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Monat: 7J

Kiewer Investitionsagentur

KIEW GEHÖRT ZU DEN TOP 10 STÄDTEN MIT DEM HÖCHSTEN ENTWICKLUNGSSTAND DER SHARING ECONOMY

Kiew gehört zu den zehn Städten mit dem besten Entwicklungsstand von Sharing-Diensten. Die Bewertung wurde in Bezug auf den Zugang zu Diensten wie Uber und Airbnb, Elektrorollern, Anwendungen für die gemeinsame Nutzung von Berufswagen, die Möglichkeit, ein Auto von Privatbesitzern zu mieten, sowie den Zugang zu allen Fitnessstudios in Kiew über eine einzige mobile Anwendung durchgeführt . Die Ergebnisse des Ratings wurden vom Consumer Choice Center veröffentlicht.

Die besten Sharing-Dienste werden insbesondere in Tallinn, Vilnius, Riga, Warschau, Kiew, Sao Paulo, Tiflis und anderen Städten entwickelt.

Laut den Autoren des Ratings ist es das erste seiner Art und soll die Verbraucher darüber informieren, welche Städte am besten die größte Vielfalt an Dienstleistungen zum Teilen der Natur anbieten, und einen einfachen Zugang zu ihnen garantieren.

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Das Consumer Choice Center ist die Interessenvertretung der Verbraucher, die die Freiheit des Lebensstils, Innovation, Datenschutz, Wissenschaft und Wahlmöglichkeiten der Verbraucher unterstützt. Unsere Schwerpunkte liegen in den Bereichen Digital, Mobilität, Lifestyle & Konsumgüter sowie Gesundheit & Wissenschaft.

Der CCC vertritt Verbraucher in über 100 Ländern auf der ganzen Welt. Wir beobachten regulatorische Trends in Ottawa, Washington, Brüssel, Genf und anderen Hotspots der Regulierung genau und informieren und aktivieren die Verbraucher, um für #ConsumerChoice zu kämpfen. Erfahren Sie mehr unter verbraucherwahlzentrum.org

Ja Wöchentlich

Verbraucher und Bar-/Restaurantbesitzer sagen „JA“ zu HB 536

Das Consumer Choice Center befürwortet eine sichere und rechtzeitige Rückkehr zum Geschäft für Gebiete mit einem geringeren Risiko für den Ausbruch des Coronavirus

Raleigh, NC – Gestern verabschiedete der Senat des Staates NC HB 536, das Gesetz zur sicheren Wiedereröffnung von Bars und Restaurants in Übereinstimmung mit den Richtlinien, die sowohl von den Centers for Disease Control and Prevention als auch vom North Carolina Department of Health and Human Services festgelegt wurden .

Yaël Ossowski, stellvertretender Direktor des Consumer Choice Center, sagte:

„Es ist jetzt eine Notwendigkeit, Geschäftsinhabern die rechtlichen Mittel zu geben, um Kunden sicher zu öffnen und zu bedienen“, sagte Ossowski. „Betrieben in Hochrisikogebieten sollte geraten werden, geschlossen zu bleiben, bis die Gesundheitsbehörden etwas anderes sagen, aber diese Entscheidung muss bei den Geschäftsinhabern liegen.

„Wir alle erkennen die Risiken durch die Verbreitung von COVID-19 an, aber wir müssen jetzt darauf vertrauen, dass sowohl die Eigentümer von Bars und Restaurants als auch die Verbraucher verantwortlich sind und die von den Landes- und Bundesbehörden festgelegten Richtlinien befolgen.

„Ein bundesweit einheitlicher Ansatz, bei dem Städte und Landkreise trotz unterschiedlicher Fallzahlen allen gleichen Restriktionen ausgesetzt sind, ist nach mehr als zwei Monaten Lockdown nicht mehr haltbar“, sagte Ossowski.

„Dieses Gesetz enthält Bestimmungen für die sichere Wiedereröffnung sowohl im Außen- als auch im Innenbereich sowie die Bestätigung einer modernisierten Alkoholpolitik, die alle Verbraucher und Einwohner von North Carolina begünstigt. Gouverneur Cooper sollte dieses Gesetz unterzeichnen und den Einwohnern von North Carolina neues Selbstvertrauen geben, um sicher wieder Handel zu treiben.“

„Der Gesetzgeber sollte auch versuchen, unsere Alkoholgesetze dauerhaft zu ändern, um die Verbraucher besser zu stärken und ihnen mehr Auswahlmöglichkeiten zu bieten. Eine Lockerung der Beschränkungen, wie Lebensmittel- und Getränkebetriebe ihre Produkte servieren, anbieten und liefern können, sollte sofort in Betracht gezogen werden“, sagte Ossowski.

Mehr über unseren Vorschlag für eine modernisierte Alkoholpolitik hier.

Das Consumer Choice Center ist die Interessenvertretung der Verbraucher, die die Freiheit des Lebensstils, Innovation, Datenschutz, Wissenschaft und Wahlmöglichkeiten der Verbraucher unterstützt. Unsere Schwerpunkte liegen in den Bereichen Digital, Mobilität, Lifestyle & Konsumgüter sowie Gesundheit & Wissenschaft.

Ursprünglich hier veröffentlicht.

[Marketingmedium] Albertas Vaping-Vorschriften sind ein großer Rückschritt für die Schadensminderung

„Die neuen Vorschriften stehen im Widerspruch zu den Grundsätzen der Schadensminderung, insbesondere, dass die Regierung Produkte auf der Grundlage ihres Risikos für die Verbraucher regulieren sollte. Wir wissen von glaubwürdigen Gesundheitsbehörden wie Public Health England, dass Dampfen 95% weniger schädlich ist als Rauchen, was Albertas Ansatz in Frage stellt. Anstatt strenge Beschränkungen zu erlassen, wäre es für Alberta klüger, dem Beispiel des Vereinigten Königreichs zu folgen und Schadensminderung zu betreiben. Die Schadensminderung bietet erwachsenen Rauchern die Möglichkeit, mit dem Rauchen aufzuhören, was ein großer Gewinn für die öffentliche Gesundheit ist.“

Quelle http://meltwater.pressify.io/publication/5ed6d1c88185c80004f2b021/5aa837df2542970e001981f6

[Marketingmedium] Albertas Vaping-Vorschriften sind ein großer Rückschritt für die Schadensminderung

„Die neuen Vorschriften stehen im Widerspruch zu den Grundsätzen der Schadensminderung, insbesondere, dass die Regierung Produkte auf der Grundlage ihres Risikos für die Verbraucher regulieren sollte. Wir wissen von glaubwürdigen Gesundheitsbehörden wie Public Health England, dass Dampfen 95% weniger schädlich ist als Rauchen, was Albertas Ansatz in Frage stellt. Anstatt strenge Beschränkungen zu erlassen, wäre es für Alberta klüger, dem Beispiel des Vereinigten Königreichs zu folgen und Schadensminderung zu betreiben. Die Schadensminderung bietet erwachsenen Rauchern die Möglichkeit, mit dem Rauchen aufzuhören, was ein großer Gewinn für die öffentliche Gesundheit ist.“

vom Consumer Choice Center https://ift.tt/2yXVnlz

Tourismusbericht

SHARING ECONOMY WARTEN AUF DIE NORMALITÄT – AM LIEBSTEN OHNE REGELN

Unternehmen, die sich auf die Vermietung von Autos, Wohnungen und bestimmten Dienstleistungen konzentrieren, erleben nicht ihren besten Moment, nachdem sie von der „neuen Normalität“ getroffen wurden, in der soziale Distanzierung unerlässlich ist.

Vor zwei Monaten galt die Sharing Economy oder die kollaborative Wirtschaft (bei der Kunden aufeinander angewiesen sind, um Bedürfnisse zu erfüllen) als das perfekte Modell für eine nachhaltigere Zukunft, obwohl sie immer wieder kontrovers diskutiert wird.

Nach Schätzungen des Beratungsunternehmens PwC würden Unternehmen in den fünf wichtigsten Sektoren der europäischen kollaborativen Wirtschaft bis 2025 rund 300 Milliarden Euro erwirtschaften. Die Zahl ist mehr als zehnmal so hoch wie die 28 Milliarden Euro, die 2015 erwirtschaftet wurden. Doch nun könnte das Finanzmodell der Sharing Economy auf die Krise zusteuern.

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Inside Sources-Logo

Wir brauchen die Gig Economy jetzt mehr denn je

Da wir gezwungen sind, unsere sozialen Interaktionen einzuschränken, um diese Pandemie zu überstehen, nutzen Millionen von uns Apps und Online-Dienste, um zu versuchen, ein gewisses Maß an Normalität und Bequemlichkeit in unser Leben zu bringen.

Die Nachfrage nach Lieferungen von Lebensmitteln und Alkohol geht durch die Decke und Tausende anderer Plattformen sind immer noch beliebt und reif für ein Comeback, sobald die Beschränkungen und Sperren aufgehoben werden.

Aber für viele Nutzer und Verbraucher offenbart die Pandemie die sehr realen regulatorischen Probleme, die die Sharing Economy einschränken.

Gerade jetzt brauchen wir funktionierende und intelligente Gesetze, die diejenigen, die die Gig Economy nutzen, stärken und nicht bestrafen. Dies gilt insbesondere für Amerikaner mit niedrigem Einkommen, die diese Dienste höchstwahrscheinlich nutzen, um ihr Einkommen aufzubessern oder Geld zu sparen.

In Kalifornien stuft das im Januar in Kraft getretene umfassende Gesetz praktisch alle Arbeiter als Angestellte ein. Diese Maßnahme hat, wie vorhergesagt, die 5 Millionen Freiberufler und Auftragnehmer des Staates praktisch ausgelöscht und ihnen die Möglichkeit genommen, ein unabhängiges Einkommen zu erzielen.

Anstatt Freiberufler in Vollzeit einzustellen, haben Unternehmen Stellen gestrichen oder den Staat ganz verlassen.

Musiker, freie Journalisten und Mitfahrgelegenheiten, die einst von ihrer Unabhängigkeit profitierten, haben es schwerer, ihren Lebensunterhalt zu bestreiten. Es ist keine Überraschung, dass praktisch jede Branche dies getan hat jockey denn eine Freistellung und eine Neufassung des Gesetzes ist eminent.

Für Home-Sharing haben die lokalen Gerichtsbarkeiten die Anzahl der für Kurzzeitmieten verfügbaren Immobilien begrenzt, wodurch das Angebot eingeschränkt wird. In New York City und Seattle müssen Gastgeber sowohl Geschäfts- als auch Mietlizenzen erwerben, die Tausende von Dollar kosten können.

In Städten wie Des Moines und Las Vegas dürfen Mietobjekte nicht innerhalb von 600 Fuß voneinander entfernt sein, und unzählige andere erfordern Prüfungen, wie viele Gäste in jedem Schlafzimmer sein können. Das hat Hausbesitzer in eine Zwickmühle gebracht und die Lobbyarbeit hinter diesen Beschränkungen offenbart.

Zu oft haben Regulierungsbehörden und Politiker den Forderungen der Branchen nachgegeben, die einst Monopole auf Gastgewerbedienstleistungen innehatten, wie Hotels und Autovermietungen.

In vielen Staaten haben sich beispielsweise Mietwagenfirmen zusammengeschlossen, um Peer-to-Peer-Carsharing-Apps wie Turo und Getaround, die es Autobesitzern ermöglichen, ihre Fahrzeuge zu angemessenen Preisen an Fahrer zu vermieten, stark einzuschränken.

In Staaten wie Florida und Arizona haben Enterprise und National Car Rental gelungen bei der Lobbyarbeit, um diesen Apps zu verbieten, Fahrzeuge an erstklassigen Standorten wie Flughäfen anzubieten, und von ihnen zu verlangen, Mietwagengebühren zu erheben.

Dies sind die Arten von Beschränkungen und verbraucherfeindlichen Gesetzen, die die Gig Economy nicht nur aufhalten, sondern ihre Existenz insgesamt bedrohen.

Natürlich können die Auswirkungen der Pandemie auf die Sharing Economy nicht hoch genug eingeschätzt werden. Die gigantischen Sharing-Economy-Unternehmen wie Airbnb, Uber und Lime kämpfen damit, dass weniger Menschen reisen und ihre Dienste nutzen. Aber daran sollten wir den Erfolg der Gig Economy nicht messen.

Bei den Versprechen der Sharing Economy ging es nie um Gewinne an der Wall Street, mutige Unternehmenslenker oder gar Gewinne für Investoren. Es geht nicht um das Endergebnis eines einzelnen Unternehmens oder seinen Marktanteil. Vielmehr ging es immer darum, neue und innovative Optionen anzubieten, um Menschen wie Sie und mich zu befähigen, unser Leben zu verbessern.

Die Sharing Economy befähigt sowohl Verbraucher als auch Unternehmer, Ressourcen, die sie sonst nicht nutzen würden, kreativ und gemeinsam zu nutzen oder zu verleihen. So können Menschen als Eigentümer zusätzliche Einnahmen erzielen und als Nutzer Geld sparen.

Ob Mitfahrgelegenheiten, Carsharing, Homesharing, das Teilen von Werkzeugen oder E-Scooter-Vermietungen, die Regelungen zur Sharing Economy sollten deren Nutzung und Profitabilität nicht erschweren.

Wenn die Regulierungsbehörden Verbrauchern und Eigentümern helfen wollen, sollten sie gesetzgeberische Schritte unternehmen, um alle Dienstleistungen der Sharing Economy zu legalisieren oder Beschränkungen zu lockern. Den Menschen mehr Zugang zu Dienstleistungen der Sharing Economy zu verschaffen, würde bedürftigen Familien das dringend benötigte Einkommen verschaffen und dazu beitragen, die Kosten für weitere Millionen zu senken.

Die Frage ist nicht, ob die Gig Economy reguliert werden sollte oder nicht. Es ist, ob es zugänglich ist oder nicht. Eine vernünftige und intelligente Regulierung würde diese Probleme lösen.

Ursprünglich hier veröffentlicht.

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Forbes

თბილისი გაზიარებითი ეკონომიკის მხრივ მსოფლიოს 10 ყველაზე მეგობრულ ქალაქს შორის მოხვდა მოხვდა

თბილისი გაზიარებითი ეკონომიკის მხრივ მსოფლიოს 10 ყველაზე მეგობრულ ქალაქს შორის მოხვდა. საერთაშორისო ორგანიზაცია ორგანიზაცია ორგანიზაცია ორგანიზაცია „Consumer Choice Center“-მა გამოაქვეყნა ინდექსი ინდექსი რომელშიც რომელშიც მსოფლიოს მსოფლიოს 52 დინამიური მათი ღიაობის მიხედვით გაზიარებითი გაზიარებითი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს შეფასებულია ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ეკონომიკისადმი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი ინდექსი რომელშიც რომელშიც რომელშიც შეფასებულია შეფასებულია შეფასებულია მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს მსოფლიოს

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ინდექსის მიხედვით პირველ ათეულში შევიდნენ: ტალინი, ვილნიუსი, რიგა, მოსკოვი, სანქტ-პეტერბურგი, ვარშავა, კიევი, სან-პაულუ, თბილისი და ჰელსინკი.

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Der Ostseekurs

Bekanntgabe der Top 10 der Sharing Economy-freundlichen Städte der Welt

Heute hat das Consumer Choice Center seinen Sharing Economy Index vorgestellt, der einige der dynamischsten Städte der Welt durch ihre Freundlichkeit der Sharing Economy hervorhebt.

Der Index ist der erste seiner Art und sollte verwendet werden, um die Verbraucher darüber zu informieren, welche Stadt die beste Arbeit leistet, indem sie die größte Vielfalt an Dienstleistungen der Sharing Economy anbietet und einen einfachen Zugang zu ihnen gewährleistet.

Die Top-10-Städte laut Index sind Tallinn, Riga, Vilnius, Moskau, St. Petersburg, Warschau, Kiew, São Paulo, Tiflis und Helsinki. Auf der anderen Seite fanden sich Prag, Dublin, Amsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tokio, Den Haag, Luxemburg-Stadt und Athen ganz unten auf der Liste wieder.


Maria Chaplia, European Affairs Associate beim Consumer Choice Center, sagte, das Ranking zeige die Verfügbarkeit von Sharing-Economy-Diensten zusammen mit dem einfachen Zugang für die Benutzer. Die Städte mit den niedrigsten Werten haben sich für eine übermäßige Regulierung entschieden, um die Interessen der Verbraucher zu vertreten, wodurch ihre Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher erheblich eingeschränkt werden.

„Die Sharing Economy hat unser Leben auf vielfältige Weise verändert. Das Buchen von Ferienunterkünften über WG-Plattformen und das Greifen zum Telefon, um eine Mitfahrgelegenheit zu bestellen, wenn wir zu spät zu einem Meeting kommen, ist eine Gewohnheit, die viele von uns teilen. Aber jetzt werden diese Vorteile für die Verbraucher oft durch übermäßige Regulierung und Besteuerung untergraben. 

„Die aktuelle COVID-19-Pandemie hat gezeigt, wie sehr die Sharing Economy den Verbrauchern geholfen hat, Zugang zu wesentlichen Gütern und Dienstleistungen zu erhalten, und gleichzeitig die sehr realen Beschränkungen und Vorschriften aufgedeckt, die sie untergraben“, sagte Chaplia.

„Heitere Proteste von Taxifahrern haben sich auf der ganzen Welt ausgebreitet, und dafür gibt es einen guten Grund: Überregulierung. In jeder analysierten Stadt (außer Kiew) muss man einen Taxiführerschein besitzen, um Taxidienste anbieten zu können. Die Angst vor Konkurrenz hat die Taxifahrer auf die Straße getrieben und am Ende zu einer noch strengeren Regulierung der Mitfahrdienste geführt. Verbraucher profitieren von einem fairen und gerechten Wettbewerb. Weniger Regulierung sowohl bei traditionellen Taxidiensten als auch bei Ride-Hailing bedeutet mehr Wahlmöglichkeiten für die Verbraucher“, fügte Chaplia hinzu.

„Insgesamt sind drei baltische Städte am freundlichsten für die Sharing Economy. Estland ist bekannt für seinen boomenden digitalen Staat, und die Tatsache, dass es sogar eine Fahrgemeinschafts-App für Kinder gibt, verstärkt diese Tatsache. Alle Top-10-Städte schneiden beim Thema Wohngemeinschaften gut ab und belasten diesen wichtigen Teil der Sharing Economy nicht mit Citysteuern oder Sondergenehmigungen.“

„Das Punktesystem, das wir für diesen Index entwickelt haben, gibt einen guten Einblick, welche Städte Sie in Betracht ziehen sollten, wenn Sie die herausragende Vielfalt der Sharing Economy-Dienste genießen möchten“, sagte Chaplia.

„Um ein negatives Verbrauchererlebnis zu verhindern, haben wir 52 der dynamischsten Städte der Welt untersucht und sie in Bezug auf Verfügbarkeit und Zugang zu Ride-Hailing, WG-Diensten, E-Scootern, professionellem Carsharing, Peer-to- Peer-Autovermietung und Fitnessstudio-Sharing“, fügte Chaplia hinzu.

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