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L'Europe 

Vol annulé ou retardé : connaissez vos droits en tant que passager aérien

Voyager en avion peut être à la fois excitant et stressant, et une chose dont vous devez toujours être conscient en tant que passager est vos droits. Ces droits peuvent varier considérablement selon l'endroit de départ ou de destination. Dans cet article de blog, nous explorerons les droits des passagers aériens au Brésil, en Europe et aux États-Unis pour vous aider à mieux comprendre à quoi vous attendre dans différentes situations.

Droits des passagers aériens brésiliens

Au Brésil, l'Agence nationale de l'aviation civile (ANAC) est l'autorité de régulation qui supervise toutes les questions liées aux vols. En ce qui concerne les droits des passagers aériens, la législation clé que vous devez connaître est la résolution n° 400 de l'ANAC.

La résolution n° 400 de l'ANAC définit clairement les responsabilités des compagnies aériennes en cas de problèmes liés au vol. Il couvre également différents droits des passagers, précisant les types d'assistance que les compagnies aériennes sont tenues de fournir dans chaque situation.

Quand la protection des consommateurs s’applique-t-elle au Brésil ?

  • Vols intérieurs au Brésil
  • Vols internationaux au départ d'un aéroport brésilien
  • Vols internationaux arrivant dans un aéroport brésilien
  • Vols de correspondance dans un aéroport brésilien
  • Tout billet d'avion émis au Brésil (même si le vol est opéré à l'étranger)

Vos droits au Brésil

  1. Information: En cas de retard de vol à l'aéroport, la compagnie aérienne doit vous informer dans les plus brefs délais de la cause du retard et de la nouvelle heure de départ estimée. Ils devraient également fournir des mises à jour toutes les 30 minutes.
  2. Droit à l'assistance: Chaque fois que des vols sont retardés ou annulés, la compagnie aérienne doit apporter une assistance matérielle aux passagers. Le type d'assistance dépend de la durée du retard après votre heure de départ initiale :
    • A partir d'1 heure : communication (internet, téléphone)
    • A partir de 2 heures : nourriture (chèque, repas, collation)
    • A partir de 4 heures : hébergement en cas de nuitée à l'aéroport et transport aller-retour. Si vous êtes dans votre ville natale, la compagnie aérienne peut uniquement proposer le transport jusqu'à votre résidence et retour à l'aéroport.
  3. Droit au remboursement ou au réhébergement: Selon les règles de l'ANAC en matière d'annulations de vols ou de retards supérieurs à 4 heures, les compagnies aériennes doivent proposer les options suivantes aux passagers :
    • Remboursement intégral du billet, y compris la taxe d'aéroport OU
    • Réhébergement sur un autre vol opéré par la même compagnie aérienne OU
    • Réhébergement sur un vol opéré par une autre compagnie aérienne s'il n'y a pas de disponibilité auprès de la compagnie aérienne auprès de laquelle vous avez acheté le billet OU
    • Reprogrammer le vol pour une nouvelle date et heure sans frais
  4. Droits en cas de surréservation: Si votre vol est surréservé, la compagnie aérienne demandera aux passagers de se porter volontaires pour céder leur siège. Les passagers volontaires peuvent recevoir une compensation, mais le montant peut être négocié individuellement entre le passager et la compagnie aérienne. Si personne ne se porte volontaire, la compagnie aérienne peut refuser l'embarquement à certains passagers.
    • Vols intérieurs : R$1 300
    • Vols internationaux : R$2 600


Droits des passagers aériens européens

Dans l'Union européenne (UE) et les territoires associés comme le Royaume-Uni, l'Islande, la Norvège et la Suisse, les droits des passagers aériens sont régis par le règlement (CE) n° 261. Cette législation complète, adoptée en 2004, s'applique à tous les passagers au départ ou à destination de arrivant dans les aéroports situés dans ces zones.

Droits clés en Europe

Droit à l'information: Les compagnies aériennes doivent fournir des informations aux passagers aux comptoirs d'enregistrement de tous les aéroports où elles opèrent.

Droit à l'assistance: Les passagers ont droit à une assistance matérielle gratuite de la part de la compagnie aérienne en cas de perturbations de vol. En attendant une solution, la compagnie aérienne devra fournir :

  • Boissons et repas
  • Deux communications (téléphone, fax ou e-mail)
  • Hébergement si le vol alternatif n'a pas lieu le même jour
  • Transport vers et depuis l'aéroport et le lieu d'hébergement

Si la compagnie aérienne ne propose pas cette assistance, conservez tous les reçus des dépenses supplémentaires, car vous pourriez avoir droit à un remboursement.

Compensation:

Indemnisation pour vols retardés : Tout retard supérieur à trois heures ouvre droit à une indemnisation. Le montant dépend du temps de retard et de la distance de vol.

  • Moins de 3 heures : Aucune compensation
  • 3 à 4 heures : 250 € à 400 € selon la distance de vol
  • Au-delà de 4 heures : 250 € à 600 € selon la distance de vol
  • Jamais atteint la destination : 250 € à 600 € selon la distance du vol

Indemnisation pour les vols annulés : Si la compagnie aérienne vous informe d'une annulation de vol moins de 14 jours avant le départ prévu, vous pourriez avoir droit à une indemnisation en fonction de la distance et du temps d'attente.

Le délai de prescription pour demander une indemnisation varie de 1 à 10 ans selon les pays européens, veillez donc à bien vérifier votre cas spécifique.



Droits des passagers aériens aux États-Unis

Les voyageurs aériens bénéficient de certains droits aux États-Unis, mais ils diffèrent de ceux du Brésil et de l’Europe. Même si les compagnies aériennes américaines sont tenues d'indemniser les passagers en cas de surréservation, il n'existe aucune réglementation obligatoire pour les passagers touchés par de longs retards ou annulations.

Indemnisation pour surréservation aux États-Unis: Si l'embarquement vous est refusé en raison d'une surréservation aux États-Unis, vous pourriez avoir droit à une indemnisation allant jusqu'à 1 350 TP4T.

Problèmes de bagages sur les vols intérieurs américains: Les passagers des vols intérieurs américains ont des droits clairs en matière de bagages endommagés, retardés ou perdus. Vous pouvez en savoir plus sur vos droits concernant les bagages retardés sur notre site Web.



Conseils pour gérer les problèmes de transport aérien dans le monde entier

Peu importe votre destination, voici quelques conseils précieux pour faire face aux perturbations du transport aérien :

  • N'attendez pas que la compagnie aérienne vienne à vous ; demander de l’aide de manière proactive.
  • Prenez des mesures immédiates pour résoudre le problème, puis demandez un remboursement.
  • Évitez autant que possible d'enregistrer vos bagages, car les vols annulés retiennent généralement vos bagages enregistrés jusqu'à ce qu'un nouveau vol vous soit attribué.
  • Déposez immédiatement une plainte, de préférence par écrit, et joignez tous les documents. Prenez des photos des panneaux d'affichage de l'aéroport et conservez toutes les preuves pouvant vous aider à étayer votre cause. Enregistrez les conversations avec le personnel de la compagnie aérienne si nécessaire.
  • Pensez à souscrire une assurance voyage, en particulier lorsque vous voyagez vers des pays tiers, car presque tous proposent un remboursement ou une composition en cas de vols retardés ou annulés.
  • Vérifiez la couverture et les conditions de l’assurance voyage de votre carte de crédit.

N'oubliez pas qu'être conscient de vos droits en tant que passager aérien peut rendre votre expérience de voyage plus fluide et vous aider à obtenir une indemnisation en cas de problème. Voyagez en toute sécurité !

Une nouvelle initiative européenne pro-science mérite le support public

Une nouvelle initiative citoyenne de l'UE organisée par des étudiants exige un processus d'autorisation scientifique rationalisée dans le domaine de l'agriculture. Ils sont satisfaisants d'être entendus et soutenus.

Le 25 juillet, la Commission européenne a enregistré l'initiative citoyenne « Grow Scientific Progress : Crops Matter ! (« grandir l'innovation scientifique : les cultures sont importantes »). Deux étudiantes sont nommées comme représentantes, à savoir Martina Helmlinger et Lavinia Scudiero. Helmlinger est sur le point de terminer sa maîtrise en "sécurité de la chaîne alimentaire" à l'Institut des sciences et technologies alimentaires de l'Université des ressources naturelles et des sciences de la vie de Vienne, et possède une licence en biotechnologie. Scudiero est diplômée en médecine vétérinaire, elle s'intéresse à la sécurité alimentaire, et elle poursuit actuellement une maîtrise en sécurité alimentaire, le droit alimentaire et les affaires réglementaires à l'Université de Wageningen.

Dans l'argumentaire de l'initiative, les deux étudiants demandent que la directive 2001/18/CE de l'UE est dépassée, et prudent un mécanisme automatique pour la révision. L'objectif est de rationaliser la procédure d'autorisation de mise sur le marché, désormais longue et coûteuse, et de permettre davantage de progrès scientifiques dans l'UE. Les évaluations individuelles, par opposition aux définitions générales, permettent de permettre l'arrivée de nouvelles technologies sur le marché.

Comme l'explique Marcel Kuntz, directeur de recherche au CNRS (Centre national de la recherche scientifique) à Grenoble : « L'agro-biotechnologie n'est pas un mode de production agricole, c'est un moyen d'accroître la biodiversité. Ce qui est important, c'est ce qu'on fait d'un produit, pas de commentaire sur l'a obtenu. Kuntz se plaint aussi des attaques contre les scientifiques et que la sûreté des innovations scientifiques est définie à travers un débat politique.

Le débat sur l'innovation en agriculture a été pris en otage par des communicateurs professionnels qui ont tout fait pour calomnier l'innovation technologique. C'est un phénomène médiatique problématique — pour chaque innovation on parle longuement des risques potentiels (souvent imaginaires), en oubliant les opportunités énormes.

Cela affecte même les outils de communication des institutions de l'UE, visibles dans le débat des OGM. Sur le site web « Calendrier du train législatif » du Parlement européen, les rapporteurs des directives sont censés expliquer de manière neutre la ligne d'action législative. C'est un outil qui transmet l'information aux citoyens de façon non partisane.

Frédérique Ries, membre belge du Parlement européen, n'a pas pris ce travail très au sérieux. Dans un article sur le site résumant la directive (UE) 2015/412, elle écrit :

« Le Parlement européen a également insisté pour que les États membres, dans lesquels des cultures GM sont cultivées, évitent la contamination transfrontalière en établissant des zones tampons le long de leurs frontières avec les États membres voisins dans lesquels les OGM ne sont pas cultivés.

La vérité est que des organisations comme Greenpeace mentent sur les OGM depuis des décennies. Ilsnt que les OGM représentent des « risques inacceptables », sans mettre en évidence des preuves scientifiques qui présentent ce risque. Ils écrivent par exemple :

« Les cultures génétiquement modifiées n'ont pas leur place dans l'agriculture durable. Ils constituent des risques inacceptables créés par le processus de génie génétique.

Les mêmes ONG qui se sont assurées que l'UE n'utiliserait pas de cultures génétiquement modifiées ont également désigné une affaire devant la Cour de justice de l'Union européenne, dans laquelle il est dit que le génie génétique devrait être traité de la même manière que les OGM. Paix verte décrit le génie génétique comme « OGM par la porte de derrière ».

Le chef de l'Autorité européenne de sécurité des aliments (EFSA), le Dr Bernhard Url, explique qu'il ne faut pas "tirer sur la science" si on n'aime pas les résultats en question. Il ajoute que "si la science ne devient qu'une opinion de plus, qui peut être négligée en faveur de la superstition, cela comporte un risque énorme pour la société".

Il a raison. Le génie génétique offre déjà de nombreux avantages à l'amélioration génétique, par exemple en prévoyant des aliments sans allergènes. Imaginez l'immense changement pour les personnes atteintes d'allergies potentiellement mortelles, si nous parvenons à créer des arachides sans allergènes ou du blé sans gluten. Cependant, ces applications atteignent le domaine de l'agriculture. Le génie génétique peut aider à combattre le virus Zika, à prévenir la transmission du paludisme, une guérir la leucémie et montre des recherches prometteuses dans les domaines de la maladie d'Alzheimer, de la maladie de Huntington, du cancer du col utérin et du cancer du poumon.

Le génie génétique risque d'être victime de la même peur non scientifique que les OGM. D'autres continents innovants alors que l'Europe s'enfonce dans un fossé technologique. 

L'initiative Grow Scientific Progress peut aider à aller à l'encontre de cette évolution. L'Union européenne doit s'ouvrir à l'innovation scientifique passionnante afin de saisir les opportunités de demain.


Publié à l'origine ici :

La sécurité publique doit être une priorité dans le déploiement de la 5G en Europe

Une évaluation nationale des risques associés à la prochaine génération d'infrastructures de communication est la première étape vers une stratégie de cybersécurité à l'échelle de l'UE.

La future présidente de la Commission européenne, Ursula von Der Leyen, devra faire face à une série d'obstacles politiquement délicats dans le domaine de la cybersécurité lorsqu'elle prendra ses fonctions le 1er novembre 2019.

Le domaine des communications 5G n'est pas le moindre, où l'UE subit une pression accrue de la part de ses homologues américains pour adopter une position hostile contre les technologies de nouvelle génération émanant d'entreprises basées en Asie.

Suite à une recommandation de la Commission pour une approche commune de l'UE en matière de sécurité des réseaux 5G, les États membres ont récemment soumis des évaluations nationales des risques qui donnent un aperçu de leurs préoccupations les plus urgentes concernant le développement futur de l'infrastructure 5G. Celles-ci alimenteront la phase suivante, une évaluation des risques à l'échelle de l'UE qui doit être achevée d'ici le 1er octobre 2019, qui, selon la Commission, sera la première étape vers la mise en œuvre d'une véritable stratégie de cybersécurité dans l'UE.

Est-ce si important pour les utilisateurs ordinaires et les consommateurs ? Il n'y a pas si longtemps, nous avons appris que des fournisseurs de pays illibéraux étaient impliqués dans des scandales tels que les portes dérobées du réseau fibre optique de Vodafone Italia fourni par Huawei. Alors que nous nous dirigeons vers une société où les appareils connectés font partie de la vie quotidienne, des lumières intelligentes aux serrures intelligentes des maisons en passant par les voitures connectées, la confidentialité et la sécurité du réseau seront au cœur de la vie quotidienne.

Selon les recherches des analystes Perspicacité de Berg, il y avait un total de 22,5 millions de maisons intelligentes en Europe à la fin de 2017. Ce nombre devrait atteindre 84 millions de maisons d'ici la fin de 2022, ce qui représente une pénétration du marché de 35 %. Ajoutez à cela environ 45 millions de maisons intelligentes aux États-Unis à la fin de 2017.

Les consommateurs veulent pouvoir compter sur leur fournisseur de réseau pour garder ce qui se passe à l'intérieur de leurs bâtiments intelligents privé et stocké en toute sécurité. Pour cette raison, la sécurité doit être une caractéristique déterminante des standards et des normes qui régissent la chaîne d'approvisionnement mondiale des TIC, ainsi que des logiciels et du matériel dont dépendent les entreprises et les consommateurs. L'inaction risque de saper la capacité des entreprises et des particuliers à exercer un choix significatif dans les produits et services essentiels de la 5G et d'autres TIC.

Certains des plus grands États membres de l'UE, dont l'Allemagne et l'Italie, ont utilisé les enchères de licences de spectre comme une vache à lait pour leurs budgets nationaux au lieu de voir les fréquences nouvellement utilisées comme un changeur de jeu pour la connectivité des consommateurs. Cela a eu pour conséquence indésirable que de nombreux opérateurs sont à court d'argent et ont tendance à opter pour des fournisseurs d'infrastructure moins chers et moins fiables. Le résultat est une dépendance toxique à très peu de fournisseurs, dont certains sont accusés d'opérer avec des motifs douteux.

Si la prochaine Commission veut réussir à sécuriser l'écosystème numérique, elle doit coordonner les normes techniques d'interopérabilité, telles que les solutions open source plus fiables, et promouvoir un environnement fondé sur la transparence et la confiance pour s'assurer que les gouvernements nationaux mettront en œuvre des règles de responsabilité pour opérateurs et revendeurs de logiciels et d'appareils qui exposent les consommateurs au risque d'interférences malveillantes et illégales. C'est le seul moyen de protéger les consommateurs, de promouvoir l'innovation et de favoriser une vie numérique sûre pour les consommateurs.

Luca Bertoletti est directeur principal des affaires européennes au sein du groupe de défense des consommateurs le Centre de choix du consommateur.

Publié à l'origine ici

Donald #Trump veut un commerce en franchise de droits sur les marchandises. Pourquoi la Commission ne l'aborde-t-elle pas?

JOURNALISTE DE L'UE : Dans la guerre commerciale imminente entre l'Union européenne et les États-Unis, le consensus semble être, que les moyens d'éviter cette crise sont rares. Jean-Claude Juncker a précisé dans un discours à Hambourg que "nous devons aussi être aussi stupides", en référence aux tarifs de rétorsion sur un certain nombre de […]

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