Heute, am Tag der zweiten Amtseinführung des designierten Präsidenten Trump, nehmen seine geplanten Maßnahmen für den ersten Tag langsam Gestalt an. Axios BerichteTrump erwägt nun sofortige Zölle auf Kanada und Mexiko unter dem Deckmantel eines „nationalen wirtschaftlichen Notfalls“. Mit Kanada Hochfahren Trotz der Pläne der US-Regierung, Amerika „Dollar für Dollar“ mit Vergeltungszöllen zu belasten, müssen in der neuen Trump-Administration kühlere Köpfe die Oberhand gewinnen, wenn den Amerikanern der Schlag für ihre Haushaltsbudgets erspart bleiben soll.
Trump ist sich bewusst, dass es praktisch politisch sinnvoll ist, sowohl gegenüber Verbündeten als auch gegenüber Gegnern Einfluss zu haben, doch er riskiert, diesen Einfluss in einem nordamerikanischen Handelskrieg vollständig zu verlieren.
Trump kandidierte 2024 über seinen Plan Kanada und Mexiko mit 25-prozentigen Zöllen zu belasten, um sie dazu zu bewegen, seine Einwanderungsagenda zu unterstützen, aber Tatsache bleibt, dass Trumps Wähler diejenigen sein werden, die die direkten Auswirkungen zu spüren bekommen. Schon mit den Zöllen am ersten Tag wäre der Super Bowl im Februar für Verbraucher der teuerste der jüngeren Geschichte.
Trumps Verbündeter und TV-Kollege Kevin O'Leary aus der Erfolgsserie Shark Tank macht derzeit die Runde im Fernsehen. Trump sagen mit Zöllen gegen China „hart durchzugreifen“. Er meinte sogar, es könnte in China zu „Straßenunruhen“ kommen, wenn Trump Chinas Konsumexporte ins Visier nehmen würde, was die massiver Zustrom chinesischer Waren im Dezember in die USA.
Nordamerika als Handelsblock ist einzigartig positioniert, um erfolgreich zu sein während der Trump-Regierung, aber anstatt Wachstum und niedrigere Kosten für die Amerikaner zu fördern, wird nur über einen zerstörerischen Handelskrieg diskutiert. Die ausgeklügelte Integration der Lieferketten zwischen den USA und Kanada hat zu niedrigeren Preisen für die Verbraucher geführt, insbesondere wenn es um Autos geht. Im Jahr 2022 exportierte Kanada Kfz-Teile und Zubehör im Wert von $12,9 Milliarden, davon flossen $11,4 Milliarden direkt in die USA.
In Michigan sind 13 Prozent des Bruttoinlandsprodukts des Staates vom kanadischen Automobilhandel abhängig. Was nützt es, die US-Ölproduktion auszuweiten und den Benzinpreis an der Zapfsäule zu senken, wenn Autos und Autoteile landesweit nur teurer werden? Wenn man bedenkt, dass $132 Milliarden in Öl und Erdöl Da jedes Jahr 1.000.000 Menschen aus Kanada in die USA strömen, ist es höchst unwahrscheinlich, dass die Trump-Regierung dieses Öl schnell genug durch ein amerikanisches Produkt ersetzen könnte, um einen Preisschock an den Tankstellen zu vermeiden.
Trump und seine kanadischen Verhandlungspartner scheinen nicht sehr entschlossen zu sein, die schmerzhaft hohen Lebenshaltungskosten zu senken, die die Biden-Jahre kennzeichneten; stattdessen verlagern sie die Kosten auf neue Sektoren.
Für die Kanadier würde ein 25-prozentiger Zoll auf Exporte in die USA erhebliche Härten bedeuten. Selbst ohne die fast sicheren Kosten von Vergeltungsmaßnahmen könnte Brot in Kanada Aufstieg von $3,50 auf $5,00 pro Laib. Über den Lebensmittelsektor verteilt, gehen jährlich Tausende durch Preiserhöhungen verloren. Zusätzlich zu den überhöhten Preisen Arbeitsplatzverluste aufgrund von Kosteneinsparungsmaßnahmen der Unternehmen könnte für Kanada eine Katastrophe bedeuten.
Trumps knallharte Haltung besteht darin, dass dies Kanadas Problem sei und dass es einfach durch die Unterwerfung unter seine Forderungen gelöst werden könne, aber es ist wahrscheinlicher, dass die USA dann in eine „leichte Rezession“, bevor er überhaupt mit der Dekoration des Westflügels fertig ist. Während O’Leary vor möglichen Unruhen in China warnte, zerstören unzufriedene Amerikaner jeden Einfluss, den Trump und die Republikaner im Kongress in diesem Handelsstreit haben könnten.
Um einen besseren Überblick über die möglichen Auswirkungen zu erhalten, können wir uns die Auswirkungen der 1930er Jahre ansehen. Smoot-Hawley-Zollgesetz, die Zölle auf Zehntausende importierte Waren verhängte, um die amerikanischen Landwirte und die Industrie während der Großen Depression zu schützen. Ergebnis war ein internationaler Handelskrieg, der den Welthandel um 66 Prozent und die US-Exporte und -Importe um etwa zwei Drittel einbrechen ließ, was die Große Depression in den USA effektiv verschlimmerte und verlängerte
Natürlich reagierte Kanada auf Smoot-Hawley auf die gleiche Weise, wie Ottawa es jetzt plant, und löste damit nördlich der Grenze eine eigene Wirtschaftskrise aus. Es ist der Inbegriff des Sprichworts „sich ins eigene Fleisch schneiden“.
Zumindest sollte Präsident Trump nach seiner Amtseinführung nicht gleich am ersten Tag überstürzt Zölle verhängen. Der Marktschock würde heftig ausfallen. Bestenfalls sollten die Handelsverhandlungen mit Vorsicht geführt werden und Zölle als die Steuer auf die Verbraucher anerkannt werden, die sie in der Geschichte ja auch sind.
Wenn Nordamerika sich in den kommenden Jahren erholen und sein wirtschaftliches Potenzial entfalten soll, müssen wir uns an der Realität orientieren. Kanada und die USA können beide erfolgreich sein, und das bedeutet, dass wir zusammenhalten müssen.
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