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Das Wachstum Op

Selbst mit lockereren Vorschriften werden die Verbraucheranforderungen immer noch nicht erfüllt, schreibt David Clement, Manager für nordamerikanische Angelegenheiten beim Consumer Choice Center

Einer der größten Kritikpunkte an Kanadas Legalisierung von Cannabis ist, dass seine umständlichen Regeln und begrenzten Einzelhandelsoptionen nicht mit dem Schwarzmarkt konkurrieren können. Was würde helfen? Zulassen Lieferungen von Cannabis nach Hause von Einzelhändlern, um nach der Pandemie fortzufahren.

Es würde auch das monopolisierte Liefersystem, das existierte, bevor COVID-19 einige Vertriebsvorschriften lockerte, erheblich verbessern. Beispielsweise war der Ontario Cannabis Store (OCS) vor der Pandemie nicht in der Lage, am selben Tag per zu liefern Kanada Post. Als das OCS versuchte, ein Angebot zu machen Lieferung am selben Tag Durch die Beauftragung eines Drittanbieterdienstes konnte der Online-Händler der Provinz diesen nur in ausgewählten Gebieten anbieten, und zwar bald abgesetztdiese Option insgesamt aufgrund der hohen Nachfrage.

Die vorübergehende Maßnahme, die Einzelhändlern die Abholung am Straßenrand und Hauslieferungen ermöglicht, ist ein Kinderspiel, aber wie bei jeder Regierungspolitik steckt der Teufel im Detail. Ontario ist immer noch ein alles andere als perfektes System.

Zum einen gibt es eine Bestimmung, dass der Zusteller ein Mitarbeiter des Händlers sein muss. Dies ist eine unnötige Einschränkung, die das Hochskalieren erheblich einschränkt. Einzelhändler verfügen weder über das Kapital noch über das Know-how, um eine Fahrzeugflotte zu betreiben. Dies gilt insbesondere, wenn die Nachfrage steigt. Sie sollten in der Lage sein, dies wie jedes andere Unternehmen zu vergeben.

Zweitens sollte die Ford-Regierung zulassen, dass Dienstleistungen von Drittanbietern von lizenzierten Einzelhändlern genutzt werden, ohne dass eine Lizenz erforderlich ist. Alles, was Ontario tun muss, ist Manitobas Führung zu folgen, was dies ermöglicht. Diese Änderung hat den Vorteil für die Verbraucher, dass sie Tech-Dienstleistungsunternehmen den Markteintritt ermöglicht und legalen Einzelhändlern einen Vorteil auf dem Schwarzmarkt verschafft.

Die Eliminierung der Arbeitnehmerüberlassung und die Erlaubnis für nicht lizenzierte Technologieunternehmen, Ladenfronten zu bedienen, erweitert die Möglichkeiten, die Einzelhändler haben, um Produkte zu Kunden zu bringen. Sie könnten ihre Lieferung vollständig über einen Drittanbieter mit einer Lizenz für die Lieferung von Cannabis auslagern oder mit anderen Liefer-Apps arbeiten, wie es Restaurants tun.

Die Provinz könnte von diesen nicht lizenzierten Fahrern verlangen, dass sie ihr CannSell-Zertifikat haben, das Smart Serve für Alkohol ähnelt. CannSell kostet $64,99 und würde den Fahrern das Fachwissen zur Verfügung stellen, um Beeinträchtigungen zu erkennen und den Zugang vor Minderjährigen zu schützen.

Für die Einführung könnte die Provinz diese Art der Lieferung morgen legalisieren und den Fahrern eine 30-tägige Nachfrist geben, um ihren CannSell abzuschließen. Als die Provinz ankündigte, dass Restaurants Alkohol mit Essensbestellungen liefern könnten, taten sie genau das und gaben den Fahrern von Essenslieferanten einen Monat Zeit, um ihr Smart Serve-Zertifikat zu erhalten.

Eine dauerhafte statt vorübergehende Lieferung von Cannabis wäre ein großer Schritt nach vorne für den legalen Markt in Ontario. Einzelhändler würden davon erheblich profitieren. Aber was noch wichtiger ist, es würde den Verbrauchern zugute kommen, indem es ihre Optionen erweitert und verbessert.

Ursprünglich veröffentlicht hier.


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