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Daniel Monroe hat mehr als 275 Menschen hinter das Steuer seines Tesla Model 3 von 2018 gesetzt und das erlebt, was er den „transformativen Effekt“ des Fahrens in einem elektromagnetischen Feld nennt. 

„Die Leute treten auf das Gaspedal und sagen: ‚Whoa‘“, sagte Monroe, Präsident von Evolve KY, einer Gruppe, die sich für Elektrofahrzeuge einsetzt.

Menschen seinen Tesla fahren zu lassen, ist eine Möglichkeit, die Monroe hofft, Konvertiten in einem Staat zu schaffen, der in Bezug auf den Besitz und die Infrastruktur von Elektrofahrzeugen landesweit durchweg am unteren Ende rangiert. „Mein Auto kann den Planeten nicht retten, wenn es in meiner Einfahrt bleibt“, sagte er.

Seit fast einem Jahrzehnt trägt Evolve KY dazu bei, den Besitz von Elektrofahrzeugen in Kentucky zu steigern, insbesondere durch die Installation von 91 Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Bundesstaat. Aber Kentucky bleibt einer der am wenigsten EV-freundlichen Staaten. 

Letzten Sommer hat Bumper.com, eine Fahrzeugdaten-Website, belegte Kentuckys 45. Platz in den USA für den Besitz eines Elektrofahrzeugs. Es sagte, dass der Staat in Bezug auf Ladestationen pro 100.000 Einwohner der drittschlechteste Bundesstaat ist und in Bezug auf die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge unter den letzten fünf liegt.

„Kentucky ist in dieser Hinsicht nicht allein – viele Staaten in der Region hinken bei der Einführung von Elektrofahrzeugen und der notwendigen Infrastruktur zu ihrer Unterstützung hinterher“, sagte Kerry Sherin, Sprecherin von Bumper.com.

Eine ähnliche Studie aus dem Versicherungsvergleich App Jerry platziert Kentucky in den unteren drei Staaten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs und der Consumer Choice Center bewertet Elektrofahrzeuge als „kaum zugänglich“ in Kentucky. 

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