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Tag: 27. Mai 2020

Et si on relançait le tourisme grâce à l'économie kollaborative?

Les avantages de l'économie collaborative pour les consommateurs sont souvent sapés par une réglementation et une taxité excesses.

Alors que le plan tourisme est en passe d'être adopté en France dans le but de relancer l'économie, un questionnement s'impose quant à la taxité et aux reglementations imposées au domaine de l'économie Collaborative, qui a transformé nos vies de diverse manières.

QU'EST-CE QUE L'ÉCONOMIE ZUSAMMENARBEIT ?

L'économie cooperative, ou économie de partage, regroupe les activités humaines qui reposent sur l'usage autant sur que labesitz. Kommentar ? Par le partage ou la mutualisation des biens, savoirs, services, espaces et outils.

Reservierung un Logement de vacances via les plateformes de colocation et prendre son téléphone pour commander un covoiturage deviennent des habitudes de plus en plus répandues. Il est souvent question, par exemple, d'Uber, d'AirBnB, de Heetch oder encore de Blablacar. La nature innovante de l'économie kollaborative a conduit à son indéniable successès.

DE RÉELS AVANTAGES POUR LES CONSOMMATEURS

Malheureusement, et comme c'est souvent le cas aujourd'hui, ces avantages pour les consommateurs sont souvent sapés par une réglementation et une taxité excesses. L'actuelle pandemie Covid-19 a montré à la fois combien l'économie Collaborative a pu aider les citoyens à accéder à des biens et services wesentlich, tout en révélant les Beschränkungen und Regelungen très réelles qui les minent, alors qu'ils devraient être approuvés et encouragés.

Le Consumer Choice Centre l'a bien compris, et a publié un index de l'économie kooperativ. Il fournit un aperçu précieux de nombreux services les plus appréciés des consommateurs, ainsi que de la manière d'y accéder.

LE CLASSEMENT DES 52 VILLES ÉTUDIÉES

économie-Kollektiv

Tallinn est l'une des villes les plus favors à l'économie de partage. C'est grâce à son faible niveau de reglementation des services de covoiturage et de partage d'appartements, ainsi que son ouverture aux scooters électroniques et ses innovations remarquables dans le domaine du numérique, qu'elle accède à la première place du classement. L'Estonie est effection bien connue pour son essor numérique.

Les dix premières villes sont toutes très bien notées en matière de covoiturage, ce qui signifie qu'elles ne surchargent pas cette partie importante de l'économie avec des steuern Municipales ou des exigences de permis spéciaux. Selon le Consumer Choice Center, Tiflis und Kiew, gießen Sie alle möglichen Punkte ein, um die beste Punktzahl zu erhalten, die auf der Seite der verfügbaren Sportartikel verfügbar ist. Alors, si vous êtes tenté, voilà une excellente idée pour lancer une start-up !

L'observation la plus surprenante de cette étude est que sur les neuf villes européennes en tête de liste, huit partagent un passé communiste. La détresse du passé dominé par l'État totalitaire aurait donc rendu ces pays plus ouverts à l'économie Collaborative.

En revanche, Prague, Dublin, Amsterdam, Bratislava, Ljubljana, Sofia, Tokyo, La Haye, Luxembourg-ville et Athènes se retrouvent tout en bas de la liste. Ces villes ont choisi une réglementation übertrieben au détriment de l'intérêt des consommateurs, limitant ainsi considérablement leur choix.

La ville de Paris quant à elle, come en vingt-deuxième position du classement, derrière les villes voisines erzählt que Bruxelles, Milan oder encore Berlin, mais devant Lisbonne et Rome.

Ökonomie kollaborativ

Vous pouvez accéder au classement complete 52 villes étudiées par le Consumer Choice Center ic. Vous y retrouverez également la méthodologie utilisée pour calculer ces scores.

RÉGLEMENTATIONS ET ÉCONOMIE ZUSAMMENARBEIT

Au lieu de choisir eux-mêmes des perdants et des gagnants sur le marché, les gouvernements devraient créer et maintenir des règles égales et équitables, dans lesquelles les services traditionnels et les entreprises basées sur le principe d'économie Cooperation peuvent se concurrencer.

Finalement, le choix du service à utiliser ne devrait dépendre que du consommateur.

Dans toutes les villes, à l'exception de Kiev (Ukraine), il est nécessaire d'obtenir one license de chauffeur de taxi pour devenir chauffeur de taxi. Bien que les exigences different d'une ville à l'autre, il n'est pas beaucoup plus easy de venir Conducteur de covoiturage : sur les 52 villes analysées, seules dix n'ont pas d'exigence similaire en matière de license de taxi .

En outre, des villes comme Prague, Milan, Dubai, Tokyo et Shanghai réglementent les prix of taxis. La reglementation überhöhte Taxis a causé beaucoup de tort, et avec l'arrivée de divers services de covoiturage, le problème est devenu particulièrement clair. La crinte de la concurrence a poussé les chauffeurs de taxi à descendre dans la rue et, en fin de compte, a entraîné une réglementation encore plus stricte des services de covoiturage.

Les taxs et reglementations diverses pèsent beaucoup trop lourd sur les chauffeurs de taxi comme sur le covoiturage.

Mais le covoiturage n'est pas le seul à souffrir de la bureaucratie et de la taxité übertrieben. Tallinn, par example, erwägt ein touristisches Airbnb, aber Prag ist auf der Grenze zwischen der Nombre de Jours de Location und einem Airbnb-Unternehmen.

LA RELANCE DU TOURISME ?

Pourquoi les gouvernements semblent-ils lutter indéfiniment contre la mise en concurrence ? Pourquoi ce besoin de produire des normes, réglementer et taxer chaque activité, chaque bien, chaque service ? Ignorent-ils que pénaliser les entreprises basées sur l'économie de partage pénalise également les consommateurs, et donc les citoyens ? Redoutent-ils l'évolution numérique plus qu'ils ne la soutiennent ?

Cette hostilité à l'innovation, à l'investissement et à l'entrepreneuriat doit cesser, il est temps de prendre en compte les bénéfices non seulement économiques mais également sociaux que ces biens et services peuvent apporter.

Nous le savons, de nombreux secteurs souffrent de la crise actuelle. Celui du Tourisme en fait partie. Plutôt que de offerr des primes, des subventions, des plans tourisme, qui seront in Ordnung financés par le contribuable, pourquoi ne pas lâcher du lest sur ces entreprises basées sur l'économie de partage et redonner envie d'y investir, de voyager, de louer, de partager ?


Das Consumer Choice Center ist die Interessenvertretung der Verbraucher, die die Freiheit des Lebensstils, Innovation, Datenschutz, Wissenschaft und Wahlmöglichkeiten der Verbraucher unterstützt. Unsere Schwerpunkte liegen in den Bereichen Digital, Mobilität, Lifestyle & Konsumgüter sowie Gesundheit & Wissenschaft.

Der CCC vertritt Verbraucher in über 100 Ländern auf der ganzen Welt. Wir beobachten regulatorische Trends in Ottawa, Washington, Brüssel, Genf und anderen Hotspots der Regulierung genau und informieren und aktivieren die Verbraucher, um für #ConsumerChoice zu kämpfen. Erfahren Sie mehr unter verbraucherwahlzentrum.org

Πόσο μοιράζεται η Αθήνα

Δημοσιεύθηκε αυτές τις μέρες από το Consumer Choice Center ένας νέος και εξαιρετικά ενδιαφέρον δείκτης, ο Sharing Economy Index που κατατάσσει 48 μεγάλες πόλεις βάσει του ποιες από αυτές ηγούνται, και ποιες έπονται, στην υιοθέτηση εφαρμογών της λεγόμενης «οικονομίας διαμοιρασμού». Μ' αυτόν τον μάλλον άχαρο όρο, περιγράφονται οι εφαρμογές εκείνες όπως το Uber και το AirBnB που επιτρέπουν το άμεσο συνταίριασμα ανθρώπων αφενός που είναι πρόθυμοι να διαθέσουν προς χρήση κάποιο περιουσιακό τους στοιχείο, όπως το διαμέρισμά τους, το αυτοκίνητό τους ή και τον χρόνο τους , και αφετέρου ανθρώπων που θέλουν να τα χρησιμοποιήσουν.

Οι εφαρμογές αυτές συνιστούν έα τεράστιο βήμα προς τα εμπρärmieder τόσο γι τ & αώ & iges ηο & κ & κ & γ & way γ & γ & arf γ & γ & way γ & γ & arf γ & γ & pfer. Ό & κ & arf γ & γ & pfer. Ό & κ & γ & arf γ & γ & arf γ & γ & ws; γ & κ & arf γ γ & arf γ γ &; γ & arf γ γ & arf γ κ &; γ & arf γ γ & arf γ κ & κ; Άλλωστε, η οικονομία προχωρά και οι ανάγκες και οι επιθυμίες των ανθρώπων καλύπτονται αποτελεσματικότερα όταν η τεχνολογία κάθε εποχής μας δίνει την ευκαιρία να κάνουμε περισσότερα πράγματα με λιγότερο κόστος, λιγότερο κόπο, χρήμα και ενέργεια. Όπως ακριβώς η εφεύρεση του χρήματος έλυσε τα χέρια στους απώτερους προγόνους μας και επέτρεψε στις πρώιμες εκείνες κοινότητες να επενδύσουν σε μεγαλύτερη εξειδίκευση και παραγωγή κεφαλαιακών αγαθών – δηλαδή καλύτερων εργαλείων – έτσι και οι εφαρμογές της οικονομίας του διαμοιρασμού γλιτώνουν τους καταναλωτές από πολλούς μπελάδες δίνοντάς τους περισσότερες ευκαιρίες, και ταυτόχρονα δίνουν την ευκαιρία σε ανθρώπους που έχουν ένα διαμέρισμα, ένα αυτοκίνητο ή οτιδήποτε άλλο που μπορούν να διαθέσουν, να τα θέσουν σε παραγωγική χρήση ώστε να ενισχύσουν το εισόδημά τους εξυπηρετώντας τους συνανθρώπους τους.

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თბილისი გაზიარებითი ეკონომიკის მხრივ მსოფლიოს 10 ყველაზე მეგობრულ ქალაქს შორის მოხვდა მოხვდა

საერთაშორისო ორგანიზაცია „Consumer Choice Center“ – მა გამოაქვეყნა "

"

ინდექსის მიხედვით, პირველ ათეულში შევიდნენ: ტალინი, ვილნიუსი, რიგა, მოსკოვი,,
სანქტ-პეტერბურგი, ვარშავა, კიევი, სან-პაულუ, თბილისი და ჰელსინკი.

სიის ბოლოში მოექცნენ: პრაღა, დუბლინი, ამსტერდამი, ბრატისლავა, ლუბლიანა, სოფია, ტოკიო, ჰააგა, ლუქსემბურგი და ათენი. აღნიშნული ქალაქებისთვის დამახასიათებელია მთავრობათა მიერ რეგულირება როგორც კომპანიების კომპანიების ასევე მომხმარებელთა ინტერესების საწინააღმდეგოდ საწინააღმდეგოდ.

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EU-Länder schlagen Verbrauchssteuer für E-Zigaretten und erhitzte Tabakerzeugnisse vor

Die EU-Mitgliedstaaten werden die Europäische Kommission diese Woche auffordern, neuartige Tabakerzeugnisse, elektronische Zigaretten und erhitzte Tabakerzeugnisse unter die EU-Tabaksteuerrichtlinie zu stellen, was bedeutet, dass sie genau wie traditionelle Tabakerzeugnisse besteuert würden, so der Entwurf der Schlussfolgerungen des Rates, der EURACTIV.com vorliegt .

„Die derzeitigen Bestimmungen der Richtlinie 2011/64/EU haben an Wirksamkeit verloren, da sie entweder nicht mehr ausreichen oder zu eng gefasst sind, um aktuelle und zukünftige Herausforderungen in Bezug auf einige Produkte wie Flüssigkeiten für E-Zigaretten, erhitzte Tabakerzeugnisse und andere anzugehen Arten von Produkten der nächsten Generation, die auf den Markt kommen“, heißt es in dem Entwurf der Schlussfolgerungen.

„Es ist daher dringend und notwendig, den EU-Rechtsrahmen zu aktualisieren, um aktuelle und zukünftige Herausforderungen in Bezug auf das Funktionieren des Binnenmarkts anzugehen, indem Definitionen und die steuerliche Behandlung neuartiger Produkte (wie Flüssigkeiten für E-Zigaretten und erhitzte Zigaretten) harmonisiert werden Tabakerzeugnisse), einschließlich nikotinhaltiger oder nicht nikotinhaltiger Produkte, die Tabak ersetzen, um Rechtsunsicherheit und regulatorische Unterschiede in der EU zu vermeiden“, fügen die Schlussfolgerungen hinzu.

Die Schlussfolgerungen des Rates werden voraussichtlich morgen (27. Mai) auf einer Tagung des AStV II gebilligt.

Die EU-Mitgliedstaaten fordern die EU-Exekutive außerdem auf, dem Rat einen Legislativvorschlag vorzulegen, mit dem Ziel, „gegebenenfalls die in diesen Schlussfolgerungen dargelegten Bedenken auszuräumen“.

Obwohl neuartige Tabakerzeugnisse unter der Tabakproduktrichtlinie geregelt werden, die sich auf den Gesundheitsaspekt konzentriert, gibt es derzeit keinen EU-weiten Verbrauchsteuerrahmen wie für traditionelle Tabakerzeugnisse.

Die Situation im EU-Binnenmarkt ist ziemlich fragmentiert, da einige Mitgliedstaaten E-Liquids und erhitzte Tabakerzeugnisse mit unterschiedlichen Sätzen besteuern, während andere sie überhaupt nicht besteuern.

Im Januar 2018 veranlasste der Mangel an ausreichenden Daten die Europäische Kommission, keinen harmonisierten Ansatz für die Verbrauchsteuer auf E-Zigaretten und andere neuartige Tabakerzeugnisse vorzuschlagen, bis weitere Informationen über diese Produkte verfügbar waren.

Im Februar 2020 veröffentlichte die Exekutive jedoch einen Bericht, in dem darauf hingewiesen wurde, dass die fehlende Harmonisierung bei neueren und neuen Produkten aus Sicht des Binnenmarkts Anlass zur Sorge gibt.

„Auf der Marktseite haben sich die Entwicklungen bei neuen E-Zigaretten beschleunigt, erhitzte Tabakprodukte und eine neue Generation moderner Produkte (die Nikotin oder Cannabis enthalten) kommen auf den Markt“, heißt es in dem Bericht.

„Der derzeitige Mangel an Harmonisierung des steuerlichen Regulierungsrahmens für diese Produkte schränkt auch die Möglichkeit ein, ihre Marktentwicklung zu überwachen und ihre Bewegungen zu kontrollieren“, fügte sie hinzu.

Die Tabakindustrie sagt, neuartige Tabakprodukte und elektronische Zigaretten hätten im Vergleich zum traditionellen Rauchen deutlich geringere Gesundheitsrisiken und sollten daher entsprechend behandelt werden.

Andererseits bestehen EU-Politiker darauf, dass sie immer noch schädlich sind, wenn auch vielleicht etwas weniger als Zigaretten, und haben in all den Jahren einen vorsichtigen Ansatz gewählt.

Die nächste Herausforderung wird nun der Druck sein, den die Tabakindustrie voraussichtlich auf die nationalen Regierungen ausüben wird, um eine möglichst niedrige Verbrauchsteuer zu erhalten.

Ursprünglich hier veröffentlicht.


Das Consumer Choice Center ist die Interessenvertretung der Verbraucher, die die Freiheit des Lebensstils, Innovation, Datenschutz, Wissenschaft und Wahlmöglichkeiten der Verbraucher unterstützt. Unsere Schwerpunkte liegen in den Bereichen Digital, Mobilität, Lifestyle & Konsumgüter sowie Gesundheit & Wissenschaft.

Der CCC vertritt Verbraucher in über 100 Ländern auf der ganzen Welt. Wir beobachten regulatorische Trends in Ottawa, Washington, Brüssel, Genf und anderen Hotspots der Regulierung genau und informieren und aktivieren die Verbraucher, um für #ConsumerChoice zu kämpfen. Erfahren Sie mehr unter verbraucherwahlzentrum.org

[Marketingmedium] Die EU sollte keine harmonisierten Verbrauchssteuern für das Dampfen einführen

Brüssel, BE – Laut Euractiv.com wird der Europäische Rat die Europäische Kommission diese Woche auffordern, neuartige Tabakerzeugnisse unter die Tabaksteuerrichtlinie zu stellen und so ihre Verbrauchsteuersätze im gesamten Binnenmarkt zu harmonisieren. Bill Wirtz, Senior Policy Analyst für das Consumer Choice Center, sagte, dass dies die Ziele der Europäischen Union im Bereich der öffentlichen Gesundheit untergraben würde:

Quelle http://meltwater.pressify.io/publication/5ece1e185d31b600040cb76e/5aa837df2542970e001981f6

[Marketingmedium] Die EU sollte keine harmonisierten Verbrauchssteuern für das Dampfen einführen

Brüssel, BE – Laut Euractiv.com wird der Europäische Rat die Europäische Kommission diese Woche auffordern, neuartige Tabakerzeugnisse unter die Tabaksteuerrichtlinie zu stellen und so ihre Verbrauchsteuersätze im gesamten Binnenmarkt zu harmonisieren. Bill Wirtz, Senior Policy Analyst für das Consumer Choice Center, sagte, dass dies die Ziele der Europäischen Union im Bereich der öffentlichen Gesundheit untergraben würde:

vom Consumer Choice Center https://ift.tt/3d7RU2C

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