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Autor: Consumer Choice Center

Neue Studie: Von Deutschlands Fehlern lernen – Energiesicherheit in der Schweiz

Das Consumer Choice Center (CCC), una organización global de consumidores, que es lo nuevo Nota de política zur Energiesicherheit in der Schweiz veröffentlicht. Die Arbeit wurde von Fred Roeder, Emil Panzaru, Frederic Jollien, Bill Wirtz y Luca Bertoletti verfasst y betont die Bedeutung von Technologieneutralität und Offenheit in der Energiepolitik.

Laut der Studie ist es anmassend und ineffektiv, konkrete Ziele zur schrittweisen Abschaffung bestimmter Energiequellen festzulegen. Stattdessen argumentieren die Autoren, dass technologische Innovationen und die Wahlmöglichkeiten der Konsumenten, die Schlüssellösungen sind, um sowohl die Energieversorgungssicherheit als auch die Nutzung vielversprechender und kosteneffizienter Energiequellen sicherzustellen. Deutschlands gescheiterte und kostspielige Energiewende sollte eine Warnung für den Standort Schweiz sein.

Roeder betont, dass Politiker aufhören sollten, fósiles Brennstoffe für Autos, Heizsysteme und die Kernenergie verbieten zu wollen. Er empfiehlt, die Entscheidung zur Abschaltung der verbleibenden vier Atomreaktoren in der Schweiz rückgängig zu machen und Bewilligungen für neue Kernkraftwerke zu erteilen. Ausserdem wird die Unterstützung vielversprechender Durchbrüche in der Kernenergie, wie beispielsweise kleiner modulare Reaktoren, gefordert.

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¿Qué sigue después de GEG? Prohibición del azúcar, los alimentos grasos y los vuelos para frenar el peligro, cuestiona Wan Saiful

KUALA LUMPUR – Mientras Putrajaya continúa con su controvertida iniciativa de prohibir los cigarrillos a los nacidos a partir de 2007, un líder de Bersatu ha cuestionado a Putrajaya si también prohibirá los vuelos, el azúcar y los alimentos grasos, ya que representan un peligro para la salud. 

El exjefe de información Wan Saiful Wan Jan dijo que el azúcar plantea importantes problemas de salud y que los vuelos conllevan riesgos inherentes, que incluso pueden provocar muertes.

“Entonces, ¿el gobierno va a tomar una salida fácil para prohibir también estos productos? ¿Qué sigue? Centros de karaoke porque existe la posibilidad de que estén muy cerca”, dijo.

Wan Saiful dijo esto durante una discusión sobre el proyecto de ley de control de productos para fumar para la salud pública de 2023, también conocido como proyecto de ley de final generacional (GEG), que actualmente está bajo revisión por el comité parlamentario selecto (PSC) sobre salud.

Dijo que un enfoque tan miope de prohibición general de los cigarrillos no daría resultados, ya que empujaría a los jóvenes a la clandestinidad, empeorando las cosas, ya que será difícil frenar los mercados ilícitos.

“Cuestiones como ésta no deberían abordarse de esta manera. Debe haber participación de las partes interesadas sobre cómo podemos abordar esto”, dijo, y agregó que era crucial empoderar al público con conocimiento.

Dijo que en cuanto a la cuestión de los fumadores secundarios, el gobierno podría empoderar a las personas para que dejen de fumar, ya que la inhalación de humo secundario no es saludable.

"Mi temor es que estemos avanzando hacia permitir que el gobierno se haga cargo de nuestras opciones de libertad", dijo.

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Las peores estaciones de tren de Europa

Según el último estudio “European Railway Station Index”, realizado por la organización de consumidores estadounidense Consumer Choice Center, que opera a nivel mundial, las peores estaciones de tren en Europa este año fueron las de Alemania. La buena noticia es que no todas las estaciones de tren alemanas son malas.

Los últimos lugares del ranking los ocuparon tres estaciones metropolitanas: la estación Ostkreuz (Berlin Ostkreuz), la estación Gesundbrunnen (Berlin Gesundbrunnen), la estación del Jardín Zoológico (Berlin Zoologischer Garten). Cada uno de ellos obtuvo solo 54 puntos. La estación de la capital bávara “München-Pasing” (München-Pasing) recibió una puntuación aún más baja: 52 puntos. La menor apunta a la estación central de Bremen: solo 39. El año pasado, la estación de tren Santa Maria Novella en Florencia, Italia, y la estación de metro Haussmann-Saint-Lazare en París fueron las últimas.

El viejo mérito no es suficiente

Durante varias décadas, la estación de tren de Bremen fue considerada la estación de la categoría más alta. Este cruce ferroviario más importante del noreste de Alemania apareció a mediados del siglo XIX, y hoy todos los trenes que pasan por la ciudad, así como los internacionales, paran aquí, un promedio de 80 de larga distancia y 450 de corta distancia. trenes de gama.

En el exterior, el edificio neorrenacentista está decorado con cuatro altas torres de ladrillo rojo con escudos de armas de ciudades alemanas, mientras que en el interior hay magníficas esculturas y un águila imperial en el centro. Hay 9 andenes bajo techo de cristal, y anualmente cerca de 150 mil pasajeros utilizan sus servicios. Sin embargo, solo estas ventajas al ritmo de vida moderno ya no son suficientes para mantener la competencia. Este año, la estación de tren de Bremen fue la peor de las cincuenta de Europa.

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LOTNISKO CHOPINA W WARSZAWIE DEBIUTUJE W PIERWSZEJ 30 EUROPEJSKICH PORTÓW LOTNICZYCH

Rok 2023 niesie ze sobą spore wyzwania i obietnice zarówno dla europejskich podróżnych, jak i portów lotniczych. W trzeciej edycji Europajskiego konsumenckiego indeksu portów lotniczych Firma Consumer Choice Center udoskonaliła i zaktualizowała swoje rankingi, korzystając z danych dostarczonych przez lotniska, z rapportów rocznych, statystyk internetowych i własnych niezależnych badań.

Warszawskie Lotnisko Chopina zadebiutowało w Indeksie portów lotniczych jako pierwsze polskie lotnisko w rankingu. W 2022 r. lotnisko obsłużyło 14,4 millones pasażerów, co świadczy o rosnącym znaczeniu Polski jako lidera w Europie Wschodniej i zarazem pokazuje znaczenie izolacji Rosji na arenie międzynarodowej.

Kilka najlepszych portów lotniczych w naszym indeksie nadal pozostaje w czołówce: w zestawieniu prowadzą lotniska con Zurychu, Brukseli i Fráncfort del Meno jako trzy najlepsze porty lotnicze w Europie pod względem obsługi pasażerów.

Oceniając lotniska, wzięliśmy pod uwagę kilka czynników, od lokalizacji portu i obsługi transportowej po dostępność przyjaznych konsumentom udogodnień, takich jak sklepy i restauracje. Skupiliśmy się również na czasie oczekiwania na kontrolę bezpieczeństwa i średniej liczbie opóźnień lotów.

„Ten indeks jest istotnym źródłem informacji dla podróżnych, którzy chcą jak najlepiej wykorzystać czas podczas lotów w Europie. Złe doświadczenia na lotnisku mogą negatywnie odbić się na dobrych wspomnieniach z udanej podróży. Cieszymy się, że możemy udostępnić nasze najnowsze rankingi podróżnym z całego świata, aby mogli lepiej się przygotować i latać wygodniej” – wyjaśnia Emil Panzaru, kierownik ds. badań w Consumer Choice Center.

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Zurich nombrado como el mejor aeropuerto en el nuevo ranking europeo

2023 se perfila como una historia de grandes desafíos y grandes promesas tanto para los viajeros como para los aeropuertos europeos. En nuestra tercera edición del Índice Europeo de Aeropuertos para el Consumidor, el Centro de elección del consumidor ha refinado y actualizado nuestras clasificaciones utilizando datos que nos proporcionan los aeropuertos, informes anuales, estadísticas en línea y nuestra propia investigación independiente.

Varios de los aeropuertos con mejor desempeño en nuestro índice permanecen en la cima: Zúrich, Bruselas, y Fráncfort lideran el grupo como los 3 mejores aeropuertos de Europa en términos de pasajeros.

Utilizamos varios factores para evaluar los aeropuertos, desde su ubicación y servicios de transporte hasta la disponibilidad de servicios amigables para el consumidor, como tiendas y restaurantes. También se presta atención a los tiempos de espera de seguridad y al número promedio de casos de retrasos en los vuelos.

“Este índice es un recurso vital para los viajeros que buscan aprovechar al máximo su experiencia volando en Europa. Una experiencia horrible en el aeropuerto puede ser una mancha negra en una aventura que de otro modo sería increíble, y nos complace compartir nuestras últimas clasificaciones con el mundo para que puedan estar mejor preparados y volar de manera más inteligente”, afirmó. Emil Panzaru, Gerente de Investigación del Consumer Choice Center.

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Zúrich es el mejor aeropuerto en los nuevos rankings europeos

2023 se perfila como una historia de grandes desafíos y grandes promesas tanto para los viajeros como para los aeropuertos europeos. En la tercera edición del Índice Europeo de Aeropuertos para el Consumidor, el Consumer Choice Center ha perfeccionado y actualizado las clasificaciones utilizando datos proporcionados por aeropuertos, informes anuales, estadísticas en línea e investigaciones independientes. 

Varios de los aeropuertos con mejor desempeño en el índice siguen en la cima: Zúrich, Bruselas, y Fráncfort lideran el grupo como los 3 mejores aeropuertos de Europa en términos de pasajeros.

Se utilizaron varios factores para evaluar los aeropuertos, desde su ubicación y servicios de transporte hasta la disponibilidad de servicios amigables para el consumidor, como tiendas y restaurantes. También se presta atención a los tiempos de espera de seguridad y al número promedio de casos de retrasos en los vuelos. 

“Este índice es un recurso vital para los viajeros que buscan aprovechar al máximo su experiencia volando en Europa. Una experiencia horrible en el aeropuerto puede ser una mancha negra en una aventura que de otro modo sería increíble, y nos complace compartir nuestras últimas clasificaciones con el mundo para que puedan estar mejor preparados y volar de manera más inteligente”. dijo Emil Panzaru, Gerente de Investigación del Consumer Choice Center. 

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El gobierno juega con el tabaco mientras SA arde

Hace casi 2000 años, un incendio devastó Roma durante seis días, dejando a la mitad de la población de la ciudad sin hogar y destruyendo el 70% de sus edificios. Mientras se apoderaba del pánico, se extendieron los rumores de que el emperador, Nero Claudius Caesar Augustus Germanicus, había tocado el violín mientras veía arder la ciudad. 

En SA hoy, el descuido de nuestra infraestructura eléctrica ha llevado a niveles sin precedentes de desconexión de carga. Un brote de cólera amenaza los suministros municipales de agua en cinco provincias y ya se ha cobrado más de 40 vidas. 

Los bebés que nacen prematuramente en un hospital estatal se colocan en cajas de cartón ya que no hay incubadoras disponibles, un emblema del caos y la corrupción que prevalecen en nuestro sistema de salud. El desempleo continúa aumentando, sin un final a la vista. La confianza de los inversores y los consumidores en la economía se está derrumbando, en gran parte gracias a los errores de política exterior del gobierno.

El gobierno está jugando mientras los grandes problemas queman al país. Por ejemplo, nuestros legisladores sienten que ahora es el momento adecuado para introducir nuevas regulaciones de estilo de vida, como el Proyecto de Ley de Control de Productos de Tabaco y Sistemas Electrónicos de Entrega. En lugar de lidiar con la multitud de crisis reales que amenazan las vidas y los medios de subsistencia de los sudafricanos, el parlamento y su comité de cartera de salud están perfeccionando una ley que busca prohibir fumar y vapear en lugares privados, incluidos nuestros propios hogares. 

Otra analogía es la de barajar las tumbonas del Titanic. Pero en muchos sentidos esto es peor. Que el Parlamento opte por centrarse en un tema así en las circunstancias actuales de SA es como ordenar al timonel del Titanic que abandone su puesto y vaya a limpiar los baños cuando ya se ha avistado el iceberg en el horizonte.

La agenda de políticas públicas de SA debe centrarse en los grandes problemas que están destrozando a nuestra nación, no en mordisquear las opciones de los consumidores. Mientras nuestros ministros de defensa y asuntos exteriores acumulan el valor del rand jugando limpio con Vladimir Putin, el ministro de salud ha resucitado a Vladimir Lenin de entre los muertos para redactar la Ley del Tabaco. 

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La prohibición propuesta por la Comisión Europea de las cápsulas de café es mala para los consumidores y el medio ambiente 

Al decidir sobre el impacto ambiental de un producto, debemos considerar más que los desechos inmediatos que produce. Los productos tienen un ciclo de vida que incluye una amplia gama de aspectos que abarcan, entre otros, el cultivo y las materias primas, la intensidad del consumo de energía, el transporte y las posibilidades de reciclaje. Cualquier enfoque que se centre en un aspecto e ignore otros estaría cargado de fallas asombrosas, ya que conduciría a la escasez de información y, en consecuencia, a opiniones sesgadas y conclusiones erróneas.

Un ejemplo de ello es el reglamento de envasado redactado por la Comisión de la UE para las cápsulas de café (comúnmente conocidas como cápsulas de café). Bajo la reforma Directiva sobre envases y residuos de envases, se prohibirán las cápsulas de café de plástico y aluminio. El reglamento propuesto se concentra en las consecuencias de desechar las cápsulas como principal justificación para retirarlas del mercado. Sin embargo, al hacerlo, descuida todos los demás aspectos relacionados con el medio ambiente. Por lo tanto, no se da cuenta de que las alternativas a las cápsulas son mucho peores. 

Para entender por qué, piensa en los pasos concretos que implica hacer café. Como todo conocedor sabe, seleccionar la cantidad y la calidad del café puede ser un proceso complicado. En términos económicos, la preparación manual implica estimaciones subjetivas de la cantidad de café seco necesario para una taza. Estos juicios a menudo son erróneos, lo que significa que las personas usan una cantidad mayor de la que realmente se necesita, lo que resulta en un consumo excesivo de materias primas. Prepararse para preparar cerveza también puede ser costoso, ya que el sobrecalentamiento del agua también consume una gran cantidad de energía. Cada paso en falso es como una fuga en la cadena de valor que hace que se desperdicie algún material que de otro modo podría haberse utilizado en otro lugar. Estos errores se amplifican a medida que aumenta la confianza en el factor humano en la preparación del café: ser barista (especialmente su propio barista) es un arte aproximado en lugar de una ciencia exacta.

La evidencia real confirma las ideas de la teoría económica. A papel de 2017 examinó varios tipos de métodos de preparación de café y concluyó que la creencia común de que las cápsulas de café son los principales contaminantes es un gran error. Por el contrario, las cápsulas resultaron ser la opción más respetuosa con el medio ambiente frente a alternativas como el filtro de goteo convencional. otro estudio realizado en Suiza por Quantis (una firma de consultoría líder especializada en sostenibilidad) y encargado por Nespresso descubrió que el impacto de las cápsulas de café en el medio ambiente (medido por la huella de CO2 en múltiples etapas) es menor que el de otros métodos de preparación de café inspeccionados en el estudio, como como filtro antigoteo, la cafetera moka (italiana), y opciones totalmente automatizadas.

Es obvio ver cómo las cápsulas de café son mejores que sus contrapartes. Debido a que vienen en tamaños estrictos, optimizan las cantidades de ingredientes secos y el consumo de energía utilizado y minimizan las fugas provocadas por errores y sobrecalentamiento. 

Si la Comisión de la UE realmente se preocupa por el bienestar del consumidor y la contaminación, debería abandonar las regulaciones propuestas sobre las cápsulas de café y respetar las diversas preferencias de café de las personas. La elección del consumidor es, como siempre, el mejor curso de acción.

Esta publicación de blog fue escrita por el pasante de CCC Amjad Aun.

Por qué necesitamos adquisiciones y por qué las preocupaciones de Khan son malas para los negocios

Los homónimos de los años 90 están viendo días mejores como Baño de cama y más allá y novia de david declararse en bancarrota, uniéndose a empresas como Blockbuster y RadioShack. Cada una de estas grandes tiendas fue un gran negocio en su apogeo y sirve como un recordatorio de que incluso lo mejor puede quebrar en un mercado dinámico.

Las empresas establecidas son propensas a ser víctimas de la efecto de reemplazo, mientras que se resta importancia a las oportunidades de innovación para mantener el statu quo. Un gran ejemplo de esto es la renuencia de Kodak a adoptar la fotografía digital.

Para que las empresas tengan poder de permanencia, deben debe estar alerta a las necesidades cambiantes del mercado y pivotar de acuerdo con las realidades cambiantes. A veces esto se puede hacer a través de la escala de activos y recursos por medio de una fusión. Un ejemplo actual de esto es la fusión propuesta de Kroger-Albertsons, cuyo objetivo es crear una red de ventas omnicanal de primer nivel no solo para comestibles sino también necesidades sanitarias y farmacéuticas. A través de la unión de las unidades minoristas existentes, la fusión establecería una presencia nacional para Kroger y le permitiría capitalizar la creciente tendencia de marketing de medios minoristas así como competir con los gigantes de la industria como Walmart y Costco. 

En consecuencia, uno podría pensar que la FTC daría la bienvenida a la fusión, dado que Walmart ha sido criticado durante mucho tiempo por su estatus de gigante sin un adversario digno cuando se trata de ventas de abarrotes. Sin embargo, el La FTC es renuente para permitir la transacción.

Actualmente, la FTC está intensificando su revisión de todo lo relacionado con fusiones y adquisiciones, incluso ofertas pasadas – para consternación de las grandes empresas tecnológicas. 

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El Reino Unido entregará un millón de kits de inicio de vapeo a los fumadores que buscan dejar de fumar

El Ministerio de Salud entregará los kits como parte de una nueva campaña contra el tabaquismo que incluye planes para tomar medidas enérgicas contra las ventas ilícitas de vapeadores. 

Si bien los grupos oficiales de salud pública del Reino Unido, como Public Health England (PHE) y Action on Smoking and Health (ASH), siguen asegurando que hay ninguna epidemia de vapeo adolescente Mientras argumenta a favor de los beneficios de los vaporizadores para dejar de fumar, The Guardian acaba de publicar un artículo que afirma que el vapeo adolescente es una "catástrofe de salud pública".

“Me preocupa que estemos sonámbulos hacia una catástrofe de salud pública con una generación de niños adictos a la nicotina”, dijo el profesor Andrew Bush, médico especialista en neumología pediátrica en los hospitales Royal Brompton y Harefield, como citado por el guardián. El artículo continuó citando a varios padres que están expresando sus preocupaciones sobre los hábitos de vapeo de sus hijos.

Mientras tanto, el Consumer Choice Center (CCC) citó un informe de Action on Smoking and Health (ASH) de 2021, que examinó los comportamientos de vapeo entre los jóvenes en el Reino Unido y encontró que una abrumadora mayoría (83%) de adolescentes y preadolescentes de entre 11 años y 18, nunca han probado ni oído hablar de los cigarrillos electrónicos. Este hallazgo se ha mantenido constante desde 2017.

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