La congelación de nuevas licencias de viajes compartidos no podría llegar en peor momento
La semana pasada, el ayuntamiento de Toronto suspendió la emisión de todas las nuevas licencias de viajes compartidos hasta que la ciudad apruebe e implemente un programa de seguridad para conductores. Esta suspensión, que limitará significativamente el suministro, no hace nada por la seguridad del consumidor, pero sí corre el riesgo de poner en peligro la seguridad pública.
La moción, impulsada por concejales que han opuesto el acceso a viajes compartidos en casi todos los sentidos, aborda un problema que es creación del propio consejo. Hace casi 18 meses, la ciudad decidió que seguiría adelante con un programa de capacitación para conductores de viajes compartidos, pero luego se quedó de brazos cruzados y nunca aprobó a un proveedor. (En Toronto, las transacciones que no requieren la aprobación del gobierno son cada vez más raras). Y ahora, Catch-22, el Ayuntamiento ha decidido suspender nuevos permisos porque los conductores no han tomado el curso de seguridad. ¿De quién es la culpa de que la ciudad aprobara un programa de capacitación sin ningún plan para implementarlo? No es culpa de los conductores y ciertamente no es culpa de los consumidores.
La congelación de nuevas licencias de viajes compartidos no podría llegar en peor momento, al igual que la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) anuncia está reduciendo las rutas de servicio debido a la escasez de personal, principalmente porque no puede persuadir a sus empleados para que se vacunen. Ahora, con la escasez de conductores que se avecina en la industria de viajes compartidos, los consumidores pueden esperar enfrentar precios más altos y tiempos de espera más largos de lo habitual.
Los viajes compartidos restringidos combinados con el transporte público interrumpido es una receta para el aumento de la conducción en estado de ebriedad y las colisiones de vehículos motorizados, como muestra la literatura académica sobre el efecto de los viajes compartidos en la conducción bajo los efectos del alcohol. En Houston, por ejemplo, investigadores en la Universidad de Texas concluyó que "el volumen de viajes compartidos tenía una correlación negativa significativa con la incidencia de traumatismos asociados con vehículos motorizados, y esto era más evidente en los menores de 30 años". Al analizar 24 millones de viajes en Uber, descubrieron que el acceso a viajes compartidos redujo las colisiones de vehículos motorizados en un 23,8 %, una reducción notable que debe celebrarse desde una perspectiva de seguridad pública.
Economista Jessica Lynn Peck descubrió que en la ciudad de Nueva York, la introducción de los servicios de viajes compartidos redujo las colisiones de vehículos motorizados que implicaban daños en un 25-35 por ciento, y la reducción más alta tuvo lugar en la densamente poblada Manhattan. Esta correlación negativa bien establecida presumiblemente es la razón por la que Mothers Against Drunk Driving Canada (MADD) emitió una declaración en oposición a la moción de la Ciudad: “MADD Canadá apoya plenamente la implementación del programa de capacitación obligatorio, pero cree que la decisión de suspender las licencias de conducir de viajes compartidos hasta que ese programa esté en marcha tendrá un impacto negativo en los habitantes de Toronto”.
Otro investigar encuentra que compartir viajes "conduce a una disminución significativa en los arrestos por agresión física y sexual". Esta es probablemente la razón por la cual el 81 por ciento de femeninoLos pasajeros dicen que la seguridad es su principal motivación para usar el viaje compartido, que permite el seguimiento digital del conductor y compartir la ruta con un familiar o amigo en tiempo real. Restringir el acceso a los viajes compartidos tenderá a empujar a las mujeres a alternativas menos seguras.
A medida que Ontario continúa recuperándose de la pandemia, el ayuntamiento de Toronto está poniendo en riesgo la seguridad pública y lo hace, irónicamente, bajo el lema de la seguridad del consumidor. Cada vez más habitantes de Ontario van a restaurantes, bares, discotecas, y eso solo se intensificará a medida que se acerquen las vacaciones. Desde la perspectiva de la seguridad pública y del consumidor, aumentar las opciones disponibles para los consumidores para viajar es la dirección política correcta. Desafortunadamente, los concejales de la ciudad no lo ven de esa manera, y los torontonianos estarán peor por eso, algunos de ellos empeorarán de la peor manera posible.
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