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Taxi

Kreative Lösungen für mehr Wahlmöglichkeiten für Verbraucher

Tiflis, Georgien schreibt vor, dass alle Taxis weiß sein müssen – Aktivisten reagieren mit marktwirtschaftlicher Bildung auf Rädern!

Im Oktober 2019 führte die georgische Hauptstadt Tiflis strengere Regeln für Taxidienste in der Stadt ein. Das ehemals sehr offene und wettbewerbsorientierte System wurde dadurch ersetzt, dass Taxis weiß gestrichen werden müssen, wenn sie Fahrgäste auf der Straße aufnehmen wollen. Das neue Gesetz verpflichtet auch Taxis zum Linkslenker. In einem relativ armen Land wie Georgien sind die meisten Autos importierte Gebrauchtwagen und kommen aus beiden Ländern mit Links- und Rechtsverkehr. Beide Maßnahmen verursachen zusätzliche Kosten für die Taxifahrer und letztendlich für die Verbraucher.

Der politische Aktivist und Führer der Girchi-Partei Surab Japaridze hat eine innovative Lösung entwickelt, um diese neuen Vorschriften zu umgehen. Er und seine Partei gründeten eine Firma namens Shmaxi, die arbeitslosen Taxifahrern Fahrgäste anbietet und sie gleichzeitig über die Vorteile der Freiheit aufklärt. Passagiere zahlen nicht für die zurückgelegte Strecke, sondern für die Dauer ihrer Bildungseinheit. Die Fahrer können die Session entweder selbst durchführen oder ein Hörbuch im Auto abspielen. Teil des Bildungskanons sind Bücher und Essays des Nobelpreisträgers Milton Friedman. 

Japaridze gegenüber JAM News: „Das Unternehmen wird Fahrer/Pädagogen einstellen, die den Fahrgästen Gedanken über Freiheit vermitteln und mit ihnen über Richtig und Falsch sprechen. Fehlen den Fahrern die nötigen Kenntnisse, führen wir Schulungen durch und stellen Videomaterial zur Verfügung, das sich die Fahrgäste anhören können.“

Diese Bildungsdienste auf Rädern ermöglichen es den Verbrauchern von Tiflis, zwischen den neu regulierten Taxidiensten und dem normalerweise billigeren und unterhaltsameren Shmaxi zu wählen. Über 500 Fahrer haben sich auch angemeldet, um Shmaxis durch die Stadt zu fahren.

Die Aktivistin Mariam Ivanidze sagte mir, dass „einige Shmaxi-Fahrer sagen, dass sie mit unserem Unternehmen mehr verdienen als mit den großen Taxis“. Shmaxi ist nicht nur ein politischer, sondern auch ein kommerzieller Erfolg.

Shmaxi nahm seinen Betrieb auch in der georgischen Stadt Kutais auf, um die örtlichen Aufsichtsbehörden davor zu warnen, die verheerenden Taxivorschriften von Tiflis zu wiederholen.

Dies ist ein kreativer und wunderbarer Gewinn für die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher und könnte Befürworter des Wettbewerbs auf den Taximärkten auf der ganzen Welt inspirieren. 

Jetzt frage ich mich, ob ich Shmaxi London als Reaktion auf die jüngste Entscheidung von lancieren sollte Transport nach London, um Uber die Lizenz wegzunehmen… Thatchers Biographie zu hören, während man von Mayfair zum Flughafen London Heathrow fährt, wäre ein unterhaltsamer Zeitvertreib im Stau.


C'est la regulation qui nuit aux chauffeurs de taxis, pas la concurrence

L'ECHO: Les crises de colère lancées par les chauffeurs de taxi à travers le monde, en ce qui concerne les services de covoiturage tels que Uber ou Heetch, sont révélatrices d'un monopole moribond. Si votre chauffeur de taxi n'était pas en colère contre l'économie du partage, alors cette dernière ne serait pas efficace.

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