Alle Reisenden mögen Züge. Europäische Reisende lieben sie. Eine InterRail-Reise ist ein Übergangsritual, das im Gedächtnis bleibt. Der Eurostar ist für die Millennials das, was die Schiffszüge für die Generation X waren: ein Portal zu einem ganzen Kontinent. Europäische Bahnhöfe – meist markant, oft palastartig – suggerieren Geschichte und Romantik. Sie kommen in klassischen Filmen, Romanen und Musik vor. In einer klimabewussten Welt bleibt die Bahn die umweltfreundlichste Alternative. Sie sind sicherer und verursachen weniger Stress als Autofahren. Gibt es für jeden, der die Welt sehen möchte, einen besseren Ort als neben einem Zugfenster?

Vor diesem Hintergrund haben wir die Schienennetze der 15 größten (offenen) Länder Europas auf die Probe gestellt und jedes einzelne nach den Faktoren bewertet, die am wichtigsten sind. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welche maroden nationalen Streckennetze Sie am besten meiden sollten (und welche mit einem Highlight, das dennoch die Mühe wert ist) und welche die besten Optionen für einen gelungenen Ausflug mit der Bahn sind – sei es Ihr nächster Städtetrip im Frühling oder ein … glorreiche, wochenlange Odyssee, die sich von der Küste bis ins Umland schlängelt. 

15. Griechenland

Das Schlusslicht in unserer Rangliste bildet dieses schlängelnde Land mit zerklüfteten Küsten, Inseln, Bergen und Halbinseln, in dem die Eisenbahnen für seine Menschen nie ganz funktionieren konnten. Es gibt alle paar Stunden Züge zwischen Athen und Thessaloniki (weniger als fünf Stunden), aber ein Großteil des Fahrplans ist mit gefürchteten Ersatzbussen übersät. Die Überschwemmungen im Jahr 2023 haben fast zum Zusammenbruch des Netzes geführt. In einigen touristischen Gebieten verkehren Spielzeugeisenbahnen, beispielsweise die Zahnradbahn Odontotos – diese wurde jedoch kürzlich durch Erdrutsche gestoppt. Athen genoss einst die Verbindungen nach Berlin und war einst eine Zweigstelle des Orient-Express. Es gab Züge über Pythio in die Türkei und über Idomeni nach Nordmazedonien. Durch die Pandemie wurde ein bereits schwindender Dienst eingestellt und internationale Linien nach Sofia, Skopje und Bukarest bleiben geschlossen. Athen hat den enttäuschendsten Hauptbahnhof aller Länder in Europa – das bringt es auf den Punkt.

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Zum zweiten Mal in einem Monat ein landesweiter Streik hat deutsche Pendler vor die Wahl gestellt, am Bahnhof festzusitzen oder im Stau zu stecken. Deutsche Bahn (DB)-Mitarbeiter streiken seit Mittwoch, was zu Störungen im Zugfahrplan und verstopften Straßen führte Es handelt sich um den bislang längsten Bahnstreik in Deutschland.

Obwohl es in Deutschland keine Seltenheit ist, sind diese Schienen Streiks sind nur eine Facette der vielen Herausforderungen, vor denen der nationale Eisenbahnverkehr steht. Passagiere haben aus unterschiedlichen Gründen regelmäßig mit längeren Verspätungen und Annullierungen zu kämpfen über Arbeitskonflikte hinaus.

Häufige Stornierungen

Die DB betreibt den Großteil der deutschen Eisenbahnen und ist für etwa 951 TP3T im Fernverkehr, 671 TP3T im Nahverkehr und 421 TP3T im Güterverkehr verantwortlich. Im Jahr 2023 nur noch 64% Fernzüge pünktlich ihr Ziel erreicht, also weniger als sechs Minuten Verspätung, so ein DB-Sprecher. Diese Zahlen berücksichtigen jedoch nicht die Fälle, in denen die Verspätungen so groß sind, dass Fahrten annulliert werden.

Im Jahr 2023 lernen Nach Angaben des gemeinnützigen Consumer Choice Centers waren sechs der zehn Bahnhöfe in Europa in Bezug auf den Fahrgastkomfort in Deutschland am schlechtesten. Der Index, der Faktoren wie Netzverbindungen und die Häufigkeit verspäteter Verbindungen bewertete, zeigte, dass das deutsche Eisenbahnsystem in Bezug auf Service und Effizienz weit hinter seinen Nachbarn zurückbleibt.

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Bei der Annäherung an die Feiertage von Noël können Sie sich auf den Weg zum Bahnhof Montparnasse machen, Ihren Koffer mit Gepäck nach Lille-Flandres bringen oder auf das Plakat von Marseille Saint-Charles achten, damit Sie Ihren Zug nicht mehr bewerten können Treten Sie Ihrer Familie bei. Bei dieser Gelegenheit, z Verbraucherwahlzentrum, der amerikanische Anhänger der UFC-Que Choisir, bestand aus 50 mehr als 50 Spielern in Europa, die den meisten Reisenden das beste Reiseerlebnis bescherten. Vergleichen Sie die Kriterien für die Erstellung einer Hierarchie, die darauf abzielt, wie viel Zeit Sie aufwenden müssen, um eine Unterkunft zu finden, auf den Zugang zu Personen mit begrenzter Mobilität, auf die Optionen für die Restaurierung, auf die Dauer der Geschäftszeiten, auf die Qualität des Personals. Informationen zum Standort oder zur Erreichbarkeit von Taxis.

Les pays Germanophones dans la lumière

Nach der Vergabe aller Punkte (die maximale Punktzahl liegt bei 123 für jede Station), erhalten die Standorte „im Norden der Alpen“ die meisten Ergebnisse in dieser weitergegebenen Klasse Bloomberg. Mit einem Hinweis von 102 zu 123, dem Hauptbahnhof von Zürich, in der Schweiz, ist es die beste Klasse des Kontinents.

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Im deutschsprachigen Raum gibt es sowohl die besten als auch die schlechtesten Bahnhöfe Europas.

Blick auf die 50 verkehrsreichsten Standorte Europas im Jahr 2023 Europäischer Bahnhofsindex stellte fest, dass die Hauptbahnhöfe in Zürich, Wien und Berlin die besten Konditionen für Reisende auf dem Kontinent bieten. Angesichts des weltweiten Rufs Deutschlands und seiner Nachbarn für herausragende Bahnleistungen sind diese Spitzenplätze vielleicht keine Überraschung. Weiter unten auf der Liste kommt jedoch etwas Unerwarteteres. Von allen 50 bewerteten Stationen liegen die letzten sechs alle in Deutschland.

Das Internet ist voll von Besten- und Schlechtesten-Listen mit zweifelhaftem Wert, aber diese hier ist eine Überlegung wert. Die Kennzahlen, die der European Railway Station Index zur Bewertung von Bahnhöfen verwendet, sind umfassend und umfassen Öffnungszeiten, Ticketoptionen und Wartezeiten beim Kauf sowie die Verbindungen eines Bahnhofs und die Anzahl verspäteter Verbindungen. Darüber hinaus werden der Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Geschäfte, Lounges und Gastronomieangebote, die Qualität der angebotenen Informationen sowie die Erreichbarkeit von Taxis und Fahrdiensten untersucht und jeweils maximal 123 Punkte vergeben. Erwähnenswert sind die darin hervorgehobenen Trends: Die besten großen Bahnhöfe Europas liegen überwiegend nördlich der Alpen, und Bahnhöfe, an denen sich der Fernverkehr konzentriert, bieten tendenziell weitaus bessere Bedingungen als diejenigen, die von Kurzstreckenpendlern dominiert werden.

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Einer der verkehrsreichsten Bahnhöfe Großbritanniens ist in den Index der 50 größten Eisenbahnknotenpunkte Europas aufgenommen worden Covid, Eurostar und Grenzprobleme sind schuld.

St. Pancras International im Zentrum von London verzeichnete einen Rückgang der Passagierzahlen von 36 Millionen, wie im European Railway Station Index 2022 aufgeführt, auf knapp über 18 Millionen im neuesten Ranking. Dr. Emil Panzaru, Mitautor des Index, sagte gegenüber Express.co.uk, dass St. Pancras aufgrund des Rückgangs aus den Top 50 herausfiel.

Er sagte: „Wir konnten es dieses Jahr aufgrund des Rückgangs des Passagieraufkommens nicht zur Liste hinzufügen … Das war ein erheblicher Rückgang.“ Covid Pandemie, Eurostar-Probleme und Probleme mit Ein- und Ausreisesystemen tragen dazu bei.“

Der neueste Index basiert auf vom Regierungsamt für Straßen und Schienen veröffentlichten Zahlen und deckt den Zeitraum April 2021 bis März 2022 ab. Er wird von der US-amerikanischen Interessenvertretung Consumer Choice Center unterstützt.

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Der größte und verkehrsreichste Bahnhof der Schweiz wurde im European Railway Index 2023 zum besten Bahnhof Europas gewählt.

Der Zürcher Hauptbahnhof erreichte im Index 102 Punkte.

Bei der Rangliste wurden Faktoren wie die Überlastung des Bahnsteigs, die allgemeine Sauberkeit, die Zugänglichkeit für Rollstuhlfahrer, die Anzahl der verfügbaren inländischen und internationalen Ziele sowie die Verfügbarkeit von Einkaufs- und Gastronomieeinrichtungen berücksichtigt.

Der Schweizer Bahnhof punktete in der Rangliste mit zahlreichen Annehmlichkeiten für die Durchreisenden.

Der Hauptbahnhof verfügt über ein Einkaufszentrum mit 202 Geschäften sowie eine vielfältige Auswahl an Restaurants und Cafés, darunter der berühmte Schokoladenhersteller Sprüngli.

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Ein erstklassiger internationaler Ort in Zürich und Bern unter den Top 5 der Flughäfen mit mehr Funktionen und Engagement für Reisende.

Der Bahnhof Zürich scheint die ganze Welt im Einklang mit dem Ausland zu sein. Als die erste amerikanische Bewertung im Jahr 2022 bekannt wurde, bestätigte der „Hauptbahnhof“, dass er erstmals in Europa Premiere hatte Bahnhofsindex 2023. Diese Klasse zeichnet sich durch mehr Komfort und Funktionalität für Reisende in Europa aus. Wien kommt deuxième, devant Berlin. Berne stürzte auf das Podium, nachdem die römische Stadt noch nicht bewertet worden war.

Autant the ponctualité, der Zugang für Personen mit eingeschränkter Mobilität, das Angebot von Zeitschriften, Restaurants oder der Zugang zum Internet lauten Hinweise. Die deutschen Infrastrukturen liegen vor dem zentralen Bahnhof der Hauptstadt und holen sich besondere Hinweise. Die Aktion der Regierung, Abonnements im Wert von 9 Euro vorzuschlagen, besteht darin, eine Rolle zu spielen, die eine Sättigung des Verkehrs und eine Qualität der Dienstleistungen hervorruft.

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Berlin ist gar nicht so schlecht wie sein Ruf – jedenfalls wenn es um den Hauptbahnhof geht. Doch in München und Bremen geht im internationalen Vergleich gar nichts. Das zeigt eine neue Rangliste zu Europas passagierfreundlichsten Bahnhöfen. Für Deutschland ist das Ranking bitter.

Seit Jahren leidet die Deutsche Bahn unter ihrem Image als Spitzenreiter der Verspätung – während Bahnkunden ihrerseits unter den Verspätungen leiden. Auch wenn die Bahn zwar das Land verbindet, bleiben noch ihre Bahnhöfe und die Möglichkeit für einen Kaffee oder den Besuch der Bahnhofsbuchhandlung. Doch wie passagierfreundlich sind sie und wie schneiden sie im europäischen Vergleich ab?

Das ermittelte der neuen „Europäischer Bahnhofsindex 2023“ des US-amerikanischen Consumer Choice Centers. Für ihre Analyse nutzten sie Autoren unter anderem Behördenberichte, Auskünfte der Bahnhöfe und Onlinestatistiken. Sie wählten die 50 größten Stationen Europas anhand der ausländischen Passagierzahlen aus und bewerteten sie nach verschiedenen Kriterien. Darunter: Wie einfach können sich Menschen im Rollstuhl im Bahnhof bewegen, gibt es barrierefreie Toiletten, wie hoch ist die Anzahl und Auswahl an Einkaufsmöglichkeiten, gibt es kostenloses Wi-Fi, wie gut ist das Ticketangebot und wie viele Verspätungen von Reisenden gibt es?

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Bahnfahren ist in Deutschland nicht selten mit Einschränkungen verbunden. Die Probleme betreffen allerdings nicht nur die Züge der Deutschen Bahn, sondern auch die Bahnhöfe im Land, wie ein aktuelles Ranking zeigt.

Die Deutsche Bahn ist nicht unbedingt für ihre Pünktlichkeit bekannt, erst im November hat sie ihren eigenen Unpünktlichkeitsrekord gebrochen: Jeder zweite Zug war verspätet. Damit erreicht das Unternehmen den schlechtesten Wert in Sachen Zuverlässigkeit seit acht Jahren. Leider wirkt sich das nicht nur auf den Konzernen und auf die Reise von etlichen Pendlern aus, sondern auch auf das Image deutscher Bahnhöfe, wie der aktuelle „European Railway Station Index 2023“ zeigt. Demnach belegen deutsche Bahnhöfe im europäischen Vergleich die letzten Plätze, wenn es um die Passagierzufriedenheit geht.

Für die Analyse, die bereits zum vierten Mal stattgefunden hat, wurden die nach Passagieraufkommen größten 50 Bahnhöfe in Europa nach bestimmten Kriterien genau untersucht. Dazu zählen unter anderem die Öffnungszeiten des Ticketschalters, die Versorgungsmöglichkeiten vor Ort, der Zustand der Sanitäranlagen – und die Wartezeiten am Gleis. Vor allem im letzten Punkt schnitten deutsche Bahnhöfe deutlich schlechter ab, als ihre Konkurrenz in anderen Ländern. Obwohl insgesamt 21 der analysierten Bahnhöfe in Deutschland liegen, stellt Deutschland dennoch das Schlusslicht des Rankings dar.

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Spoiler: Zürich macht wieder einmal alles richtig. Das zeigt das neueste Ranking einer internationalen Verbraucherschutzorganisation. In Deutschland sieht die Lage etwas anders aus.

„Ich verstehe nur Bahnhof.“ Wer das sagt, meint, dass er etwas nicht versteht. Das Sprichwort stammt laut Duden möglicherweise aus dem Ersten Weltkrieg. Deutsche Soldaten wollten demnach nur noch nach Hause und würgten Gespräche, die sich nicht um einen Fronturlaub drehten, mit dieser Redewendung ab.

Wer heute auf europäische Bahnhöfe wartet, wird oft auch nur nach Hause. Wie schnell und unproblematisch das geht, hängt von vielen Faktoren ab. Die internationale Verbraucherschutzorganisation Consumer Choice Center (CCC) hat bereits zum vierten Mal ein Ranking der passagierfreundlichsten Bahnhöfe Europas erstellt. Dabei wurden die nach Fahrgastaufkommen größten Bahnhöfe Europas bewertet. 

Im European-Railway-Station-Index spielen verschiedene Faktoren eine Rolle: der Anteil der verspäteten Züge, die Wartezeiten, die Verfügbarkeiten, die Qualität der Apps, die Sauberkeit der Toiletten oder die Erreichbarkeit und Überfüllung der Bahnsteige.

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