Parigi assente dalla classe degli aeroporti les plus accueillants en Europe
Par quell'aéroport européen est-il le plus agréable de transiter ? Bien qu'Orly se hisse au quatrième rang des aéroports proposant le plus de magasins et Restaurants par voyageur, les aeroports parisiens ne figurent pas dans le top 10 des aérogares les plus accueillantes du Vieux Continent établi récemment par l'organisme international Consumer Choice Center ( CCC).
Dans son European Airport Index, l'organisme attribue unae note à chaque aéroport européen en fonction de ses équipements, de sa facilité d'accès, du nombre de lignes et compagnies proposées, de sa ponctualité, du nombre de salles d'attente et, bien entendu, de l'offre commerciale. Et ce sont les aéroports de Bruxelles, Zurich et Düsseldorf qui arrivent en tête du classiment. Il devancent ainsi les aeroports Adolfo Suarez di Madrid, Manchester, Copenaghen, Amsterdam Schiphol e Stoccolma Arlanda. Francfort am Main et Munich se partagent de leur côté la neuvième place, avec un score identique.
« Des points ont été attribués aux aéroports qui offraient d'excellentes destinazioni dans le monde entier, mais aussi un mélange sain de boutiques, de ristoranti et de commodités que l'on trouve à l'aéroport », indica il Consumer Choice Center. L'organismo di difesa dei consumatori e un gruppo di persone in grado di stabilire un equilibrio tra i nomi di boutique e ristoranti avec i nomi di viaggiatori degli aeroporti.
Et il ressort que c'est Zurich qui s'en tire le mieux avec 171 897 voyageurs par boutique (et point de restauration) dans l'aérogare. L'aéroport Suarez de Madrid arriva non loin derrière avec 177 881 passanti per boutique, puis l'aéroport de Munich avec 192 723 personnes. L'aéroport Paris Orly s'installe pour sa part au quatrième ha suonato (207 004). Une bonne nouvelle pour l'aérogare parisienne historiquement très décriée, et qui devance ainsi Amsterdam Schiphol.
« Le classiment des sites les plus accueillants montre principalement des aéroports d'Europe du Nord », relève le CCC, pointant que seule la métropole de Madrid vient faire exception au top 10, où aucune aérogare d'Europe de l'Est n'est pour l'heure parvenue à se hisser, du fait de la massiccia offerta de Moscou en terms de hub aéroportuaire. «Les trois aeroports les mieux notés voient chaque année passer entre 25 et 32 million de passagers, mais mesurent à peine le tiers des plus gros aéroports européens que sont Heathrow à Londres et Charles de Gaulle à Parigi, note par ailleurs CCC. Aucun des deux n'a réussi à être presente dans les 10 premiers de notre classiment. »
Le agenzia di viaggi européen générerait chaque année près de 20 miliardi di euro. A l'échelle mondiale, il est prévu que ce marché atteigne les 115 miliardi di euro all'orizzonte 2023, selon Allied Market Research. Una prospettiva qui pousse les gestionnaires à modernizer progressivement les aérogares en tenant compte d'une activité commerciale croissante, poussée par une nouvelle people de voyageurs amenée par les vols low cost. La prossima strategia avec les superfici commerciali classiques est telle que les aeroports, à l'instar des grands promoteurs de centres commerciaux, apportent depuis deux ans un soin particulier au renforcement des offertes de mangiare, avec différents niveaux de gamme de restauration.
Une évolution de l'offre à laquelle n'échappe pas Paris Aéroport (ADP), qui a inauguré au printemps un nuovo terminal, Orly 3, porteur de ses ambitions pour ses quatorze terminaux parisiens. Un morcellement géographique des points de passage qui distingue Paris des autres grands aéroports européens. Et qui a l'avantage de limiter la longueur du parcours des clients, bien que cela nécessite d'aménager une standardization de l'offre commerciale de terminal en terminal, come nous l'expliquait récemment la directrice retail du groupe ADP, Aude Ferrand.
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