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Bill Wirtz es analista de políticas en el Consumer Choice Center. Il dresse le bilan de deux ans d'actions auprès des bureaucrates. Avec toujours le même message : cessez de croire qu'un consommateur est un être irresponsable.

Contrapuntos: Bill Wirtz, cela fait deux ans que el Consumer Choice Center protege a los consumidores que no pasan por alto las empresas cherchant à maximiser leur profit, más contra los burócratas que cherchent à imponer leurs vues.

Bill Wirtz: Je considère qu'il ya dos sortes de lobbies: celui qui defender son business et celui qui tente de limiter l'expansion de ses concurrentes. Dans le premier cas, il s'agit de défense de la liberté d'entreprendre; dans le second, en parle de capitalismo de amigos. Chez Centro de elección del consumidor, nous défendrons Uber parce qu'il permet au consommateur d'obtenir, dans les grandes villes, un service concurrentiel à celui des taxis. Nous cesserons de le défendre s'il venait, un jour, à nous demander, par l'entremise d'une loi ou d'une règle, de limiter les parts de marché de Taxify ou de ses concurrentes VTC. Idem si les cigarettiers nous demandent demain d'interdire la cigarette electronique.

C. : Quels avantages le consommateur européen peut-il Retirer de cette mise en concurrence ?

B.N.: Il faut une libéralisation totale et des règles claires pour tout le monde, à chaque niveau de pouvoir. Ejemplo: l'Union européenne veut libéraliser le marché des bus. A vu les conséquences de cette ouverture à la concurrence, en Francia et en Allemagne, sur les tarifs (Flixbus, etc.). Des lignes d'autocars à bas prix sont devenues rentables. L'UE un dit « si on a un marché intérieur, on doit pouvoir aller de Lisbonne à Zagreb sin restricciones ». Mais le diable est dans les détails. Si le maire de Zagreb dit qu'il veut protéger ses entreprises locales, il peut décider de créer une taxe locale (en croate) pour rendre les chooses administrativos compliquées, et pour protéger les autocaristes locaux. C'est un frein à la libéralisation uniforme. Nous voulons, chez CCC, une transparence totale là dessus. Le petit autocariste de Zagreb n'a pas les mêmes armes que Flixbus pour se renseigner sur les réglementations. La simplificación administrativa totale est donc aussi un atout pour les pequeños empresarios.

C. : Autre aspect de votre lutte: les lois paternalistes.

B.N.: Ce sont les tax spécifiques sur des produits considérés comme malsains, et qui n'ont d'autre but que de réglementer ou interdire leur use, restreindre les heures et les lieux de consommation, etc. Au Royaume-Uni, l'État veut interdire la publicité pour la malbuffe. Comentario peut-on à ce point considérer le consommateur comme non responsable, comme influençable, alors qu'en même temps, on lui fait assez confiance pour voter pour un représentant qui décidera à sa place. La desconnexion de la classe politique avec le consommateur est flagrante. Prenez un autre exemple : le foie gras compte deux fois plus de calorías que le Big Mac. O c'est ce dernier qui est catalogué au rayon malbouffe. les errores cometidos avec la pyramide alimentaire, qui jugeait le gras responsable des maladies coronariennes et qui ont amené les gouvernements du monde entier à lutter contre le gras, n'ont-elles donc pas sufi ? Le meilleur juge, c'est le consommateur informé. La fuerza burocrática n'a pas à inciter la consommation dans un sens ou dans l'autre. L'État n'a rien à faire dans nos assiettes. Ni dans notre lit, ni dans notre vie privée.

C. : Nous sommes à 2 mois des elecciones européennes. Le grand combat pour la liberté du consommateur, quel sera-t-il ?

B.N.: En parle beaucoup de climat, de protección del medio ambiente. Avec pour but, à chaque fois, de limiter la consommation (les vols en avion ou la viande, por ejemplo). La proposition de taxer les transports aériens (poussée par les Pays-Bas, supportée par la Finlande, la France et la Belgique) vise à réduire les vols bajo costo. Mais elle portera préjudice aux pays de l'Est, à moindre pouvoir d'achat. Les Roumains, les Bulgares ont aussi le droit de voyager et pour eux, une taxe même minime représente un grand montant. Además, las alternativas de trenes rápidos, à l'Est, n'existent pas. Le démocratisation des transports se fait par les prix, générés par la concurrence. Le consommateur sera toujours plus malin, en général, que le législateur. Les Pays-Bas ont taxé les vols au départ de leur pays. Ils ont arrêté car les voyageurs préféraient partir de Francfort ou Bruxelles. L'idée, alors, a été de se dire que la taxe sera efficace si elle est appliquée à toute l'Europe. Donc, quand on parle de climat il faut entendre, dans la tête des législateurs, « taxs » et « assainissement des finances publiques ». Les reviews bien tranchées de nos dirigenants sur les voyageurs en avion sont, en outre, d'une condescendance inimaginable, lorsqu'on sait qu'ils empruntent régulièrement l'avion. La rentabilidad se calcula en un mercado libre. ¡Construye un túnel entre Helsinki y Tallin, con la densidad de población de ces deux villes, c'est impayable! Il faut donc se tourner vers des Alternatives, dont l'avion fait partie.

DES ÉLUS EUROPÉENS DÉPENDANTS DE LEUR PROPRE OPINION PUBLIQUE

B.N.: Pour les élections européennes, on essaie d'interpeller les parlementaires à enrayer le flot de mesures liberticides. Mais dans bien des cas (à l'exception des politiciens les plus fédéralistes), ils défendent les intérêts de leur propre État pour prendre des mesures protectionnistes. Ils savent que cela peut avoir des conséquences sur leur réélection (ils craignent le reacción electoral). Un ejemplo, c'est celui des tax sur le riz importado de Myanmar o de Cambodge. Pour compenser les pertes dues aux riziculteurs asiatiques, l'Europe leur accorde des subventions au développement !

C. : Il existe quand même des avancées positives, au sein de l'Union.

B.N.: Sí. Le Luxembourg sera le premier pays européen à legalizar el complemento del cannabis(cela fait partie du program de gouvernement). C'est un sign important, venant d'un pays fondateur de l'UE. Cela peut servir d'exemple à la France ou à la Belgique. Mais après des décennies de répression, les mentalités ont du mal à changer. Encore une fois, laissons au consommateur responsable le choix d'ingérer ce qu'il veut !

C. : L'UE est-elle libérale ?

B.N.: Le message des pères fondateurs était basé sur le libre-échange et l'abandon du protectionnisme. On en est encore loin, en cette ère de commerce international : l'Europe veut protéger ses entreprises aux dépens des autres. Et souvent, cela coûte plus cher aux consommateurs européens. N'oubliez jamais que ce sont eux qui paient, en dernier ressort.

Publicado originalmente aquí

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