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La esencia de la economía colaborativa – Serie de economía colaborativa, parte 1

La pandemia actual ha afectado a la mayoría de las áreas de actividad económica, incluida la economía colaborativa. Las vacaciones canceladas, las órdenes de quedarse en casa, las restricciones de movilidad debido a las cuarentenas y los bloqueos dieron como resultado una fuerte caída en la demanda de servicios de economía colaborativa.

los Índice de Economía Colaborativa 2021, publicado recientemente por Consumer Choice Center, examina el impacto que dichas restricciones han tenido en la economía colaborativa y proporciona una descripción general extensa de la disponibilidad de viajes compartidos, pisos compartidos y otros tipos de intercambio entre pares. 

En esta serie de breves publicaciones de blog, desarrollaré qué es la economía colaborativa, presentaré los principales hallazgos del Índice de economía colaborativa y analizaré las posibles regulaciones futuras en torno a estos servicios. 

La economía compartida (colaborativa) ha transformado las interacciones humanas en todo el mundo. Como modelo económico relativamente nuevo, la economía compartida es un tipo de intercambio basado en una plataforma que permite a individuos y grupos compartir sus servicios entre pares. 

Una de las características más distintivas de la economía compartida es que elimina la necesidad de poseer activos y permite que las personas usen varios artículos (automóviles, scooters eléctricos, gimnasios) por un corto tiempo sin comprarlos. Por ejemplo, la plataforma de pisos compartidos Airbnb, que existe desde 2008, le permite alquilar una habitación o un lugar completo para usted a cambio de una tarifa determinada. El simple registro en su sitio web o aplicación móvil abre el acceso a miles de lugares en todo el mundo y es una excelente alternativa a los hoteles convencionales.

Otro gigante de la tecnología y nativo de San Francisco, Uber, ofrece servicios como transporte compartido, comida y entrega de paquetes y también requiere un simple proceso de registro. Se sabe que Uber es una alternativa más económica a los servicios de taxi tradicionales y actualmente está disponible en 70 países

La tecnología ha sido el motor de estas empresas. Sin embargo, las plataformas solo actúan como intermediarias y facilitadoras: conectan instantáneamente la oferta con la demanda. Todas las formas de consumo colaborativo requieren de Internet para conectar a los proveedores con los clientes potenciales. Las plataformas ofrecen una plataforma segura y fácil de usar para vincular a las personas que necesitan ciertos servicios, activos con aquellos que pueden proporcionarlos. 

La confianza entre los usuarios se construye a través de los sistemas de calificación. La mayoría de las plataformas fomentan el intercambio de reseñas para lograr la mejor experiencia de usuario y garantizar la seguridad. Por ejemplo, para Airbnb, algunos anfitriones hacen un esfuerzo adicional para asegurarse de que sus huéspedes disfruten de su estadía ofreciendo servicios de limpieza gratuitos o check-in temprano. Uber lanzó recientemente Uber Lite para acomodar a aquellas personas en países en desarrollo que no poseen los últimos teléfonos inteligentes y tienen una conexión a Internet inestable. México es uno de esos países. Para adaptarse aún mejor a las necesidades de los mexicanos, Uber también luchó arduamente para permitir pagos en efectivo en la ciudad de México, ampliando su servicio a alrededor de 10 millones de personas en el área metropolitana. 

La economía compartida proporciona servicios que son más asequibles y accesibles que sus contrapartes tradicionales. La razón principal de esto es la menor cantidad de barreras de entrada. Para comenzar a conducir Uber o alquilar su piso a través de Airbnb, utiliza activos inactivos que ya tiene en su poder. En muchos países, las empresas de plataformas también enfrentan menos barreras de entrada al mercado en comparación con las empresas tradicionales. A menudo, solo se necesita un registro rápido para unirse a una plataforma de economía colaborativa. 

Una variedad de servicios, desde compartir el hogar hasta espacios de trabajo conjunto, nos ha facilitado mucho la vida. Aunque la pandemia reciente ha sido bastante desafiante, somos optimistas de que la economía colaborativa continuará expandiéndose y brindando beneficios aún mayores para las personas en todo el mundo. En la próxima publicación del blog, entraremos en detalles sobre los efectos que COVID-19 ha tenido en las plataformas de economía colaborativa y cómo respondieron.

Los líderes políticos de California están presionando a las empresas de viajes compartidos y los consumidores sufrirán

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San Francisco, CA – El miércoles, el CEO de Uber dijo que si la ley AB5 de California se aplica contra las empresas de viajes compartidos, la empresa considerará retirar todos sus servicios del estado.

Yaël Ossowski, subdirectora del Consumer Choice Center, un grupo de defensa del consumidor, lo llama un "día triste" para los conductores consumidores de viajes compartidos de California.

“A través de AB5 y legislación similar, los políticos de California han estado enviando la señal de que las compañías de viajes compartidos no son bienvenidas en el Estado Dorado. Pero eso no es lo que quieren los consumidores”, dijo Ossowski. “El modelo flexible que hasta ahora ha impulsado el crecimiento de empresas como Uber, Lyft y otras ha sido beneficioso tanto para los conductores que buscan independencia como para los consumidores que buscan comodidad y precios competitivos.

“Si Uber y otras empresas cierran en California, demostrará que el estado ya no es un semillero de innovación, sino el lugar donde la innovación va a morir. Es desafortunado que millones de californianos se vean privados de más opciones si eso sucede. Lo mismo ha resultado cierto para los miles de autónomos que ahora se encuentran sin trabajo.

“Los políticos de California pueden tener las intenciones más nobles, pero obligar a las empresas de viajes compartidos a convertirse en empresas de taxis no hace más que ayudar al cártel de taxis a mantener su monopolio y privar a las personas de ganarse la vida en sus propios términos.

“Con suerte, los votantes optarán por apoyar la Proposición 22 en el otoño para revertir el rumbo y restaurar la capacidad de los conductores y otros trabajadores independientes para ganarse la vida como quieran”, dijo Ossowski.

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El Consumer Choice Center representa a los consumidores en más de 100 países de todo el mundo. Supervisamos de cerca las tendencias regulatorias en Ottawa, Washington, Bruselas, Ginebra y otros puntos críticos de regulación e informamos y activamos a los consumidores para que luchen por #ConsumerChoice. Obtenga más información en ConsumerChoicecenter.org.

CONTACTO:

Yaël Ossowski

Subdirector

Centro de elección del consumidor

yael@consumerchoicecenter.org

Economía colaborativa en el mundo post-COVID: ¿qué hay de nuevo?

En mayo, el Consumer Choice Center publicado el Índice de Economía Colaborativa, el primero de su tipo, que clasifica las mejores y peores ciudades del mundo en cuanto a las regulaciones sobre los servicios de economía colaborativa. Las 10 principales ciudades según el índice son Tallin, Vilnius, Riga, Moscú, San Petersburgo, Varsovia, Kyiv, São Paulo, Tbilisi y Helsinki. Por otro lado, las ciudades de Praga, Dublín, Ámsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofía, Tokio, La Haya, Ciudad de Luxemburgo y Atenas se encuentran al final de la lista.

Para bien o para mal, el mundo no es estático: ha habido algunos desarrollos nuevos en el campo de la economía colaborativa en los últimos meses. Muchos gobiernos han utilizado la pandemia como condición previa para obstaculizar la innovación y, sin embargo, las empresas de plataformas persistieron y aprovecharon la demanda de los desafíos provocados por los bloqueos y respondieron con creatividad.

Permítanme comenzar con algunas buenas noticias.

Reino Unido legaliza los patinetes eléctricos

Los patinetes eléctricos serán legales en las carreteras de Inglaterra, Escocia y Gales a partir de julio si obtenido a través de un esquema accionario avalado por alrededor de 50 concejos municipales. Los scooters se limitarán a viajar a 15,5 mph (25 km/h) y se prohibirá su uso en el pavimento y las aceras.

UberEats lo ha estado matando durante la pandemia

En el primer trimestre de 2020, Uber come ingresos subió en más del 50 por ciento a nivel mundial. Uber Freight, una aplicación que ayuda a los transportistas a realizar reservas sin problemas y permite a los transportistas entregar envíos fácilmente, aumentó los ingresos en un 57 %. En julio, Uber también lanzó un servicio de entrega de comestibles, asociación con la empresa de entrega de comestibles Cornershop.

Bolt ya está disponible en Tailandia

Hoy, Bolt, un competidor de Uber, Anunciado que ha desplegado sus servicios en Tailandia. Esa es una gran victoria para los consumidores y ciclistas tailandeses.

Bolt dijo que su empresa piloto en la capital tailandesa ya tiene más de 2.000 conductores a bordo y ofrecerá mejores tarifas a conductores y pasajeros.

“Durante un mínimo de seis meses, Bolt en Tailandia se compromete a no cobrar a los conductores ninguna comisión por usar la plataforma y ofrece tarifas 20% más bajas que otros competidores”, dijo la compañía estonia.

… Y ahora algunas malas noticias. 

Ámsterdam regula aún más Airbnb

En junio, Ámsterdam prohibido alquileres de alojamiento a corto plazo, incluido Airbnb, de operar en los tres distritos de su centro histórico.

En otras áreas de Ámsterdam, Airbnb también enfrentará nuevas regulaciones: los anfitriones deben adquirir permisos especiales, y solo se permitirá alquilar sus apartamentos a inquilinos a corto plazo durante 30 días al año para grupos de un máximo de cuatro personas. .

Ámsterdam fue una de las ciudades menos favorables a la economía compartida, según nuestro Índice, y esta nueva política solo la empuja más abajo en la lista.

Lisboa quiere deshacerse de Airbnb

En junio, el alcalde de Lisboa se comprometió a “deshacerse de Airbnb” una vez que termine la pandemia de coronavirus.

Como parte del asequible plano de vivienda, los propietarios que temen que sus apartamentos queden vacíos pueden solicitar alquilarlos al municipio, por un plazo mínimo de cinco años. La ciudad, por su parte, será la encargada de buscar inquilinos, a través del programa dirigido a jóvenes y familias de bajos recursos.

Uber enfrentará más batallas legales en Londres

Una disputa sobre si sus conductores debería continuar ser clasificado como autónomo ha comenzado en el Tribunal Supremo del Reino Unido. En un segundo enfrentamiento legal previsto para septiembre, Uber apelará la pérdida de su licencia de operación en la capital del Reino Unido.

A pesar de las sombrías predicciones al comienzo de la pandemia, la economía colaborativa ha sobrevivido, aunque no sin pérdidas. Al igual que con todos los servicios que nos han facilitado la vida, millones de consumidores en todo el mundo disfrutan ampliamente de los negocios de plataforma. Ahora que sabemos lo bien que se siente poder andar en scooters eléctricos, compartir viajes o compartir un piso con los lugareños, los gobiernos tendrán dificultades para intentar librarnos de esas opciones. La economía colaborativa está impulsada por la creatividad y el espíritu empresarial: lo que no la mata, la hace más fuerte.


El Consumer Choice Center es el grupo de defensa del consumidor que apoya la libertad de estilo de vida, la innovación, la privacidad, la ciencia y la elección del consumidor. Las principales áreas políticas en las que nos centramos son digital, movilidad, estilo de vida y bienes de consumo, y salud y ciencia.

El CCC representa a los consumidores en más de 100 países de todo el mundo. Supervisamos de cerca las tendencias regulatorias en Ottawa, Washington, Bruselas, Ginebra y otros puntos críticos de regulación e informamos y activamos a los consumidores para que luchen por #ConsumerChoice. Obtenga más información en ConsumerChoicecenter.org

Como se predijo, las reglas laborales de la economía de conciertos de California ya están resultando contraproducentes

En septiembre, el estado de California aprobó AB5, la ley que exige que todas las empresas que utilizan trabajadores subcontratados en el estado los traten como empleados.

Los activistas laborales y los sindicatos insistieron en que esta ley era necesaria para brindar seguridad y estabilidad a los miles de contratistas y trabajadores de la economía informal en todo el estado.

En el momento, advertimos sería muy perjudicial tanto para los consumidores como para los contratistas. Nuestros comentarios aparecieron en un Mashable artículo, así como alojados en nuestro sitio web. Ahora, parece que funcionó, desafortunadamente.

Debido a las regulaciones más estrictas sobre las empresas con sede en el estado, varios medios de comunicación han Anunciado estarían despidiendo a miles de trabajadores independientes y contratados que ya no pueden permitirse emplear.

En concreto, Vox Media, que calificó la ley de “victoria para los trabajadores en todas partes“, anunció que era separando caminos con todos sus trabajadores independientes con sede en California.

Los despidos son, por supuesto, desafortunados. Nadie apoya los despidos grandes y sistemáticos, y mucho menos en los medios de comunicación, una industria vital para nuestra democracia. Pero las tendencias económicas en el periodismo han sido negativas durante varios años.

Sin embargo, al mismo tiempo, es importante señalar que este tipo de leyes, las que parecen mejor intencionadas, en realidad terminan teniendo efectos muy perjudiciales.

Esa es una lección para prácticamente todas las leyes, y por qué continuaremos estando activos en el Centro de Elección del Consumidor. Las leyes tienen consecuencias que son muy reales e impactan en la vida de las personas.

Esperemos que California pueda limpiar su acto y permitir que los trabajadores independientes y contratistas se ganen la vida sin demasiada interferencia.

¿Es el proyecto de ley de economía colaborativa un desastre o un triunfo para los viajes compartidos? depende de a quién le preguntes

Uber y Lyft han estado advirtiendo a los conductores sobre el fin de los horarios flexibles y a los pasajeros sobre viajes más caros que tardan más en llegar, todo gracias a un Proyecto de ley de California que se aprobó esta semana

Pero los conductores y otros trabajadores temporales están celebrando lo que podría ser un camino hacia un salario justo, beneficios y otros derechos de los empleados, que según algunos tendrá un costo mínimo para los pasajeros.

Después del proyecto de ley, llamado AB5, llega al escritorio del gobernador, debería entrar en vigencia el 1 de enero de 2020. Haría que las empresas reclasifiquen a muchos contratistas independientes como empleados, algo a lo que se han opuesto Uber y Lyft. 

Si bien esto afectaría directamente a los conductores y otros trabajadores de la economía informal, como los 200 000 que trabajan para Uber en California, las personas que usan las aplicaciones también podrían ver cambios. 

los New York Times citó a "funcionarios de la industria" que dicen que los costos para compañías como Uber y Lyft podrían aumentar entre un 20 y un 30 por ciento debido a AB5. Otros expertos de la industria como Michael Droke, socio de Dorsey & Whitney en California, un bufete de abogados que ha representado a grandes empresas como 3M y Wells Fargo en disputas laborales, también prevén un aumento de los costos para las empresas y de los precios para los pasajeros. 

“Muchas industrias confían en contratistas independientes para entregar productos y servicios, desde entrega de alimentos hasta codificación y diseño de software. Esos trabajadores se convertirán en empleados, lo que aumentará significativamente el costo de los productos y servicios”, dijo Droke. 

Yaël Ossowski, subdirectora del Consumer Choice Center, que apoya la desregulación, dijo que la ley podría obligar a las personas a “buscar alternativas”. En lugar de pedir un viaje barato, cree que la gente se verá obligada a hacer cosas como compartir el viaje, pedir un taxi o encontrar un autobús cercano.

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La prohibición efectiva de los contratistas en California empeorará la situación de los consumidores

La prohibición efectiva de los contratistas en California empeorará la situación de los consumidores

Sacramento, California –
 El martes, el Senado del Estado de California votó a favor de AB 5, que requiere que todas las empresas que utilizan trabajadores subcontratados en el estado los traten como empleados. El gobernador Gavin Newsom es se espera que firme el proyecto de ley.

Yaël Ossowski, subdirectora del Consumer Choice Center, respondió a la aprobación de la ley:

“Los defensores de este proyecto de ley están celebrando el hecho de que casi están cerrando las perspectivas de toda la economía compartida y miles de otras industrias en California”, dijo Ossowski. “El hecho claro es que esto dañará a más personas de las que pretende ayudar, privando a los consumidores de las innovaciones que han hecho que sus vidas sean mejores y más prósperas.

“Eso incluye entregas a domicilio, atención médica a domicilio, viajes compartidos, aplicaciones de mantenimiento, venta de antigüedades y miles de negocios y aplicaciones más que han utilizado millones de contratistas e incluso más consumidores”, dijo Ossowski.

“La senadora estatal María Elena Durazo dijo que esto prueba que los legisladores son”determinar el futuro de la economía de California.” Ella está en lo correcto. Y lo están haciendo erradicando la innovación. En última instancia, serán los consumidores de la economía colaborativa de California quienes paguen la factura de esta intervención de mano dura, así como cualquiera que dependa de la contratación de trabajo para sobrevivir.

“Toda la economía de los conciertos ha crecido y ha tenido éxito porque ofrece alternativas tanto a los consumidores como a los trabajadores, quienes se benefician. Cambiar la ley laboral para hacer que ciertas relaciones comerciales sean ilegales privará a millones de personas de la oportunidad de usar estos servicios y causará aún más repercusiones para quienes dependen de ellos, tanto consumidores como trabajadores.

“La medida de California es de mano dura, paternalista y favorece el monopolio de las empresas tradicionales más grandes que las personas que dependen de este nuevo sector de nuestra economía. Es una pena”, dijo Ossowski.

Una encuesta del Consumer Choice Center de marzo de 2019 encontró que 72% de los estadounidenses creen que el gobierno debe proteger la libertad de elección de los consumidores.

La misma encuesta encontró que el 69% de los estadounidenses piensa que los legisladores no pasan suficiente tiempo escuchando a los consumidores antes de proponer nuevas regulaciones.


Se puede encontrar más información en nuestra página web.


***El subdirector de CCC, Yaël Ossowski, está disponible para hablar con los medios acreditados sobre las regulaciones del consumidor y las cuestiones de elección del consumidor. Envíe las consultas de los medios AQUÍ.***

El CCC representa a los consumidores en más de 100 países de todo el mundo. Supervisamos de cerca las tendencias regulatorias en Ottawa, Washington, Bruselas, Ginebra y otros puntos críticos de regulación e informamos y activamos a los consumidores para que luchen por #ConsumerChoice. Obtenga más información en ConsumerChoicecenter.org.

Es hora de que el gobierno ponga a los consumidores primero

Es un gran momento para estar vivo. En los últimos años, hemos sido increíblemente afortunados de obtener acceso a excelentes tecnologías y servicios que mejoran nuestras vidas cada día. Solo piense en las grandes innovaciones para resolver problemas que hemos tenido en los últimos años. ¿Quiere una alternativa más segura al consumo de nicotina? Introduzca los dispositivos de vapeo. En busca de un […]

No podemos darnos el lujo de dejar que los intereses creados arriesguen la prosperidad futura.

Desde que alcanzó popularidad mundial, Uber ha sido algo así como el símbolo del cambio disruptivo y la destrucción creativa. Al proporcionar a los consumidores ascensores eficientes, convenientes y, a menudo, más baratos que los taxis tradicionales, la compañía ha logrado mostrar los muchos beneficios de la innovación y la competencia. Al hacerlo, sin embargo, ha atraído la ira de […]

'Es vergonzoso': los defensores dicen que hemos esperado lo suficiente para los viajes compartidos

NOTICIAS 1130: David Clement del Centro de Elección del Consumidor dice que sospecha que los servicios de transporte no han sido aprobados en BC porque el gobierno está bajo presión para proteger el statu quo.

Defensor del consumidor sugiere que no aprobar el servicio de transporte privado en BC pone en riesgo la seguridad pública

NOTICIAS 1130: El Gerente de Asuntos de América del Norte para el Centro de Elección del Consumidor, David Clement, dice que el uso de compañías como Uber y Lyft ayudó significativamente a reducir la conducción bajo los efectos del alcohol en los Estados Unidos.

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