fbpx

viaje aéreo

Vuelo cancelado o retrasado: conozca sus derechos como pasajero aéreo

Viajar en avión puede ser emocionante y estresante, y algo que siempre debes tener en cuenta como pasajero son tus derechos. Estos derechos pueden variar significativamente dependiendo de dónde vueles o hacia dónde vueles. En esta publicación de blog, exploraremos los derechos de los pasajeros aéreos en Brasil, Europa y Estados Unidos para ayudarlo a comprender mejor qué esperar en diferentes situaciones.

Derechos de los pasajeros aéreos brasileños

En Brasil, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) es la autoridad reguladora que supervisa todo lo relacionado con los vuelos. Cuando se trata de derechos de los pasajeros aéreos, la legislación clave que usted debe conocer es la Resolución ANAC N° 400.

La Resolución ANAC N° 400 establece claramente las responsabilidades de las aerolíneas cuando ocurren problemas relacionados con los vuelos. También cubre varios derechos de los pasajeros, especificando los tipos de asistencia que las aerolíneas están obligadas a brindar en cada situación.

¿Cuándo se aplica la protección al consumidor en Brasil?

  • Vuelos nacionales dentro de Brasil
  • Vuelos internacionales con salida desde un aeropuerto brasileño
  • Vuelos internacionales que llegan a un aeropuerto brasileño
  • Vuelos de conexión en un aeropuerto brasileño
  • Cualquier billete de avión emitido en Brasil (incluso si el vuelo es operado en el extranjero)

Tus derechos en Brasil

  1. Información: En caso de retraso de un vuelo en el aeropuerto, la aerolínea deberá informarle inmediatamente de la causa del retraso y de la nueva hora estimada de salida. También deberían proporcionar actualizaciones cada 30 minutos.
  2. Derecho a asistencia: Siempre que los vuelos se retrasen o cancelen, la aerolínea deberá proporcionar asistencia material a los pasajeros. El tipo de asistencia depende de la duración del retraso después de su hora de salida original:
    • A partir de 1 hora: comunicación (internet, teléfono)
    • A partir de 2 horas: alimentación (bono, comida, merienda)
    • A partir de 4 horas: alojamiento en caso de pernoctación en el aeropuerto y transporte ida y vuelta. Si se encuentra en su ciudad de origen, es posible que la aerolínea solo ofrezca transporte hasta su residencia y de regreso al aeropuerto.
  3. Derecho a reembolso o realojamiento: Según las normas de la ANAC para cancelaciones de vuelos o retrasos superiores a 4 horas, las aerolíneas deben ofrecer las siguientes opciones a los pasajeros:
    • Reembolso completo del billete, incluida la tasa de aeropuerto O
    • Realojamiento en otro vuelo operado por la misma aerolínea O
    • Realojamiento en un vuelo operado por otra aerolínea si no hay disponibilidad con la aerolínea donde compró el boleto O
    • Reprogramación del vuelo para una nueva fecha y hora sin coste
  4. Derechos en situaciones de overbooking: Si su vuelo tiene overbooking, la aerolínea pedirá a los pasajeros que se ofrezcan como voluntarios para ceder sus asientos. Los pasajeros voluntarios pueden recibir una compensación, pero el monto puede negociarse individualmente entre el pasajero y la aerolínea. Si nadie se ofrece voluntariamente, la aerolínea puede negar el embarque a algunos pasajeros.
    • Vuelos nacionales: R$1.300
    • Vuelos internacionales: R$2,600


Derechos de los pasajeros aéreos europeos

En la Unión Europea (UE) y territorios asociados como el Reino Unido, Islandia, Noruega y Suiza, los derechos de los pasajeros aéreos se rigen por el Reglamento (CE) nº 261. Esta legislación integral, adoptada en 2004, se aplica a todos los pasajeros que salen o llegando a aeropuertos dentro de estas áreas.

Derechos clave en Europa

Derecho de información: Las aerolíneas deben proporcionar información a los pasajeros en los mostradores de facturación de todos los aeropuertos donde operan.

Derecho a asistencia: Los pasajeros tienen derecho a asistencia material gratuita por parte de la aerolínea en caso de perturbaciones en el vuelo. Mientras se espera una solución, la aerolínea debería proporcionar:

  • Bebidas y comidas
  • Dos comunicaciones (teléfono, fax o correo electrónico)
  • Alojamiento si el vuelo alternativo no es el mismo día
  • Transporte desde y hacia el aeropuerto y lugar de alojamiento.

Si la aerolínea no ofrece esta asistencia, guarde todos los recibos de gastos adicionales, ya que puede ser elegible para un reembolso.

Compensación:

Compensación por vuelos retrasados: Cualquier retraso superior a tres horas da derecho a una indemnización. El importe depende del tiempo de retraso y la distancia del vuelo.

  • Menos de 3 horas: Sin compensación
  • 3 a 4 horas: 250€ a 400€ dependiendo de la distancia del vuelo
  • Más de 4 horas: 250€ a 600€ dependiendo de la distancia del vuelo
  • Nunca llegó a destino: 250 € a 600 € dependiendo de la distancia del vuelo

Compensación por vuelos cancelados: Si la aerolínea le notifica la cancelación de un vuelo con menos de 14 días de antelación a la salida prevista, es posible que tenga derecho a una compensación en función de la distancia y el tiempo de espera.

El plazo de prescripción para reclamar una indemnización varía de 1 a 10 años, dependiendo del país europeo, así que asegúrate de consultar tu caso concreto.



Derechos de los pasajeros aéreos de EE. UU.

Los viajeros aéreos tienen ciertos derechos en Estados Unidos, pero difieren de los de Brasil y Europa. Si bien las aerolíneas estadounidenses están obligadas a compensar a los pasajeros por situaciones de overbooking, no existen regulaciones obligatorias para los pasajeros afectados por grandes retrasos o cancelaciones.

Compensación por overbooking en EE. UU.: Si se le niega el embarque debido a un overbooking en los EE. UU., podría tener derecho a una compensación de hasta $1,350.

Problemas de equipaje en vuelos nacionales de EE. UU.: Los pasajeros de vuelos nacionales en EE. UU. tienen derechos claros en lo que respecta a equipaje dañado, retrasado o perdido. Puede obtener más información sobre sus derechos en relación con el equipaje retrasado en nuestro sitio web.



Consejos para afrontar los problemas de los viajes aéreos en todo el mundo

No importa a dónde vueles, aquí tienes algunos consejos valiosos para afrontar las interrupciones en los viajes aéreos:

  • No espere a que la aerolínea acuda a usted; buscar ayuda de manera proactiva.
  • Tome medidas inmediatas para resolver el problema y luego solicite el reembolso.
  • Evite facturar equipaje siempre que sea posible, ya que los vuelos cancelados suelen retener su equipaje facturado hasta que se le asigne un nuevo vuelo.
  • Presente una queja inmediatamente, preferiblemente por escrito, y adjunte toda la documentación. Tome fotografías de los tableros del aeropuerto y conserve cualquier evidencia que pueda ayudar a respaldar su caso. Grabe conversaciones con el personal de la aerolínea si es necesario.
  • Considere la posibilidad de adquirir un seguro de viaje, especialmente cuando viaje a países no pertenecientes a la UE, ya que casi todos ofrecen reembolso o composición en caso de vuelos retrasados y cancelados.
  • Revisa las coberturas y condiciones del seguro de viaje de tu tarjeta de crédito.

Recuerde, conocer sus derechos como pasajero aéreo puede hacer que su experiencia de viaje sea más fluida y ayudarle a obtener una compensación cuando algo salga mal. ¡Viajes seguros!

¿Tiene sentido el mandato de máscara de los CDC para niños de 2 años? Una mirada a la ciencia

Las justificaciones para exigir que los niños pequeños usen máscaras son que están en riesgo de COVID o en riesgo de ser portadores del virus.

En la era de COVID, volar conlleva riesgos significativos para usted y su familia.

Parte de eso es el virus en sí, pero cada vez más, los padres son expulsados de los vuelos porque sus hijos pequeños se niegan a usar máscaras faciales.

En los EE. UU. y Canadá, se han destacado cientos de historias en las que las familias han sido retiradas físicamente de los vuelos porque sus niños pequeños no querían usar máscaras.

Ya sea que esté encendido Sur oestejetblueaerolíneas americanasAerolíneas espirituales, o Unido, prácticamente todas las aerolíneas estadounidenses han tenido una versión de la historia de terror de una joven familia escoltada fuera de un vuelo porque un niño no quería usar una máscara. Ha habido casos en los que han expulsado a madres solteras con hasta seis hijos, e incluso a niños que estaban comiendo antes de que despegara el vuelo.

Peor aún, muchas de estas aerolíneas prohibición permanente pasajeros que se nieguen a cumplir con esta política, incluso niños.

Esto me preocupa particularmente ya que pronto tomaré un vuelo internacional de regreso a los EE. UU. con mi hijo de dos años. Nunca se ha visto obligada a usar una máscara, ya sea en la guardería o en un viaje por Europa, y dudo que la deje apretada y ajustada durante las 9 horas de largo recorrido. ¿Debería tener ya a mi abogado en marcación rápida?

Si bien muchas aerolíneas han tenido políticas similares durante meses, esas reglas ahora se basan en una política administrativa. orden publicado por los Centros para el Control de Enfermedades el 29 de enero de 2021, luego una del grupo de órdenes ejecutivas firmadas por el presidente Joe Biden en sus primeros días en el cargo.

Si bien la orden de Biden requiere máscaras para viajes nacionales e internacionales, deja las pautas específicas a los CDC. Pero a pesar de que los CDC han sido estrictos con su regla de mascarillas para todas las personas de dos años en adelante, esto contradice directamente lo que sabemos sobre el COVID-19 y los niños.

En la actualidad, las justificaciones para exigir que los niños pequeños usen máscaras son que están en riesgo de COVID o en riesgo de ser portadores del virus.

En cuanto al primer punto, todos los datos disponibles que tenemos de múltiples estudios en docenas de países muestran que los niños no corren un riesgo particular de hospitalización o muerte.

La Academia Americana de Pediatría estimados que el 13,4 por ciento de los casos de COVID han sido niños adolescentes menores de 18 años, en su mayoría en el rango de mayor edad. A los niños pequeños les fue mejor.

A partir de diciembre 2020, cuando tuvimos el desglose por edades más completo, los niños de 0 a 4 años representaron 1.3 por ciento de todos los COVID casos en los Estados Unidos, en 212,879. Un poco más del 2 por ciento de ellos fueron hospitalizados (0,02 por ciento en total) y 52 en total habían muerto.

Para datos estatales, en California, con la mayor cantidad de casos en el país, hay tener hasta ahora Se han registrado dos muertes por COVID para niños menores de cinco años.

Si bien todas las muertes relacionadas con COVID son realmente trágicas, especialmente cuando se trata de niños pequeños, el riesgo relativo es increíblemente bajo.

Pero, ¿qué pasa con los niños pequeños que transmiten la enfermedad a sus padres y abuelos?

Un CDC realizado estudiar en Rhode Island en julio de 2020 descubrió que la apertura de guarderías no condujo a una propagación del coronavirus.

Además, uno estudio islandés de diciembre descubrió que los niños pequeños tenían la mitad de probabilidades de contraer y propagar el virus, y que “los adultos infectados representan un peligro mayor para los niños que los niños para los adultos”.

Un amplio estudio realizado en Israel y publicado en febrero encontró que los jóvenes menores de 20 años tienen un 63 por ciento menos de carga viral que los adultos, lo que significa que tienen menos propensión a propagar el virus. ese numero es incluso más bajo entre niños pequeños.

Mientras que los titulares haznos creer de lo contrario, con todos los datos disponibles que tenemos ahora, los niños pequeños menores de seis años no son importantes propagadores de COVID, incluso con posibles variantes.

Más allá de eso, el Dr. Jay Bhattacharya de Stanford, citando estudios de Suecia y la Organización Mundial de la Salud, recomendado en el Wall Street Journal que evitemos enmascarar a los niños hasta al menos los 11 años, considerando el bajo riesgo de infección y el peligro muy real de retraso en el crecimiento el progreso del desarrollo de los niños.

Bhattacharya fue uno de los muchos expertos médicos destacados presentes, junto con Sunetra Gupta de Oxford, Martin Kulldorff de Harvard y Scott Atlas de Stanford, en la mesa redonda de COVID celebrada el mes pasado por el gobernador de Florida, Rick DeSantis. Todos desaconsejaron enmascarar a los niños por diversas razones de salud, aunque sus puntos de vista ahora han sido prohibido de YouTube para discutir el tema.

Dejando a un lado las prohibiciones, la literatura médica respalda en gran medida las afirmaciones de Bhattacharya de que los beneficios de enmascarar a los niños son "pequeños o nulos", mientras que los costos son altos.

Entonces, ¿cómo pueden los CDC seguir exigiendo que los niños pequeños usen máscaras en viajes largos, especialmente cuando causan una fracción del riesgo de un adulto? Estas reglas parecen haber sido escritas por personas que no tienen niños pequeños y no entienden por qué es problemático.

Dejar el mandato de máscara para niños pequeños en su lugar limita severamente la libertad de viajar de los niños y las familias jóvenes, y va en contra de los hechos científicos y médicos.

Si alguna vez hubo un momento para permitir que la ciencia informe nuestros juicios, es ahora. De lo contrario, esto no es más que teatro pandémico.

Publicado originalmente aquí.

Los senadores Markey y Blumenthal reciben el premio BAN del Consumer Choice Center por tratar de encarecer los vuelos

Los senadores estadounidenses Edward Markey (D-Mass.) y Richard Blumenthal (D-Conn.) reciben el Premio BAN de septiembre de 2018 por proponer encarecer los vuelos volviendo a regular la industria de las aerolíneas y prohibiendo ciertas tarifas por un mejor servicio y opciones en los vuelos . La versión del Senado de los EE. UU. del proyecto de ley de reautorización de la FAA incluye una disposición redactada por los senadores estadounidenses Markey y Blumenthal […]

Vuelve al comienzo
es_ESES