumatore), un organismo internacional sin ánimo de lucro creato en 2017 por Studenti perLiberty, ha esaminato questo anno per la prima volta los 30 aeropuertos más grandes de Europa (por volumen de tráfico) y los ha clasificado en términos de experiencia de los pasajeros, según una combinación de factores que van desde la ubicación y les opciones de transporte a la experiencia en el aeropuerto (los más friendly o acogedores).

[Para saber más: Los 10 migliori aeroporti del mondo nel 2019]

El Scelta del consumatore Il centro ha esaminato i dati pertinenti trasmessi dai treni aeroportuali, ma ha anche completato queste informazioni con dati su informazioni annuali, statistiche online e un'indagine propizia per accumulare tutte le informazioni utili. Ammetti che, al primo anno di questo lavoro, si sono imbattuti -entre altre difficoltà- in contraddizioni nel modo di presentare i dati secondo i paesi, e per tanto, che aún queda margen para perfezionar la tua metodologia in futuro. El índice general, no obstante, mide los das mencionados anteriormente más los enlaces ferroviarios directos desde el aeropuerto , la disponibilità di altri servizi di trasporto, la competenza tra le aerolinee, gli hotel nelle installazioni, il número de destinazionis, il número de aerolíneas e conexiones, zona de restaurantes y compras…

Los aeropuertos mejor clasificados de este ranking se hallan en el norte de Europa. L'unico del continente che incontriamo tra gli elegidos è Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Tampoco salen muy bien parados los aeropuertos del Este (ninguno entre los diez mejores) ni destacan especialmente los más grandes, que ocupan posiciones de segunda fila: Londra Heathrow (número 14) e París Charles De Gaulle (12).

Originariamente pubblicato qui

¿Cuáles son los 10 aeropuertos más amigables en Europa?

L'organizzazione Centro di scelta dei consumatori eligio a los 10 aeropuertos más amigables de Europa, poniendo en los primeros cinco lugares a las terminales de Bruselas, Zurigo, Düsseldorf, Madrid-Barajas e Manchester, rispettivamente. 

Per la costruzione di questo elenco si valutano diversi fattori, dall'esperienza dei passeggeri, alla posizione degli aeroporti e alle opzioni di trasporto, fino all'accesso al rosso dei veicoli e dei servizi.

Los puestos del 6 al 10 los ocupan Copenaghen, Ámsterdam, Estocolmo, Francoforte e Monaco, rispettivamente.

Dopo aver analizzato le informazioni sugli aeroporti, il Consumer Choice Center ha concluso con le seguenti conclusioni:

Inizia un viaggio in uno dei 10 principali aeroporti promete una experiencia de pasajero buena a excelente en el aeropuerto.

Se i viaggiatori devono realizzare una connessione in Europa, esistono più probabilità che gli hub del nord forniscano connessioni migliori rispetto a quelle del sur.

Il tamaño dell'aeropuerto non significa necessariamente maggiore comodità e infrastruttura. Como esempio, Nella top 10 solo si incontrano due dei cinque aeroporti più grandi d'Europa: Amsterdam e Francoforte.

“El sistema que desarrollamos para esta lista da un vistazo a lo que los pasajeros deben considerar en los aeropuertos para sus siguientes viajes, ya sea en viajes de placer o negocios”, digio Yael Ossowski, sottodirettore dell'organizzazione.

Originariamente pubblicato qui

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