Le problème
La version du Sénat américain du projet de loi de réautorisation de la FAA comprenait une disposition rédigée par les sénateurs américains Markey et Blumenthal qui réglementerait les tarifs des compagnies aériennes. La disposition, initialement rejetée par le ministère des Transports, était connue sous le nom de Forbidding Airlines from Imposing Ridiculous (FAIR) Fees Act.
Les partisans ont soutenu que la FAIR Fees Act aurait profité aux consommateurs, mais en réalité, cela aurait forcé les compagnies aériennes à abandonner le modèle commercial réussi qui a fait du transport aérien commercial le plus abordable qu'il ait été depuis plus de 20 ans.
La réponse du CCC
Après avoir dirigé tous ses efforts vers la sensibilisation aux répercussions potentiellement néfastes du FAIR Fees Act, le Consumer Choice Center (CCC) a réussi à atteindre le peuple américain dans des articles imprimés dans le Examinateur de Washington, FRAIS, Newsmax, FlyerTalk, et Affaires de consommation.
De plus, le Consumer Choice Center s'est entretenu avec des experts de premier plan de l'industrie du transport aérien afin de renforcer sa position pro-consommateur contre la réglementation en place et a produit une courte vidéo ciblant les Américains moyens qui auraient été touchés par le FAIR Fees Act.
L'impact
La réautorisation de la FAA est renvoyée à la Maison Blanche, après que le Sénat a voté 93-6 pour approuver la législation sans les amendements FAIR Fees. Les compagnies aériennes peuvent continuer à offrir des services modulaires à différents passagers avec des préférences et une sensibilité aux prix différentes. C'est une victoire pour le choix des consommateurs et la concurrence dans l'industrie du transport aérien.
