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#FreeSkiesAreFAIR

La version du Sénat américain du projet de loi de réautorisation de la FAA comprend une disposition rédigée par les sénateurs américains Ed Markey (D-Mass.) et Richard Blumenthal (D-Conn.) qui réglementerait les modèles de tarification des compagnies aériennes. La disposition, déjà rejetée par le ministère des Transports, est également connue sous le nom de Fen orbite UNlignes aériennes de jeposer RLoi sur les frais ridicule (FAIR).

Les partisans soutiennent que le règlement profitera aux consommateurs, mais la réalité est qu'il obligerait les compagnies aériennes à abandonner le modèle commercial prospère qui a fait du transport aérien commercial le plus abordable qu'il ait été depuis plus de 20 ans.

Aujourd'hui, la plupart des voyageurs se voient offrir une flexibilité au point de vente via un billet flexible entièrement remboursable et plus cher ; ou ils peuvent choisir un tarif inférieur qui nécessite des frais de modification si une modification ou une annulation de l'itinéraire est nécessaire. Les voyageurs ont également des choix supplémentaires qui leur permettent de ne payer que ce qu'ils veulent. Les consommateurs qui voyagent léger ne paient pas pour l'espace de bagages qu'ils n'utilisent pas et les voyageurs qui souhaitent avoir la possibilité de réserver et d'annuler des voyages peuvent le payer. Ces coûts ne sont plus intégrés au tarif aérien. La réglementation des modèles de tarification des compagnies aériennes les obligerait à repenser leurs modèles commerciaux, ce qui nuirait probablement aux voyageurs sensibles aux prix.

Les frais FAIR limiteront le choix des consommateurs et rendront les voyages en avion moins abordables pour l'Américain moyen.

Pourquoi #FreeSkiesAreFAIR

  • Choix du consommateur: L'élimination de la structure actuelle des frais de changement priverait le consommateur du pouvoir de choisir et permettrait au gouvernement de mettre en œuvre une approche unique pour la tarification des compagnies aériennes. Étant donné que les consommateurs ont des préférences très différentes, qu'il s'agisse de voler bon marché, de voler dans le luxe ou de bénéficier d'une disponibilité et d'une flexibilité de dernière minute, une solution uniforme de tarification des billets d'avion ne répond pas à la réalité de la demande des consommateurs.
  • Billets d'avion : Interdire ou limiter les frais de modification obligera les compagnies aériennes à intégrer le coût des modifications dans le tarif, ce qui aurait pour effet de rendre les tarifs les moins chers plus chers pour chaque voyageur.
  • Service de risque vers de nombreuses destinations : L'élimination des frais de modification entraînerait de fréquents changements de dernière minute, laissant les sièges sur les vols vides. Cela a une incidence sur la certitude des entreprises et rend plus difficile pour les compagnies aériennes de garantir un service continu à de nombreux aéroports de petite et moyenne taille dans tous les coins du pays.
  • Déréglementation de l'industrie du transport aérien a aidé d'innombrables Américains à avoir accès à des voyages aériens abordables pour les affaires, les loisirs et les obligations familiales. Les FAIR Fees seraient une re-réglementation de l'industrie aérienne américaine et nous ramèneraient ainsi à une économie dirigée dans le ciel qui n'est accessible qu'aux passagers fortunés et aux voyageurs d'affaires.

Prix BAN

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