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Jour : 13 août 2020

Dans Kamala Harris, les consommateurs ont-ils un allié ou un ennemi ?

Cette semaine, le candidat démocrate à la présidentielle Joe Biden a révélé que la sénatrice Kamala Harris de Californie était sa colistière pour les élections générales de novembre contre le président Donald Trump.

Parce que l'influence de Harris sur la campagne Biden occupera une place importante et sera importante pour quiconque choisira les électeurs américains à l'automne, il vaut la peine d'examiner certaines de ses idées et politiques et leur impact sur les consommateurs.

Allons plonger, d'accord ?

SOINS DE SANTÉ

Sur son site Web original de campagne présidentielle et tout au long des débats primaires démocrates, Harris était catégorique sur l'interdiction de l'assurance maladie privée en faveur d'un plan Medicare For All. Elle plus tard reculé une fois, elle a été interrogée par des militants du parti.

Dans cet esprit, étant donné que Biden a été nommé candidat de son parti sur une plate-forme de non-recherche de Medicare For All, un plan visant à étendre le programme gouvernemental d'assurance maladie aux personnes âgées à l'ensemble de la population, il semble qu'il puisse y avoir un désaccord sain sur ce point. .

Comme je l'ai écrit dans un quelques points de vente, l'idée d'un système d'assurance maladie Medicare For All priverait les consommateurs de la concurrence et du choix, et conduirait probablement à une qualité de soins de santé inférieure à celle que nous recevons réellement. Cela signifierait que les décisions en matière de soins de santé seraient placées dans une hiérarchie complexe d'agences bureaucratiques à l'abri des forces du marché. Cela conduirait inévitablement à des coûts globaux plus élevés, peu importe qui paie la facture.

Harris étant sur le ticket ne signifie pas que M4All est maintenant sur le rôle du Parti démocrate, mais cela signifie que les idées sur la réorganisation de l'assurance maladie par le gouvernement feront certainement partie d'une éventuelle administration Biden à l'avenir. Ce sera quelque chose à surveiller.

TECHNOLOGIE

Comme nous couvert lors des débats de 2019, le sénateur Harris a demandé à Twitter de retirer le président Donald Trump de son service. Ces appels n'étaient pas au cœur de sa rhétorique sur la réglementation technologique, mais ils ont au moins révélé son état d'esprit concernant le contenu sur les plateformes de médias sociaux et qui devrait être autorisé à avoir un compte. Dans certains discours, elle est apparue comme plus faucon sur la censure en ligne, ce qui devrait bien inquiéter tout le monde.

Contrairement à certains de ses principaux adversaires passés, elle était plutôt douce sur la question de l'antitrust et sur la question de savoir si les géants de la technologie de la Silicon Valley devaient être démantelés, ce qui est un soulagement pour les consommateurs.

La plupart de l'animosité contre les entreprises technologiques n'a pas grand-chose à voir avec le souci des consommateurs, mais bien plus avec la nouvelle génération de gardiens qui utilisent la technologie et l'innovation pour fournir de meilleurs services. La plupart des consommateurs préfère ces nouvelles innovations et je veux qu'elles prospèrent, pas qu'elles soient détruites.

Pour certains observateurs, sa carrière politique en Californie et sa proximité avec les entreprises technologiques signifient qu'elle sera un atout plutôt qu'un handicap pour la future réglementation technologique. L'outlet Marketwatch doublé elle une "amie, pas une ennemie, de Big Tech" et le Wall Street Journal De même lui a fait l'éloge, mais avec une certaine prudence.

VAPOTER

Ce qui n'est pas une surprise pour les auditeurs de Radio Choix du consommateur est que le sénateur Harris n'est pas un ami des innovations de vapotage et de réduction des méfaits.

Elle a écrit un lettre l'année dernière, accusant la FDA d'être indulgente envers le vapotage et de ne pas interdire purement et simplement tous les produits de vapotage. Cela aurait été désastreux pour les anciens fumeurs qui comptent sur ces produits.

Elle est allée plus loin en liant les produits de vapotage légaux à la nicotine aux dispositifs de vapotage de THC contrefaits qui ont causé des lésions pulmonaires tout au long de 2019, que nous avons démystifié dans notre propre travail au Consumer Choice Center.

Si la vision du monde de Harris reste la même, les vapoteurs n'auront pas d'ami dans le futur vice-président potentiel.

CANNABIS

Et enfin, nous arrivons au cannabis, un sujet de prédilection de ceux qui surnomment Harris "Le flic qui veut être (vice) président", comme Elizabeth Nolan Brown de Raison.

À l'époque où Harris était procureur en Californie, sa réputation de voix anti-cannabis était bien connue.

Mais comme le mentionnent nos amis de Marijuana Moment, elle a changé d'avis au fil des ans, passant d'une opposante farouche à une avocate :

Bien qu'elle ait co-écrit un argument officiel du guide électoral s'opposant à une mesure de légalisation du cannabis en Californie en tant que procureur en 2010 et ait ri face à un journaliste qui l'a interrogée sur la question en 2014, elle a ensuite parrainé une législation visant à désinscrire la marijuana au niveau fédéral en 2019.

Où en est la candidate à la vice-présidence Kamala Harris sur la marijuana

Depuis qu'elle a abandonné sa campagne pour devenir présidente, elle est devenue plus vocale, plaidant pour la légalisation du cannabis au niveau fédéral, bien qu'elle soit

Dans l'ensemble, il y a beaucoup à digérer sur une éventuelle vice-présidence de Kamala Harris. Au nom des consommateurs, espérons qu'il y aura plus de bien que de mal.

Lyft et Uber menacent de cesser leurs activités en Californie s'ils sont obligés de faire des chauffeurs des employés

L'image de "bon gars" de Lyft continue de glisser. 

L'application de covoiturage a rejoint son rival Uber dans une bataille de classification des employés en Californie mercredi. 

Lors de l'appel sur les résultats du deuxième trimestre de Lyft, le co-fondateur John Zimmer a répondu à une Décision du juge californien qui ordonne aux deux sociétés de classer les chauffeurs comme salariés à temps plein. "Cela nous obligera à suspendre les opérations en Californie", a menacé Zimmer, ouvrant la possibilité que toutes les voitures Lyft puissent être retirées des rues dès la semaine prochaine.

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Le CCC représente les consommateurs dans plus de 100 pays à travers le monde. Nous surveillons de près les tendances réglementaires à Ottawa, Washington, Bruxelles, Genève et d'autres points chauds de la réglementation et informons et incitons les consommateurs à se battre pour #ConsumerChoice. En savoir plus sur consumerchoicecenter.org

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